- •Содержание
- •1.Техническое задание
- •Расчетная часть
- •2) Графическая часть
- •2. Расчет мощности вентилятора и выбор по каталогу
- •Н оминальная угловая скорость вращения вентилятора н оминальный момент вентилятора определяется по формуле
- •Пример расчета
- •Расчет потерь мощности и выбор типа асинхронного
- •З а критерий выбора двигателя принимается условие
- •Потери в реостатах определяются по следующему выражению
Н оминальная угловая скорость вращения вентилятора н оминальный момент вентилятора определяется по формуле
В каталоге приведена только одна характеристика для номинальной скорости вращения вентилятора. Для получения QH-характеристики для скоростей, отличных от номинальной, пользуются законами пропорциональности
Qk и Hk – значения подачи и напора, взятые на QH-характеристике вентилятора при номинальной скорости вращения, если принять k = н.
М
инимальная
скорость вращения вентилятора определяется
исходя из обеспечения требуемого
диапазона регулирования производительности
Расчетные значения QH-характеристики при изменении угловой скорости сведены в табл.2.2, график представлен на рис.2.1.
Пример расчета
Таблица 2.2
ω |
0,00 |
10,00 |
20,00 |
30,00 |
40,00 |
50,00 |
60,00 |
70,00 |
80,00 |
90,00 |
100,00 |
110,00 |
Q(ω) |
0,00 |
1,95 |
3,897 |
5,847 |
7,794 |
9,744 |
11,69 |
13,09 |
15,59 |
17,54 |
19,49 |
21,436 |
H(ω) |
0,00 |
1,71 |
6,84 |
15,38 |
27,34 |
42,73 |
61,52 |
83,75 |
109,38 |
138,44 |
170,90 |
206,80 |
Рис . 2.1. Характеристика магистрали
Расчет потерь мощности и выбор типа асинхронного
двигателя при различных вариантах электропривода
3.1 Изменение скорости вращения электродвигателя путем
изменения добавочного сопротивления в цепи ротора
З а критерий выбора двигателя принимается условие
где P2.дв.max – максимальные потери мощности в обмотке ротора в заданном диапазоне регулирования скорости;
P2.ном. – номинальные потери мощности в обмотке ротора.
Условие (3.1.1) не учитывает изменение теплоотдачи и соотношения потерь в статорной и роторной обмотках двигателя при изменении скорости.
Р
егулирования
скорости при реостатном способе не
вызывает увеличения потерь в двигателе.
Условие (3.1.1) выполняется, если максимальный
момент сопротивления равен номинальному
моменту двигателя. Следовательно
номинальная мощность двигателя
где Рс.е, Мс.е – номинальная мощность и момент вентилятора.
Требуемым параметрам удовлетворяет АД
4АHК250М6У3:
Рн = 75 кВт U1л = 380 В X = 2,7
n0 = 1000 об/мин U2л = 250 В R1’ = 0,022
Sн = 0,03 I2н = 200 А X1’ = 0,059
Sk = 0,19 cos = 0,85 R2’’= 0,025
mk = 2,5 н = 91 % X2’’= 0,087
С
корость
холостого хода АД
Н
оминальная
скорость вращения АД
Н
оминальный
момент АД
К
ритический
момент АД
Естественная механическая характеристика АД строится с помощью формулы Клосса
П
ереход
от скольжения к частоте вращения
осуществляется с помощью соотношения
Х
арактеристика
вентилятора строится по соотношению
.
где k – показатель параболы. Статический напор Нст = 0, поэтому k = 2
Расчетные значения для графиков механических характеристик АД и вентилятора сведены в табл.3.1.1, графики приведены на рис.3.1.1.
П
ример
расчета для S = 0,1:
Таблица 3.1.1
S |
0 |
0,1 |
0,2 |
0,3 |
0,4 |
0,5 |
0,6 |
0,7 |
0,8 |
0,9 |
1 |
, рад/c |
104,7 |
94,25 |
83,77 |
73,3 |
62,83 |
52,36 |
41,89 |
31,42 |
20,94 |
10,47 |
0 |
Mдв., Нм |
0 |
1522 |
1843 |
1669 |
1431 |
1226 |
1063 |
933,3 |
830 |
746,1 |
677 |
Мвент,Нм |
535,9 |
434,1 |
343 |
262,6 |
192,9 |
134 |
85,75 |
48,23 |
21,44 |
5,36 |
0 |
Рис.3.1.1
Характеристика вентилятора и реостатные
характеристики
Точка пересечения характеристик двигателя и вентилятора – рабочая точка
Sc.e = 0,02;
с.е = 102,57 рад/c;
Мc.е = 514 Нм.
