- •4. Сигналы, сигнализация и сигнальные устройства. Специфические датчики жд транспорта
- •5. Стрелочные электроприводы, назначение, классификация и конструкция.
- •6. Назначение и принцип действия рц
- •7. Функции рц. Режимы работы, классификация рц.
- •8.Особенности рц при электротяге.
- •9.Тональные рц и их особенности.
- •10. Общие принципы построения систем и устройств интервального регулирования, их классификации, область применения.
- •Автоматическая локомотивная сигнализация
- •Полуавтоматическая блокировка
- •11.Аб постоянного тока с импульсами рц.
- •12.Числовая кодовая аб, ее устройство,работа и область применения.
- •13. Аб с тональными рельсовыми цепями(абт)
- •14. Аб с микропроцессорными устройствами обработки сигналов.
- •16. Система многозначной алс, алс-ен, клуб.
- •17.Системы саут и системы автоматического ведения поездов
- •18.Диспетчерский контроль, назначение, классификация
- •19.Микророцессорные системы диспетчрского контроля(апк-дк, ас-дк)
- •20.Система диагностики и контроля технического состояния ктсм и выполняемые функции
- •21.Общая характеристика устройств автоматики и телемеханики на станциях, их классификация
- •22.Требования птэ к устройствам электрической централизации . Общая структура эц
- •23.Стрелочные привода (сп)
- •24.Структура устройств релейной централизации для малых станций, их отличительные особенности
- •25. Структура устройств централизации крупных станций
- •26)Микропроцессорные системы централизации
- •27) Кодовые системы централизации; эксплуатационно-технические характеристики.
- •28)Микропроцессорные системы диспетчерской централизации.
- •29) Понятие об автоматизированных центрах диспетчерского управления
- •30) Структура и напольное оборудование систем автоматизации сортировочных горок.
- •31 Горочная автоматическая централизация принципы действия и режимы работы
- •32 Принципы автоматического регулирования скорости скатывания отцепов автоматического задания скорости роспуска
- •33 Принципы телеуправления горочным локомотивом
- •34 Комплексная автоматизация технологических процессов. Комплекс горочный микропроцессорный кгм пк
- •35 Виды связи на жд транспорте, их назначение и краткая характеристика
- •36. Основы телефонии. Электроакустические преобразователи.
- •37. Методы оценки качества телефонной связи
- •38. Линии связи
- •39. Временное разделение
- •40. Частотное разделение.
- •41Атс декадно-шаговой координатной системы
- •42 Атс квазиэлектронные и электронные системы
- •43. Принципы оперативно-технологической связи (отс)
- •44. Тонально избирательный вызов Системы избирательного вызов
- •45. Диспетчерский и постанционный принцип построения отс
- •46 Усилители, обходные цепи
- •47 Использование цифровых систем отс по волс
- •48 Принцип и система мкс(многоканальная система) с частотным распределением каналов
- •49 Временное разделение каналов цифровой системы передачи
- •50. Сравнение способов организации мкс
- •51 Принцип телеграфной связи
- •52. Принцип радиосвязи
- •53. Структурные схемы радиопередатчика и радиоприемника
- •Структурная схема
- •Применение
- •1.Оценить техническое состояние устройств сцб
- •2.Разработать проект оборудования участка жд
42 Атс квазиэлектронные и электронные системы
Квазиэлектронные АТС предназначены для установления соединений между абонентами внутри станции, с абонентами других АТС, а также с абонентами иногородних АТС через любые АМТС с использованием аппаратуры автоматического определения номера.
Наряду с обычными видами связи АТСКЭ позволяют организовать большое количество дополнительных видов обслуживания, чем качественно отличаются от всех предыдущих систем АТС.
АТСКЭ состоит из: центрального управляющего устройства (ЦУУ);каналов ввода — вывода (КВВ);периферийного управляющего устройства (ПУУ);оборудования телефонной периферии (ТП).
В состав ЦУУ входят две электронные управляющие машины (ЭУМ), одна из которых участвует в установлении станционных соединений, другая — находится в резерве. Каждая ЭУМ контролирует работу другой машины и автоматически заменяет ее в случае неисправности.
С помощью каналов ввода — вывода ЭУМ управляет работой ПУУ, устанавливая с их помощью соединения между абонентами. Кроме того, ЭУМ контролирует исправность оборудования станции. Состояние абонентских и соединительных линий, а одновременно и исправность оборудования контролируют на АТС методом сканирования.
В АТСКЭ все функции управления и контроля осуществляет ЭУМ, комплекты ТП максимально упрощены и выполняют в основном коммутационные функции под действием управляющих сигналов ЭУМ, а также посылают вызов и подают сигналы: "Ответ станции", "Занято" и "Контроль посылки вызова".
Каналы ввода — вывода предназначены для управления телефонной периферией, а также приема сканерных токовых импульсов, поступающих из устройств ТП и сигнализирующих о состоянии абонентских и соединительных линий и исправности элементов схем ТП.
|
|
Рис. 1 Функциональная схема квазиэлектронной АТС |
Рис. 2 Функциональная схема электронной (цифровой) АТС |
Электронные АТС В аналоговых АТС сохранена структура квазиэлектронных АТС. Вместо герконов используется транзистор. Достоинства: - меньшие габариты; - потребляют меньше электроэнергии. Недостатки: - строятся на емкость, не превышающую 200 абонентов. Структурные схемы АТСЭ с пространственным разделением каналов практически не отличаются от структурных схем, АТСКЭ малой емкости. Внутрйстанционный тракт передачи АТСЭ с пространственным разделением каналов строится с помощью разделительных трансформаторов, и так как электронные приборы тракта имеют, как правило, большое затухание, то в КСЛ вводят усилители. Обычно тракт несимметричен по отношению к «земле», т.е. коммутируется только один провод. Функциональная схема цифровой АТСЭ с временным разделением каналов приведена на рис. 119.В этом типе АТСЭ применяют различные виды модуляции, но во всех случаях требуется преобразование тональных сигналов в импульсные на одной стороне тракта и обратное преобразование импульсных сигналов в тональные на другой его стороне. Группа абонентских линий через аналоговое коммутационное поле подключается к цифровым преобразователям. Наибольшее распространение в АТСЭ получило цифровое преобразование на основе ИКМ (импульсно-кодовой модуляции).Эти АЛ включают в подстанцию ПС. Каждая подстанция имеет аналоговое А или цифровое Ц коммутационное поле и периферийные управляющие устройства ПУУ, которые по специально организованному общему каналу связи ОКС соединяются с ЦУУ. По ОКС в двоичном коде передаются все сигналы, необходимые для установления соединений по одной или нескольким группам каналов. Функции ЦУУ АТСЭ аналогичны рассмотренным функциям ЦУУ АТСКЭ. Групповые тракты включают в КП через согласующие комплекты К, которые преобразуют код и выделяют каналы из общего тракта.
