Основные направления при проектировании транспортных систем.

1. Основная цель при проектировании ТС: сокращение объема подъемно-транспортных операций и уменьшение трудозатрат при заданном объеме работ. Эту задачу необходимо решать еще во время разработки ТП: объем транспортных операций может быть уменьшен путем выбора рациональной формы заготовок, приближающихся к форме готовых деталей (при этом уменьшается объем перемещаемых грузов). Можно задать, чтобы заготовки предварительно обрабатывались в заготовительных цехах или на заводах централизованного изготовления отливок или поковок.

2. Сокращение мощности может быть достигнуто на этапе принятия компоновочных решений (размещение складов). Желательно сократить вертикальные перемещения грузов при транспортировании. Все полуфабрикаты должны транспортироваться в производственной таре, их не допускается сгружать или загружать вручную.

3. Подетальная и предметная специализация механосборочного производства позволяет избавиться от лишних перемещений грузов, резко уменьшает маршруты движения грузов.

4. Применение однотипных транспортных средств на производственных участках и между ними резко понижает трудоемкость и повышает эффективность транспортирования.

   • подвесные толкающие конвейеры;

   • самоходные тележки с управлением от ЭВМ;

   • робокары;

   • роликовые конвейеры с принудительным вращением и перегрузочными устройствами;

   • подвесные краны-операторы с дистанционным управлением.

5. Типизация техпроцессов транспортирования ускоряет разработку ТП транспортирования.

6. Увеличение транспортной партии путем использования контейнерной перевозки грузов.

Схема транспортных связей.

Необходимо спроектировать СТС, которая показывает грузопотоки между производственными участками и складами и между участками.

Исходные данные для СТС.

• техпроцесс изготовления продукции (последовательность перемещения грузов между участками);

• предварительная компоновка цеха;

• грузооборот по цеху;

• номенклатура, габаритные размеры и G грузов;

• требования к условиям их перемещения.

Грузооборот по цеху включает не только заготовки, полуфабрикаты и готовые детали, но и Р.И. и техоснастка, если они доставляются транспортной системой.

Пример СТС.

Грузопотоки наносят на компоновочный план в виде полос, ширина которых пропорциональна значению грузопотока (тонн в сутки или в год, указываемому на грузопотоке цифрами).

Грузопотоки выделяют штриховкой, соответствующей тому или иному роду грузов.

Направление грузопотока должно соответствовать фактической трассе движения грузов и указывается стрелками. Эта схема является базой для разработки ТП транспортирования, выбора вида, числа и основных технических параметров транспортных средств.

Условие оптимальности: оптимальный вариант должен обеспечивать:

1. Минимальное число действительно необходимых операций транспортирования.

2. Минимальное расстояние транспортирования и число перевалов грузов.

3. Автоматизация каждой операции всего процесса транспортирования.

4. Максимально возможное совмещение подъемно-транспортных операций с операциями изготовления (роторно-конвейерные линии – наиболее оптимальны).

5. Использование для автоматизации высокопроизводительных прогрессивных средств.

6. Однотипность средств автоматизации в процессе транспортирования.

7. Малое число пересечений и разветвлений.

8. Требования охраны труда, экономическая эффективность и ремонтопригодность.

Операции процесса транспортирования.

1. Погрузка.

2. Транспортирование.

3. Разгрузка.

4. Перегрузка.

5. Перекладка.

6. Кантование.

7. Загрузка.