- •Введение
- •1 Литературный обзор
- •1.1 Червячная передача
- •1. 2 Классификация червячных передач
- •1.3 Достоинства и недостатки червячных передач
- •1.4 Особенности червячного редуктора с верхним расположением червяка
- •2 Кинематический расчёт привода
- •3 Расчет внутренней передачи
- •3.1 Выбор материала и допускаемых напряжений
- •3.2 Проверка на контактную и изгибную выносливость зубьев
- •4 Проектный расчет валов
- •5 Конструктивные размеры и предварительная компоновка редуктора
- •6 Подбор подшипников качения
- •7 Уточнённый расчёт валов
- •7.1 Быстроходный вал
- •7.2 Тихоходный вал
- •8 Проверочный расчёт шпоночных соединений
- •8.1 Быстроходный вал
- •8.2 Тихоходный вал.
- •9 Назначение посадок редуктора
- •10 Расчет корпуса редуктора
- •11 Тепловой расчет редуктора
- •12 Выбор смазки редуктора
- •13 Выбор муфт
- •14 Порядок сборки привода
- •Заключение
- •Список использованных источников
9 Назначение посадок редуктора
Внутреннее кольцо подшипников насаживают на валы с натягом, значение которого соответствует полю допуска k6, а наружное кольцо – в корпус по переходной посадке, значение которой соответствует полю допуска Н7 [3].
Для ступицы детали насаживаются на выходной конец вала и для ступицы червячного колеса принимаем посадку с натягом, значение которой соответствует полю допуска k6 и Н7/p6 [3].
10 Расчет корпуса редуктора
Редуктор проектируем с корпусом, отлитым из серого чугуна. Предусматривая разъемную конструкцию корпуса, что обеспечивает удобства монтажа и демонтажа редуктора. Плоскость разъема совмещаем с плоскостью, проведенной через ось тихоходного вала, параллельно оси быстроходного [4].
Рассчитываем толщину стенок корпуса и крышки редуктора по формуле
δ = 0,045∙аw+1…3; (10.1)
δ=0,045∙210+1…3 = 9,45+1…3 мм.
Принимаем δ = 12 мм.
Определяем толщину нижнего пояса крышки редуктора по формуле
s1 = 1,5∙δ; (10.2)
s1 = 1,5∙12= 18 мм.
Принимаем s1 = 20 мм.
Определяем толщину верхнего пояса корпуса редуктора по формуле
s = s1+2…5 мм; (10.3)
s = 20+2…5 мм.
Принимаем s = 22 мм.
Определяем толщину нижнего пояса корпуса редуктора по формуле
t = 2∙δ; (10.4)
t = 2∙12 = 24 мм.
Вычисляем толщины ребер корпуса и крышки редуктора по формуле
c = δ; (10.5)
с = 12 мм.
Определяем диаметр фундаментных болтов по формуле
dф = 0,036∙аw+12 ; (10.6)
dф = 0,036∙210+12 = 19,6 мм.
Принимаем dф = 20 мм.
Определяем диаметр шпилек для крепления крышки редуктора к корпусу около подшипников по формуле
dk = 0,75∙dф; (10.7)
dk = 0,75∙20 = 15 мм.
Принимаем dk = 16 мм.
Определяем диаметр шпилек для крепления крышки редуктора к корпусу по формуле
dk = 0,5∙dф; (10.8)
dk = 0,5∙20 = 10 мм.
Определяем диаметр болтов для крепления крышек подшипников к корпусу по формуле
dп = (0,7…1,4)∙δ; (10.9)
dп = (0,7…1,4)∙12 = 8,4…16,8 мм.
Принимаем dп = 10 мм.
Находим диаметр болтов для крепления крышки смотрового отверстия из условия, что
dк.с = 6…10 мм.
Принимаем dк.с = 8 мм.
Определяем диаметр резьбы пробки для слива масла из корпуса редуктора по формуле
dп.р. > (1,6…2,2)∙δ; (10.11)
dп.р > (1,6…2,2)∙12 = 19,2…26,4 мм.
Принимаем dп.р. = 22 мм.
Определяем ширину пояса соединения крышки и корпуса редуктора по формуле
К/ ≥ 2∙dk ; (10.12)
К/ ≥ 2∙10 = 20 мм.
Определяем ширину нижнего пояса корпуса редуктора по формуле
К = (2…2,5)∙dф; (10.13)
К = (2…2,5)∙20 = 40…50 мм.
Принимаем К = 40 мм.
Размер В и расстояние между отверстиями для фундаментных болтов определяем конструктивно при вычерчивании общего вида редуктора.
