7. Инженерная подготовка строительной площадки (перечень работ)

Инженерная подготовка площадки для строительства объектов предусматривает подготовку ситуационного плана, генерального плана (проекта застройки), проекта благоустройства, проекта озеленения, демонтажа инженерных сетей, дендроплана, паспорта благоустройства, проекта организации строительства сетей и другие необходимые проекты.

Подготовка площадки под застройку является важным и трудоемким этапом выполнения строительных работ и имеет свою специфику. Зачастую от полноты и профессиональности выполнения работ подготовительного периода зависит эффективность производства строительных работ на основном этапе строительства.

Подготовка плошадки включает следующие виды подготовительных работ:

- Открытие ордера на производство работ подготовительного периода

- Вырубка и утилизация деревьев

- Срезка растительного слоя

- Планировка территории

- Монтаж временного и постоянного ограждения строительной площадки

- Устройство временных дорог

- Монтаж временных инженерных коммуникаций

- Устройство строительного городка

9. Виды автодорог при организации строительства

Внутриплощадочные, внутриустановочные, подъездные

Инженерное обеспечение строительной площадки предусматривает устройство временных дорог. Для транспортирования грузов со строительной площадки и на нее нужно максимально использовать существующую дорожную сеть и только по необходимости предусматривать устройство временных дорог, которые следует устраивать для двустороннего движения; однополосные дороги допускаются при организации кольцевого движения. Ширина проезжей части землевозной дороги при двустороннем движении транспорта должна быть 6 м, при одностороннем — 3,5 м, ширина обочин должна быть не менее 1 м. В стесненных условиях строительной площадки ширина обочины может быть уменьшена до 0,5 м. Обочины не предусматривают на дорогах без покрытия.

Минимальный радиус дорог на строительных площадках допускается 15 м, а наибольший уклон — 0,08%. При прокладке дорог в выемке необходимо устраивать кюветы для обеспечения стока вод с уклоном не менее 0,003%.

11. Общестроительные и специальные машины

В первую группу входят специальные погрузочно-разгрузочные и обычные-монтажные краны, погрузчики цикличного и непрерывного действия, передвижные ленточные конвейеры, механические лопаты, пневматические разгрузчики и др. Ко второй группе относятся автомобили - самосвалы, транспортные приборы с саморазгружающимися платформами и автономными средствами разгрузки и т.д.

12 Складирование материальных элементов (виды производственных запасов, виды приобъектных складов)

Доставленные на строительную площадку материальные элементы складируют на приобъектных складах, предназначенных для их временного хранения - создания производственного запаса. Различают два основных вида производственного запаса - текущий и страховой. Текущий запас составляет материальный ресурс между двумя смежными поставками. В идеальном случае текущий запас должен быть достаточным для обеспечения непрерывного производства работ. Однако, учитывая возможные срывы в поставках материалов и конструкций, создают страховой запас, который должен сгладить, скомпенсировать неравномерность пополнения текущего запаса. Минимальный запас сборных конструкций на складе - до 5 дней работы. Приобъектные склады устраивают закрытыми,полузакрытыми и открытыми. Закрытые склады служат для хранения материалов дорогостоящих или портящихся на открытом воздухе - цемента, извести, гипса, фанеры, гвоздей и других материалов. Их сооружают надземными и подземными, одноэтажными многоэтажными, отапливаемыми и неотапливаемыми.

Навесы - полузакрытые склады возводят для материалов, не изменяющих своих свойств от перемены температуры и влажности воздуха, но требующих защиты от прямого воздействия солнца и атмосферных осадков скобянных изделий, рубероида, асбошифера, других ограждающих и отделочных материалов. Открытые склады предназначены для хранения материалов, не требующих защиты от атмосферных воздействий - кирпича, бетонных и железобетонных элементов, керамических труб и др. Склады, как правило, располагают в зоне действия монтажного крана, обслуживающего объект. Это позволяет использовать его для разгрузки поступающих грузов, в основном свободное время или в свободные от монтажа смены. В процессе монтажа разгрузочныхработ целесообразно применять более легкие самоходные краны. Часть открытого склада, в том числе площадка укрупнительной сборки конструкций, могут обслуживаться специальными кранами – самоходными гусеничном и пневматическом ходу, козловыми, башенными кранами-грузчиками. Эти механизмы используются для погрузки укрупненных конструкций на транспортные средства для последующей доставки их к месту укладки или монтажа. Обычно на складе тяжелые грузы укладывают ближе к кранам, а легкие - дальше, так как они могут подниматься на большом вылете стрелы крана.