Произведем расчет сопротивлений и токов
Параметры схемы замещения, приведенной на рис.3.1.1(а) в относительных единицах составляют:
;
;
;
;
рис. 3.1.2.
Электромеханическая характеристика АД рассчитывается в соответствии со схемой замещения, приведенной на рис.3.1.2.(а) по соотношению
,
Величины сопротивлений X1’, X2’’, R1’, R2’’, X рассчитываются в соответствии с соотношениями
;
,
где
– базовое сопротивление;
– номинальный ток фазы статора АД.
(A)
(Ом)
Расчетные значения активных и индуктивных сопротивлений схемы замещения приведены в табл.3.1.2
(Ом)
(Ом)
При переходе к традиционной схеме замещения на рис.3.1.2(б), принимаем для нее в соответствии с обозначениями рис.3.1.2(a)
X1=X1’ ; R1=R1’ ; X2’=X2’’ ; R2’=R2’’ ; X=X + X1 ; R=R1 .
Таблица 3.1.2
Параметры схемы замещения АД |
|||||||
|
Схема замещения рис.3.1.1(а) |
||||||
Наименование |
X |
X1 |
X1’ |
X2’’ |
R1 |
R1’ |
R2’’ |
Параметр |
4,043 |
0,087 |
0,088 |
0,13 |
0,032 |
0,033 |
0,037 |
|
Схема замещения рис.3.1.1(б) |
||||||
Наименование |
X |
R |
X1 |
R1 |
X2’ |
R2’’ |
|
Параметр |
4,13 |
0,032 |
0,088 |
0,033 |
0,13 |
0,037 |
|
Все дальнейшие обозначения в тексте соответствуют схеме замещения рис.3.1.1(б).
Ток намагничивания АД I рассчитывается по формуле
(A).
Ток I1 рассчитывается из предположения, что треугольник тока АД является прямоугольным, тогда
,
,
Зададимся угловыми скоростями в пределах диапазона регулирования как показано на рис.3.1.1
И соответственно этим скоростям скольжения:
Определим скольжения S
в рабочих точках на реостатных
характеристиках и дополнительные
сопротивления
для этих характеристик
Определим ток ротора
Представим значения в таблице 3.1.3
Таблица 3.1.3
i |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Естесвенная |
S |
0,19 |
0,35 |
0,5 |
0,67 |
0,84 |
0,02 |
|
0,37 |
1,15 |
3 |
8,76 |
44,8 |
0,037 |
|
110 |
66 |
38 |
16,7 |
4,1 |
116 |
Потери скольжения определяются выражением
П
отери
в обмотке ротора определяются по формуле
где I2e, Р2е – значения тока и потерь в роторе, соответствующие естественной характеристике двигателя.
П
ринимая,
что момент пропорционален току, получаем
Из (3.1.12) следует, что при снижении скорости потери в обмотке ротора резко уменьшаются от своего максимального значения Р2.max = P2e на естественной характеристике до 0 при = 0. Потери в роторе на естественной характеристике двигателя определяются по следующей формуле
Расчетные значения зависимостей Р2S = f(S) и Р2д = f(S), определяемые по выражениям (3.1.10) и (3.1.12), сведены в табл.3.1.2, графики на рис.3.1.2.
Таблица 3.1.2
S |
0,02 |
0,1 |
0,18 |
0,26 |
0,34 |
0,42 |
0,5 |
0,58 |
0,66 |
0,74 |
0,82 |
0,9 |
0,98 |
1 |
P2s,кВт |
0,8 |
3,4 |
5,1 |
5,9 |
6,2 |
5,9 |
5,2 |
4,3 |
3,2 |
2,1 |
1,1 |
0,37 |
0,01 |
0 |
P2д,кВт |
3,7 |
2,6 |
1,8 |
1,2 |
0,76 |
0,45 |
0,25 |
0,12 |
0,05 |
0,01 |
0,004 |
0,0004 |
0 |
0 |
Рис.3.1.3 Диаграмма потерь
М
аксимум
потерь скольжения определяется путем
дифференцирования выражения (3.1.10) по
, в результате
получаем окончательно
Скорость и скольжение, соответствующие максимальным потерям, для механизмов работающих без статического напора (Нст = 0), т.е. при k = 2
П
отери
в роторе при скольжении, соответствующем
максимальным потерям определяются по
(3.1.12)
