Время, необходимое для зарядки
Время, необходимое для зарядки аккумуляторной батареи, может меняться в зависимости от следующих факторов.
1. Размера аккумуляторной батареи.
Для зарядки полностью разряженной крупногабаритной аккумуляторной батареи большой емкости требуется время, превышающее более чем вдвое время зарядки полностью разряженной батареи малого размера для легкового автомобиля.
2. Температуры.
Для зарядки аккумуляторной батареи при температуре минус 18° С потребуется больше времени, чем при температуре 27° С. При подключении зарядного устройства высокой мощности к холодной аккумуляторной батарее ток в батарее будет вначале очень незначительным и со временем увеличится по мере разогрева батареи.
3. Мощности зарядного устройства.
При применении зарядного устройства с максимальным током зарядки 5 А потребуется значительно большее время зарядки, чем в случае зарядного устройства с током отдачи 30 А и выше.
4. Степени разрядки.
Для зарядки полностью разряженной аккумуляторной батареи требуется время, более чем вдвое превышающее время зарядки батареи, разряженной наполовину. В связи с тем, что электролит в полностью разряженной батарее представляет собой почти чистую воду с малой проводимостью, ток, проходящий через батарею, вначале очень незначительный. Далее, по мере увеличения содержания кислоты в электролите под действием зарядки ток зарядный будет возрастать.
Зарядка полностью разряженной аккумуляторной батареи, снятой с автомобиля
Для зарядки полностью разряженной аккумуляторной батареи должна быть применена следующая процедура. Если указанную процедуру применять неправильно, то возможно повреждение вполне пригодной аккумуляторной батареи.
1. Измерьте напряжение на клеммах батареи при помощи точного вольтметра. Если напряжение ниже 10 В, зарядный ток будет очень незначительный и потребуется определенное время прежде, чем ток в батарее превысит несколько мА.
Столь малый ток может быть не зафиксирован имеющимися в обычных условиях амперметрами.
2. Установите зарядное устройство на большой ток.
3. У некоторых зарядных устройств имеется защитная цепь, не допускающая включения зарядки при неправильном подсоединении проводов зарядного устройства. Полностью разряженная аккумуляторная батарея может не развить напряжение, достаточное для включения зарядной цепи даже при правильном подключении проводов; в результате создается впечатление, что зарядный ток через батарею не пойдет. В этом случае следует воспользоваться инструкцией изготовителя зарядного устройства для подключения в обход защиты с целью зарядки аккумуляторной батареи с низким уровнем напряжения.
4. Зарядные устройства различаются по создаваемому напряжению и току. Время, необходимое для достижения измеряемых токов в аккумуляторной батарее при различных напряжениях, может составлять следующие величины:
– 16,0 В и выше – до 4 ч;
– 14,0–15,9 В – до 8 ч;
– 13,9 В и ниже – до 16.
Если зарядный ток все еще не может быть измерен по истечении указанного времени, батарея подлежит замене.
Если зарядный ток может быть измерен в течение времени зарядки, то аккумуляторная батарея считается годной и зарядка может быть завершена обычным путем.
5. Важно помнить, что полностью разряженная аккумуляторная батарея должна быть заряжена до достаточной емкости в ампер-часах (А·ч), чтобы ее можно было использовать. В качестве эмпирического правила можно сказать, что резервную емкость аккумуляторной батареи (RC) можно использовать как показатель числа ампер-часов; при этом в ареометре станет видна точка зеленого цвета.
Так, например, если определено, что резервная емкость аккумуляторной батареи составляет 75 минут, для ее полной зарядки потребуется следующий режим:
– зарядка током 10 А х 7,5 ч = 75 А·ч или
– зарядка током 25 А х 3 ч = 75 А·ч и т.д.
6. Рекомендуется подвергать каждую аккумуляторную батарею, заряженную таким методом, испытанию под нагрузкой, чтобы определить ее пригодность.