Мазар и. И. Железнодорожный транспорт россии

Научный руководитель: д-р экон. наук, проф. Якимчук С.В

Белгородский государственный научно исследовательский университет

Железнодорожный транспорт в России – одна из крупнейших железнодорожных сетей в мире. Общая протяженность железнодорожных путей составляет 121 тыс. км. Россия занимает 3-е место в мире по длине эксплуатированных железных дорог(85,3 тыс. км), уступая только США – 250 тыс. км и Китаю – 91 тыс. км.

Железные дороги перевозят ежегодно около 1 млрд. т груза и 120 тыс. контейнеров, что составляет 30%1 грузооборота страны. Железнодорожный транспорт играет ключевую роль в экономике России. Доля железнодорожных перевозок в общем грузообороте превышает 80%, значение железных дорог особенно велико при перевозках грузов на дальние расстояния.

Основные потребители услуг железных дорог – производители массовых грузов (угля, строительных материалов, черных и цветных металлов и др.). Их спрос на услуги железнодорожного транспорта имеет низкую эластичность, а среднее расстояние перевозки этих грузов так велико, что грузоотправители фактически не имеют другой альтернативы: автомобильный транспорт оказывается слишком дорогим при перевозках на такие расстояния, а водный транспорт может конкурировать с железнодорожным только на некоторых маршрутах и только в период навигации».

Хотя объем инвестиций в последние несколько лет составил около 100 млрд. руб./год, износ подвижного состава и инфраструктуры продолжает расти.Суммарный дисконтированный тарифный эффект на сроке службы вагона составляет более 1,5 млн руб. Текущий уровень цен на полувагоны нового поколения составляет 2,1—2,4 млн руб. Железнодорожный транспорт нуждается не только в «омоложении».К 2017 году доля вагонов нового поколения превысит 80%, в долгосрочной перспективе – 95%.

Железнодорожный транспорт, учитывая целый ряд факторов, популярен и востребован среди населения страны, кроме того, он выполняет 17,6 % общего объема грузовых перевозок, осуществляемых транспортом общего пользования, или 43,3% общего грузооборота всех видов транспорта в России.

Эффективное функционирование железнодорожного транспорта России играет исключительную роль в создании условий для модернизации, перехода на инновационный путь развития и устойчивого роста национальной экономики.

ЛИТЕРАТУРА

1. Министерство транспорта Российской Федерации [Электронный ресурс] – URL: http://www.mintrans.ru/

2. Федеральная Пассажирская Компания «Российские железные дороги» [Электронный ресурс] – URL: http://fpc.ru/

Михайлов в.С. Анализ влияния западных санкций на экономику россии

Научный руководитель: канд. экон. наук, доц. Белькевич А.А.

Тульский государственный университет

В России тема санкций до недавнего времени оставалась за пределами внимания исследователей. В условиях использования этих экономических инструментов против России после присоединения к ней Крыма, отечественная наука была не готова предоставить ни теоретической базы, ни практического инструментария для борьбы с ними.

Введение экономических санкций со стороны ЕС имеет определенные негативные последствия для России. Учитывая тот факт, что ранее Россия кредитовалась преимущественно в банках стран ЕС можно сделать вывод о тяжести последствий введенных санкций. Так, ЕС прекратил финансирование ряда российских инвестиционных проектов, реализуемых совместно с Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР). [1]

Анализ экономических санкций позволяет сделать следующие выводы.

– Евросоюз выбирает в качестве мишени отрасли, от доходов которых во многом зависит наполнение государственного бюджета РФ.

– России практически нечего противопоставить странам ЕС в войне экономических санкций.

– Санкции также направлены против российского ВПК, что еще больше увеличивает бремя военных расходов для страны. История СССР показывает, что в сочетании с падением доходов от углеводородов рост военных расходов может иметь катастрофические последствия [2, 3] .

– Правомерность принятых Россией мер, как и санкций ЕС, можно оспаривать и защищать в рамках ВТО. Необходимо, однако, учитывать, какие основания для введения санкций признаются оправданными в этой организации.

ЛИТЕРАТУРА

1. TKS. Все о таможне // «Голодные игры»: сколько Запад потеряет на российских санкциях. URL: http://www.tks.ru/reviews/2014/08/08/02 (дата обращения 16.05.2015)

2. Mеждународные процессы. Том 12. Номер 3 (38). Июль-сентябрь 2014 // Эволюция экономических санкций как инструмента внешней политики от второй мировой войны до санкций против России. URL: http://www.intertrends.ru/thirty-eighth/Baluev.pdf (дата обращения 14.05.2015)

3. The Wall Street Journal // Economic Crisis Slows Putin’s Plans to Modernize Russian Military.. URL: http://www.wsj.com/articles/economic-crisis-slows-putins-plans-to-modernize-russian-military-1430955418 (дата обращения 19.05.2015)