- •Значение огр для повышения эффективности и безопасности разработки мпи.
- •Допуск к управлению горными и транспортными машинами, проверка знаний безопасных методов работы.
- •Определение высоты уступа для прямых лопат.
- •Общие требования безопасности при эксплуатации и обслуживании горных машин.
- •Требования к дорогам, тс и организации погрузочно-разгрузочных работ при автотранспорте.
- •Требования к складированию плодородного слоя.
- •Тб при буровых работах.
- •Углы откосов, рабочих и нерабочих уступов.
- •Надзор за безопасным ведением горных работ.
- •Порядок допуска к техническому руководству огр.
- •Система управления охраной труда и тб на предприятии.
- •Требования к рабочим и специалистам, поступающим на горное предприятие .
- •4)К управлению горными и транспортными машинами допускаются лица, прошедшие специальное обучение, сдавшие экзамены и получившие удостоверение на право управления соответствующей машиной.
- •5)Проверка знания безопасных методов работы машинистами и помощниками машинистов горных и транспортных машин проводится не реже одного раза в год комиссиями, назначаемыми нанимателем.
- •Перечень и содержание документации, на основе которой осущ горные работы в карьере.
- •Устойчивость откосов. Берма безопасности. Ограждающий вал.
- •Тб при эксплуатации и обслуживании одноковшовых экскаваторов.
- •Безопасная эксплуатация и обслуживание скреперов и бульдозеров.
- •Мероприятия по безопасной эксплуатации ленточных конвейеров.
- •Тб при осуществлении водоотливных и осушительных работ в карьере.
- •Тб к параметрам рекультивируемых объектов.
- •Контроль устойчивости откосов уступов, бортов и отвалов.
- •Общие правила безопасности при огр.
- •Основные направления повышения безопасности огр.
- •Ответственность за нарушение правил тб.
- •Тб при бульдозерном отвалообразовании.
- •Нормативные документы и правила, обеспеч безопасность при ведении огр.
- •Расположение горного и транспортного оборудования на раб площадках. Паспорт горных работ.
- •Предохранительные бермы и бермы безопасности. Ограждающий вал на уступах.
- •Раб площадки. Паспорт экск забоя.
- •Система гос органов и ведомств, по надзору и контролю безопасности и охраны труда.
- •Требования о наличии квалификационной группы по электрич безопасности у машинистов
- •Высота уступа.
- •Общие правила безопасности при огр.
- •Безопасная эксплуатация и обслуживание скреперов и бульдозеров.
- •Тб при экск отвалообразовании.
- •Углы откосов рабочих и нерабочих уступов.
- •Тб при работе земснарядов.
- •Мероприятия по обеспечению устойчивости огв.
- •Тб при организации погрузочных работ на автотранспорте.
Тб при эксплуатации и обслуживании одноковшовых экскаваторов.
При передвижении экскаватора по горизонтальному пути или на подъем ведущая ось его должна находиться сзади, а при спусках с уклона - впереди. Ковш должен быть опорожнен и находиться не выше 1 м от почвы, а стрела должна устанавливаться по ходу экскаватора.
При движении шагающего экскаватора ковш должен быть опорожнен, а стрела установлена в сторону, обратную направлению движения экскаватора.
Передвижение экскаватора должно производиться по сигналам помощника машиниста, при этом должна обеспечиваться постоянная видимость между машинистом и помощником. Для шагающих экскаваторов допускается передача сигналов от помощника к машинисту через третьего члена бригады. Допускается применение средств бесприводной связи между машинистом и его помощником, осматривающим трассу передвижения.
Экскаваторы должны располагаться на уступе карьера или отвала на твердом, выровненном основании с уклоном, не превышающим допустимого техническим паспортом экскаватора, вне пределов призмы возможного обрушения. Во всех случаях расстояние между откосом уступа, отвала или транспортными сосудами и контргрузом экскаватора должно быть не менее 1 м.
При работе экскаватора емкостью ковша менее 5 куб.м его кабина должна находиться встороне, противоположной забою.
При погрузке экскаваторами в железнодорожные вагоны и разгрузке их на экскаваторных отвалах поездная бригада должна подчиняться сигналам машиниста экскаватора.
При погрузке в средства автомобильного и железнодорожного транспорта машинистом экскаватора должны подаваться звуковые сигналы:
"стоп" - один короткий;
сигнал, разрешающий подачу транспортного средства под погрузку, начало погрузки - два коротких;
сигнал об окончании погрузки и разрешении отъезда транспортного средства - один продолжительный.
Таблица сигналов вывешивается на кузове экскаватора на видном месте, с ней должны быть ознакомлены машинисты локомотивов и водители транспортных средств.
Не допускается работа экскаваторов под "козырьками" и нависями уступов.
Запрещается во время работы экскаватора пребывание людей, включая обслуживающий персонал, в зоне действия ковша.
Применяющиеся на экскаваторах канаты должны соответствовать паспорту. Стреловые канаты подлежат осмотру не реже одного раза в неделю участковым механиком, при этом число порванных проволок на длине шага свивки не должно превышать 15% от их общего числа в канате. Торчащие концы оборванных проволок должны быть отрезаны.
Результаты осмотра канатов, а также записи о замене их с указанием даты установки и типа вновь установленного каната заносятся в специальный журнал (приложение 3), который должен храниться на экскаваторе.
В случае угрозы обрушения или оползания уступа во время работы экскаватора или при обнаружении отказавших зарядов взрывчатых материалов работа экскаватора должна быть прекращена и экскаватор отведен в безопасное место.
Для вывода экскаватора из забоя всегда должен быть свободный проход.
В тех случаях, когда драглайн работает спаренно с другими экскаваторами или в комплексе с землеройными машинами других типов при бестранспортной системе вскрышных работ, кратчайшее расстояние между ними должно быть не менее суммы их наибольших радиусов действия с учетом величины заброса ковша др