Введение

Курсовая работа является итоговым этапом освоения студентами дисциплины «Судовая силовая преобразовательная техника» и имеет следующие цели: закрепление теоретических и практических знаний; приобретение опыта применения полученных знаний для решения технических задач; развитие навыков ведения самостоятельной работы, изучения необходимой литературы, работы с каталогами, нормами технологического проектирования, правилами устройств судовых преобразовательных установок, ГОСТ и другими источниками.

Выполнение курсовой работы позволит студентам иметь более глубокие представления о силовой преобразовательной технике, получить навыки решения основных вопросов расчёта и проектирования преобразователей для судовых электроприводов постоянного тока. В курсовой работе студенты разрабатывают ряд основных вопросов по силовой схеме преобразователя, при этом решаются задачи по расчету и выбору силового трансформатора, сглаживающего дросселя и уравнительного реактора, рассчитываются основные характеристики преобразователя, выбираются элементы защиты от коротких замыканий.

В процессе выполнения курсовой работы студенты должны широко использовать учебную и справочную литературу по судовому электрооборудованию. Это позволит им сформировать ряд общекультурных и профессиональных компетенций (или их элементов), предусмотренных ФГОС ВО.

Пособие предназначено для выполнения курсовой работы на тему: «Расчет и выбор элементов трехфазной управляемой мостовой схемы выпрямления».

В последние годы на рыбопромысловых и транспортных судах, плавучих буровых установках и паромах для управления судовыми механизмами и системами широкое применение получили полупроводниковые преобра-зователи электрической энергии.

В настоящее время практически все электроэнергетические системы судов (СЭЭС) проектируются на переменном токе. Однако в то же время

имеется ряд потребителей электрической энергии, питание которых необходимо осуществлять от источника постоянного тока. К ним относятся системы возбуждения электрических машин, зарядки аккумуляторов, катодной защиты судна, сварочные агрегаты, а также электроприводы (траловые и буксирные лебедки, грузоподъемные механизмы и др.), в которых требуется плавное регулирование частоты вращения в широком диапазоне.

Применение на судах силовой преобразовательной техники позволил существенно улучшить технико-экономические показатели электроприводов, механизмов и систем. В то же время их работа в условиях соизмеримости мощностей СЭЭС и потребителей электроэнергии имеет ряд специфических особенностей. Во-первых, при глубоком регулировании выпрямленного напряжения происходит значительное уменьшение коэффициента мощности установки. Во-вторых, в зависимости от схемы выпрямления при работе преобразовательных устройств из сети потребляется несинусоидальный переменный ток.

Вследствие этого, при соизмеримости мощностей судовой сети и преобразователей происходит искажение напряжения на шинах главного распределительного щита (ГРЩ), а при увеличении углов регулирования увеличивается потребляемая из сети реактивная мощность. Кроме того, при коммутации вентилей происходит скачкообразное изменение напряжения, что отрицательно сказывается на работе электроэнергетической системы в целом. Согласно Правилам морского Регистра РФ коэффициент несинусоидальности напряжения судовой сети во второй зоне электромагнитной совместимости не должен превышать 10%.

Дальнейшее развитие и применение на судах силовой полупровод-никовой техники требует более глубокого изучения процессов, происходящих в преобразователях электрической энергии во взаимодействии со всей электро-энергетической системой. Особое внимание следует уделять вопросам проектирования трехфазных управляемых мостовых выпрямителей.

Для защиты курсовой работы студент представляет пояснительную записку и принципиальную электрическую схему силовой части вентильного преобразователя, выполненные в соответствии с требованиями ГОСТ. Ориентировочный объем пояснительной записки (без приложений) 20-25 с., графического материала – 1 лист.

.