- •1 Ответы на вопросы по темам 9–14 курса
- •2 Обработка результатов технического нивелирования
- •3 Составление профиля трассы дороги
- •3.1 Оформление пикетажного журнала
- •3.2 Обработка журнала технического нивелирования
- •Журнал нивелирования точек
- •3.3 Составление продольного профиля трассы дороги
- •3.4 Построение поперечного профиля трассы
- •3.5 Построение проектного профиля дороги
Журнал нивелирования точек
Номер станции |
Номер нивелируемой точки |
Отсчеты по рейкам |
Превышение, мм |
Горизонт прибора ГП |
Высота точки H, м |
Примечания |
|||
задней, З |
передней, П |
промежуточный |
вычисленное hч hкр |
среднее hср |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1 |
Реп. 19 |
1582 |
|
|
|
+1 |
|
222,654 |
Рейки должны быть парные с одинаковыми разностями шкал черной и красной стороны |
6266 |
|
|
-0104 |
-0103 |
|
|
|||
ПК0 |
|
1684 |
|
-0102 |
|
|
222,552 |
||
|
6370 |
|
|
|
|
|
|||
2 |
ПК0 |
1406 |
|
|
|
+1 |
|
222,552 |
|
6090 |
|
|
-0905 |
-0905 |
|
|
|||
ПК1 |
|
2311 |
|
-0905 |
|
|
221,648 |
||
|
6995 |
|
|
|
|
|
|||
3 |
ПК1 |
1089 |
|
|
|
|
222,738 |
221,648 |
Поперечник разбит на ПК2 |
5773 |
|
|
|
|
|
|
|||
+44 |
|
|
0307 |
|
+1 |
|
222,431 |
||
ПК2-П+6 |
|
|
2685 |
-1410 |
-1411 |
|
220,053 |
||
ПК2-П+20 |
|
|
0397 |
-1412 |
|
|
222,341 |
||
ПК2-Л+14 |
|
|
1931 |
|
|
|
220,807 |
||
ПК2-Л+20 |
|
|
0639 |
|
|
|
222,099 |
||
ПК2 |
|
2501 |
|
|
|
|
220,238 |
||
|
7183 |
|
|
|
|
|
|||
Постраничный контроль |
ΣЗ=22206 |
ΣП=27044 |
|
hвыч=-4838 |
hср=-2419 |
|
|
|
|
ΣЗ- ΣП (ΣЗ- ΣП)/2 |
=-4838 =-2419 |
|
-4838 -2419 |
-2,419 м |
|
|
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
4 |
ПК2 |
0908 |
|
|
|
+1 |
|
220,238 |
Точка +56 нивелировалась как связующая |
5592 |
|
|
-1611 |
-1610 |
|
|
|||
+56 |
|
2517 |
|
-1609 |
|
|
218,629 |
||
|
7203 |
|
|
|
|
|
|||
5 |
+56 |
1410 |
|
|
|
|
220,039 |
218,629 |
|
6094 |
|
|
|
+1 |
|
|
|||
+70 |
|
|
2990 |
0022 |
0023 |
|
217,049 |
||
+91 |
|
|
1030 |
0024 |
|
|
219,009 |
||
ПК3 |
|
1386 |
|
|
|
|
218,653 |
||
|
6072 |
|
|
|
|
|
|||
6 |
ПК3 |
2108 |
|
|
|
+1 |
|
218,653 |
|
6792 |
|
|
0397 |
0396 |
|
|
|||
ПК4 |
|
1712 |
|
0396 |
|
|
219,050 |
||
|
6395 |
|
|
|
|
|
|||
7 |
ПК4 |
2342 |
|
|
|
+1 |
|
219,050 |
|
7026 |
|
|
1601 |
1601 |
|
|
|||
ПК5 |
|
0741 |
|
1601 |
|
|
220,652 |
||
|
5425 |
|
|
|
|
|
|||
8 |
ПК5 |
1517 |
|
|
|
+1 |
|
220,652 |
|
6203 |
|
|
-0099 |
-0100 |
|
|
|||
Реп. 20 |
|
1619 |
|
-0102 |
|
|
220,553 |
||
|
6302 |
|
|
|
|
|
|||
Постраничный контроль |
ΣЗ=39992 |
ΣП=39372 |
|
hвыч=620 |
hср=310 |
|
|
(L – длина хода ≈ 0,5 км) |
|
ΣЗ- ΣП (ΣЗ- ΣП)/2 |
=620 =310 |
|
620 310 |
0,310 м |
|
|
|||
Общий контроль по ходу от Рп19 до Рп20 |
ΣЗ=62198 |
ΣП=66416 |
|
hвыч=-4218 |
hср=-2109 |
|
|
||
ΣЗ- ΣП (ΣЗ- ΣП)/2 |
=-4218 =-2109 |
|
-4218 -2109 |
-2,109 м |
|
hт= -2,101м |
|||
