Регулировка и проверка

1. Отрежьте зажим, крепящий возвратный шланг, ведущий от рулевой передачи к возвратной линии от насоса, и выбросьте зажим.

2. Отсоедините возвратный шланг от возвратной линии.

3. Плавно выведите конец рукава без концевой арматуры и возвратную трубу в сборе поверх конца возвратной линии из насоса и закрепите зажимом.

Рис. 13.48. Типовая проверка на наличие утечек рулевой передачи, снятой с автомобиля: 1 – напорная трубка; 2 – муфта с соединительной гайкой; 3 – возвратная трубка; 4 – возвратный шланг; 5 – зажим; 6 – напорный шланг; 7 – возвратная линия; 8 – рулевая передача в сборе; 9 – снятые рулевые тяги и уплотнения; 10 – верстак

4. Подсоедините резьбовой конец возвратного шланга и трубы в сборе к возвратной части рулевой передачи в сборе и затяните соединительную гайку моментом 27 Н•м (рис. 13.48).

5. Отсоедините напорную трубу от рулевой передачи.

6. Подсоедините напорный шланг требуемой длины и затяните соединительную гайку моментом 27 Н•м.

7. Подсоедините другой конец напорного шланга к рулевой передаче в сборе и затяните соединительную гайку моментом 27 Н•м.

8. Пустите двигатель, оставьте его работать на холостом ходу около 10 с, затем выключите его.

9. Проверьте уровень рабочей жидкости усилителя рулевого управления и при необходимости доведите до нормы.

10. Пустите двигатель, поверните вал рулевой передачи на полный оборот в каждом направлении и придержите у каждого упора около 5 с.

11. Проверьте на возможное наличие точек, где имеются утечки, и при необходимости, отремонтируйте их.

Рис. 13.49. Дополнительные элементы, которые требуются для проверки на наличие утечек рулевой передачи, снятой с автомобиля: 1 – напорная линия; 2 – зажим для шланга; 3 – возвратный шланг длиной 100 см без соединительной арматуры; 4 – модифицированная возвратная труба или стальная насосно-компрессорная труба диаметром 3/8 дюйма и длиной 2–5/8 дюйма

12. По этой схеме могут также проводиться проверки давления или уровня потока.

Повторная установка

1. Отсоедините испытательные напорный шланг и возвратную линию от напорной трубы и возвратной линии на автомобиле.

2. Подсоедините первоначальные напорный шланг и возвратную линию к напорной трубе и возвратной линии на автомобиле.

3. Снимите испытательные напорный шланг и возвратную линию с рулевой передачи.

4. Установите рулевую передачу в сборе в автомобиль и подсоедините напорную и возвратную линии.

5. Пустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу около 10 с.

6. Остановите двигатель и проверьте уровень рабочей жидкости усилителя рулевого управления и при необходимости доведите до нормы.