8.4. Замена элементов коробки передах

Замена картера коробки  передач

Снятие

1. Снимите коробку передач и установите на удерживающее приспособление КМ-444-В вместе с опорным приспособлением КМ-489.

2. Снимите кожух рычага переключения с картера коробки передач (не разбирайте его).

3. Снимите задний картер со вторичным и первичным валами из картера коробки передач (не разбирайте их).

4. Снимите дифференциал с картера коробки передач (не разбирайте его).

5. Снимите подшипник выключения сцепления и направляющую опорную втулку.

6. Снимите ведомую шестерню привода спидометра.

7. Снимите следующие элементы:

– отверните пластину кожуха сцепления от картера коробки передач;

– приспособлением КМ-304 снимите обе опорные втулки разъединяющего рычага сцепления.

Установка

1. Приверните пластину кожуха сцепления на картер коробки передач.

Рис. 8.90. Использование приспособления КМ-304 для установки опорных втулок разъединяющего рычага сцепления

2. Приспособлением КМ-304 установите обе опорные втулки разъединяющего рычага сцепления (рис. 8.90). Пазы на втулках должны расположиться в выемках в картере коробки передач. Нанесите на внутреннюю сторону втулок тонкий слой дисульфида молибденовой пасты.

3. Установите дифференциал.

4. Установите задний картер, вторичный и первичный валы на картер коробки передач.

5. Приверните пластину кожуха механизма переключения на картер коробки передач.

6. Установите ведомую шестерню привода спидометра.

7. Установите направляющую опорную втулку сцепления и подшипник выключения сцепления.

8. Установите коробку передач и залейте в нее масло.

Замена колец  синхронизатора

Снятие

Рис. 8.91. Расположение болта крепления рычажного механизма переключения

1. Ослабьте болт крепления рычажного механизма переключения и отделите рычажный механизм от коробки передач (рис. 8.91).

Рис. 8.92. Расположение шарнирного соединения рычажного механизма

2. Снимите штифты с шарнирного соединения на рычажном механизме переключения (рис. 8.92).

Рис. 8.93. Расположение болтов крепления кожуха механизма переключения

3. Отверните болты крепления кожуха механизма переключения и снимите его (рис. 8.93).

4. Переключите коробку передач на 2-ю передачу.

5. Поднимите автомобиль и закрепите на опорах.

6. Отверните кожух дифференциала и слейте масло из коробки передач.

7. Отверните пробку с заднего картера.

Рис. 8.94. Расположение стопорного кольца крепления первичного вала

8. Выверните винт с цилиндрической головкой крепления первичного вала. Перед этим снимите стопорное кольцо (рис. 8.94).

Краской отметьте установочное положение первичного вала коробки передач в блоке шестерен.

Рис. 8.95. Использование приспособления КМ-556-1-А для извлечения приводного вала из коробки передач

9. Приспособлением КМ-556-1-А достаньте приводные валы из коробки передач (рис. 8.95).

10. Выверните выключатель фонарей заднего хода.

11. Снимите задний картер со вторичным и первичным валами и разберите его. Отверните картер коробки передач от заднего картера. Отверните подшипниковый щит со вторичным и первичным валами от картера коробки передач, извлеките и привинтите к установочному приспособлению КМ-552.

12. Отверните опорный подшипник с качающимся рычагом от заднего картера и снимите его.

13. Приспособлениями КМ-161-А и крючком КМ-161-2 снимите синхронизатор 5-й передачи со вторичного вала. Для этого одновременно включите две передачи (например, шестерню 3-й передачи и шестерню заднего хода). Перед этим снимите стопорное кольцо с передней части синхронизатора.

14. Снимите следующие элементы со вторичного вала: шестерню 5-й передачи (маленькую), игольчатый подшипник 5-й передачи, стопорное кольцо упорных шайб и обе половины упорных шайб. Игольчатый подшипник может быть слегка изогнутым.

15. Прилагая усилие снизу, снимите шестерню 5-й передачи (большую) с блока шестерен. Перед этим снимите стопорное кольцо с шестерни.

16. Отверните опорный подшипник с предохранителем с шестерни.

17. Снимите 4 пробки упорного рычага переключения с заднего картера.

18. Отверните перемычку штифтов с заднего картера и снимите ее. Для этого одновременно включите 2-ю и 5-ю передачи (с ведущей шестерней переключения).

19. Керном выбейте штифты вилки переключения 3-й и 4-й передач и вилки переключения шестерни заднего хода.

20. Снимите штоки и вилки переключения 3-й и 4-й передач и шестерни заднего хода с заднего картера.

21. Извлеките ведущую шестерню переключения 5-й передачи из заднего картера.

22. Приспособлением КМ-443-А снимите оба стопорных кольца крепления вторичного вала и первичного вала к заднему картеру.

23. Снимите вторичный и первичный валы вместе с промежуточной шестерней заднего хода, вилкой и штоком переключения для 1-й и 2-й передач с заднего картера.

24. Разберите вторичный вал коробки передач.

25. Используя соответствующий пробойник, снимите шариковый подшипник, прокладочную шайбу, осевой игольчатый подшипник и шестерню 1-й передачи. Предварительно снимите стопорное кольцо.

26. Снимите игольчатый подшипник 1-й передачи.

Снимите стопорное кольцо и выпрессуйте синхронизатор 1-й передачи и шестерни, а также шестерню 2-й передачи.

27. Снимите игольчатый подшипник 2-й передачи.

28. Снимите обе половины упорной шайбы, шестерню 3-й передачи и игольчатый подшипник.

29. Снимите стопорное кольцо и шайбу и выпрессуйте синхронизатор 3-й и 4-й передач, а также шестерню 4-й передачи.

Снимите игольчатый подшипник 4-й передачи, обе половины упорной шайбы и роликовый подшипник.