Пуск двигателя от аккумуляторной батареи другого автомобиля

Пуск при помощи соединительных кабелей может стать опасным, если он выполнен неправильно. Следовательно, для исключения травмы персонала или повреждения автомобиля или батареи придерживайтесь методики, приведенной далее.

Сохраняйте на достаточно большом расстоянии от батареи все источники пламени или искр. Батарея вырабатывает водород, который может взорваться, если будет подвержен действию пламени или искры. Не пытайтесь пустить двигатель, если разряженная батарея замерзла или если в ней низкий уровень электролита: батарея может лопнуть или взорваться.

1. Поставьте автомобиль с заряженной аккумуляторной батареей так, чтобы соединительные провода доставали до аккумуляторной батареи другого автомобиля; соединительные провода не должны иметь отслоившуюся изоляцию или оголенные участки.

2. Выключите зажигание и все световые приборы на обоих автомобилях, за исключением сигналов аварийной остановки (так как возможен проезд других автомобилей в данном участке) и источников света для освещения рабочей зоны. Надежно затяните стояночный тормоз на обоих автомобилях, а рычаг переключения передач установите в положение «Park» на автомобилях с автоматической коробкой передач или в нейтральное положение на автомобилях с механической коробкой передач.

3. Подсоедините один конец первого соединительного провода к положительной клемме заряженной аккумуляторной батареи. Убедившись, что провод не касается никаких других металлических частей, закрепите другой конец того же провода на положительной клемме второй аккумуляторной батареи. Ни в коем случае не перепутайте полярность батарей.

4. Подсоедините один конец второго соединительного провода к отрицательной клемме вспомогательной (заряженной) аккумуляторной батареи. Второй конец провода подсоедините к «массе» автомобиля (например, к подъемной скобе двигателя) на расстоянии как минимум 450 мм от разряженной аккумуляторной батареи. Убедитесь в том, что соединительные провода не касаются шкивов, крыльчаток и прочих частей, которые могут начать двигаться при пуске двигателя, и не проходят вблизи них.

Предупреждение

Не подсоединяйте второй провод непосредственно к отрицательной клемме разряженной аккумуляторной батареи. В противном случае, возможно искрение и взрыв аккумуляторной батареи.

5. Пустите двигатель автомобиля с нормальной аккумуляторной батареей. Поддерживайте умеренную частоту вращения коленчатого вала двигателя в течение нескольких минут, затем пустите двигатель автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей.

6. Снимите соединительные провода в последовательности, обратной их подсоединению. Сначала отсоедините отрицательный соединительный провод с «массы» автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей. При отсоединении каждого зажима не допускайте соприкосновения с любыми металлическими частями, когда другой конец провода все еще присоединен.

Обслуживание  на автомобиле

Аккумуляторная батарея

Снятие

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините провод от положительной клеммы аккумуляторной батареи.

3. Выверните винт крепления зажима и снимите зажим.

4. Снимите аккумуляторную батарею.

Установка

1. Установите аккумуляторную батарею.

2. Установите зажим и закрепите его винтом.

3. Подсоедините провод к положительной клемме аккумуляторной батареи и затяните винт крепления провода моментом 17 Н•м.

4. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи и затяните винт крепления провода моментом 17 Н•м.