Желенкова е.В. Управление цепями поставок автомобилей и запчастей в россии: российская действительность и мировой опыт

Научный руководитель канд. юрид. наук, доц. Светличный А.А.

Тульский государственный университет

Современный российский рынок транспортно-логистических услуг характеризуется большой фрагментированностью. На нем работает около 3,8 тыс. компаний, предоставляющих транспортно-экспедиторские услуги (компании, зарегистрированные на территории РФ, включая их филиалы в регионах), в том числе 2,8 тыс. перевозчиков и 1 тыс. экспедиторов (операторов или агентов).

Как в Западной Европе, так и в России, автомобильная промышленность значительно влияет на деятельность ее поставщиков и на организацию логистических процессов. На складах автозапчастей используются особые системы обеспечения внутренних потребностей автомобилестроительных предприятий, среди которых наиболее широкое распространение получили решения, основанные на логистических концепциях «точно в срок» (just in time) и «точно одно за другим» (just in sequence). Основная идея этих концепций заключается в том, чтобы обеспечить доставку точно в указанный срок необходимого количества запасных частей, материалов и заготовок на производство, сборку и реализацию согласно расписанию предприятий [1,C.100-101].

Оперативное взаимодействие между производителем, складом и поставщиком происходит с помощью системы электронного обмена данными (Electronic Data Interchange). При поставках информация, содержащаяся в штрих-кодах на бумажных носителях, должна дублироваться. Это специальный стандарт этикетки для автомобильной промышленности, который должны использовать все поставщики, чтобы успешно работать с производителем. Специфика российской автомобильной промышленности заключается в том, что в России глубина процесса производства автомобилей значительно больше, чем в странах Западной Европы, где он сокращен до минимума [1, C.123-125].

Автомобилестроительные корпорации и производители автозапчастей представляют собой одну из наиболее интересных и комплексных областей логистики и в ближайшее время конкуренция между логистическими провайдерами за обслуживание этих товарных потоков будет усиливаться.

ЛИТЕРАТУРА

1. Дыбская В.В. Интеграция логистических бизнес-процессов в цепях поставок / Под ред. проф. В.И. Сергеева. М.: Эксмо, 2015.

Зубова ю.С. Единое экономическое пространство как форма международной интеграции

Научный руководитель: канд. юрид. наук, доц. Светличный А.А.

Тульский государственный университет

Международные отношения представляют собой наиболее динамично развивающуюся сферу. Международные отношения являются особым видом общественных отношений, выходящим за рамки внутриобщественных отношений, территориальных образований. В сфере международных отношений используется термин «интеграция», который означает процесс не только хозяйственного, но и политического объединения стран. Существует несколько предпосылок развития межгосударственной экономической интеграции. Среди них следует выделить две основные: во-первых, это приблизительно одинаковый уровень развития стран со схожими хозяйственными системами, так как именно между такими странами возможны продуктивные процессы интеграции, во-вторых, географическая близость государств, например, наличие общей границы.

К одной из форм международной интеграции относится единое экономическое пространство (ЕЭП). К его странам-участницам относятся: Белоруссия, Казахстан, Россия, Армения, Киргизия. Цель данной формы интеграции - это, прежде всего, либерализация внутри объединения внешнеэкономических отношений, а также осуществление коллективного протекционизма за пределами объединения. Деятельность ЕЭП определяют Соглашение о формировании ЕЭП и Концепция формирования ЕЭП. Таким образом, основными задачами ЕЭП являются: формирование зоны свободной торговли без каких-либо изъятий и ограничений, создание условий для свободного движения товаров, услуг, капитала и рабочей силы.

На основании анализа предпосылок, целей и задач ЕЭП, мы полагаем, что оно создает такие условия, которые необходимы для стабильного и эффективного развития экономик государств-участников, а также для повышения уровня жизни населения. Кроме того, на сегодняшний день ЕЭП продолжает активно осуществлять свою деятельность и планирует дальнейшее расширение сотрудничества с другими странами.

ЛИТЕРАТУРА

1. Международные экономические отношения /. А.И. Дралин, С.Г. Михнева. Пенза: Изд-во ПГУ, 2012.

2. Международная экономическая интеграция / О.Н. Мисько. Санкт-Петербург, 2015.