Клюзова а.Ю. Проблемы законодательного урегулирования договора железнодорожной экспедиции

Научный руководитель: канд. юрид. наук, доц. Пустомолотов И.И.

Тульский государственный университет

Железнодорожный транспорт в Российской Федерации имеет приоритетное положение в праве России, так как играет определяющую роль в многоотраслевой экономике страны и для выполнения социально-значимых услуг по перевозке пассажиров. То же самое можно сказать и о договоре транспортной экспедиции грузов.

Следует обратить внимание, что в существующей нормативно-правовой базе законодатель не даёт конкретного определения договора железнодорожной экспедиции груза. В главе 41 ГК РФ ст. 801 даётся определение договора только транспортной экспедиции.

Необходимо внести изменения в ГК РФ в главу 41 ст.801.1, дать законодательное определение договора железнодорожной экспедиции груза в соответствии с ГОСТ 51133-98: по договору железнодорожной экспедиции одна сторона транспортной экспедиции, организующая и предоставляющая транспортные услуги при грузовых железнодорожных перевозках (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счёт другой стороны (грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определённых договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза на железнодорожном транспорте, который находится в ведении РФ.

Что касается остальных элементов договора железнодорожной экспедиции груза, таких как цена договора, форма, содержание договора, ответственность сторон за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств, оснований прекращения, то они не находят конкретного законодательного закрепления в нормативно-правовых актах. А в случае отражения непосредственно в заключенном договоре, придерживаются соблюдения общих норм, рассматривающих договор транспортной экспедиции в целом.

Исходя из того, что в законодательстве РФ существуют пробелы в вопросе урегулирования договора железнодорожной экспедиции груза, целесообразно будет использовать опыт иностранных государств, дополнив нормативно-правовые акты РФ нормами из международного законодательства.

Нормативно-правовые акты РФ, содержащие в себе нормы прав и обязанностей участников железнодорожной экспедиции груза, на мой взгляд, имеют недостатки. Судебная практика показывает своей многочисленностью в имущественной ответственности экспедитора необходимость внести в ст. 804 ГК РФ поправку, касающуюся обязанности экспедитора: экспедитор обязан в короткие сроки (не больше 4-х дней) проверить соответствие экспедируемого груза накладной или иному документу, который был выдан клиентом. В течение указанного срока экспедитор обязан привлечь соответствующие службы, других участников для качественного подтверждения соответствия.

Костева т.Ю. О предложениях по развитию участия представителей трудовых коллективов в управлении организацией

Научный руководитель: канд. юрид. наук, доц. Руденко Т.Ю.

Тульский государственный университет

Современное демократическое общество предполагает реальное участие всех граждан в формировании социально-экономической политики государства. Раздел II Трудового кодекса РФ посвящен социальному партнерству в сфере труда. Особые акценты в этом разделе сделаны на участии работников в управлении организацией.

Особенно важную роль в трудовых отношениях играет коллективный договор, заключаемый между профсоюзом или полномочными представителями работников и работодателем. Договором может быть установлено, что некоторые решения принимаются только с согласия профсоюзного комитета. При этом важнейший документ – правила внутреннего трудового распорядка организации – должен быть приложением к коллективному договору.

В последнее время отдельные политические партии выступают с идеей воссоздания так называемых советов трудовых коллективов, существовавших в конце 80-х – начале 90-х гг. В прежнем Кодексе законов о труде РФ была закреплена статья 227, согласно которой работники имели право участвовать в управлении организациями, в том числе, через советы трудовых коллективов и профессиональные союзы. На практике создавалась искусственная конкуренция между ними. Как показал опыт создания советов трудовых коллективов – они были менее эффективны и менее независимы, чем профсоюзы. В случае конфликта с администрацией профком мог апеллировать к своему отраслевому профсоюзу, совет трудового коллектива же имел единственное начальство - собственного директора.

Предложение воссоздать советы трудовых коллективов в настоящее время – это попытка противопоставить профсоюзам некие новые структуры, имеющие политическую направленность. Вместо этого представляется более целесообразным решить на законодательном уровне вопрос об обязательном участии представителей работников в коллегиальных органах управления организациями (советах директоров, попечительских, наблюдательных советах, правлениях) с правом совещательного голоса. Работники получили бы больший объем информации о деятельности организации, дополнительную возможность высказывать и отстаивать свою позицию перед собственником и руководством. Это было бы новым шагом по вовлечению трудящихся в процесс управления предприятиями.

Таким образом, тема расширения участия представителей трудовых коллективов в управлении организацией является актуальной и требующей дополнительного рассмотрения с участием представителей профсоюзов, работодателей и научного сообщества с целью определения общей концепции о возможном внесении изменений в Трудовой кодекс РФ и иные федеральные законы.