- •1.Техническое задание
- •2. Обоснование принятого варианта системы
- •3.Расчет мощности и выбор насоса.
- •4.Расчет q- h характеристик насоса и магистрали.
- •Строим линию постоянного кпд на рисунке 2 и определим координаты точки пересечения с естественной характеристикой.
- •5. Расчет мощности и выбор двигателя.
- •6. Расчет механических характеристик насоса.
- •7. Расчет естественной механической характеристики двигателя.
- •8. Расчет и выбор элементов силовой части электропривода.
- •8.1.Выбор трансформатора.
- •8.2.Выбор диодов и тиристоров.
- •8.3.Выбор сглаживающего дросселя.
- •8.4.Расчет пусковых резисторов.
- •8.5. Расчет тормозного резистора.
- •9. Расчет пусковых характеристик электропривода.
- •10. Расчет графиков переходных процессов.
- •11. Расчет удельного расхода энергии и cos на единицу производительности.
- •12.Расчёт коэффициентов мощности:
- •13. Вывод
8.2.Выбор диодов и тиристоров.
Найдем средний ток через вентиль:
где Kr=0.92- коэффициент, учитывающий снижение допустимого тока через вентиль при работе с низкой частотой ротора;
Кв=0,9 – коэффициент , учитывающий снижение допустимого тока при скорости движения охлаждающего воздуха меньше 15 м/с.
Кк=0,9 – конструктивный коэффициент, учитывающий различные температурные условия работы вентиля;
Кп=0,9 –коэффициент, учитывающий снижение допустимого тока вентилей при их параллельном соединении.
В справочной литературе даются данные на диоды и тиристоры в классификационной схеме, поэтому выбор вентилей осуществляется по току :
где кф.з.=1.73 – коэффициент для заданной схемы;
кф.к.=1,57 – коэффициент для классификационной схемы.
Максимальное обратное напряжение на диоде находится по формуле:
где nпосл.=1 - количество включенных последовательно вентилей;
кпосл.=1 – коэффициент , учитывающий неравномерность распределения обратного напряжения;
кпк.=0,7 - коэффициент, который учитывает перенапряжение , вызванные коммутациями.
а) Расчет для диапазона D1 :
б) Расчет для диапазона D2 :
По
значениям Iср.
и
выбираем диоды :
2Д2990Б
Iпр.=20А – действующий прямой ток;
=400В – повторяющееся импульсное обратное напряжение;
Iпр. удар.=20 А при t=10mc – Ударный неповторяющийся прямой ток;
Iобр.=100mA – повторяющийся импульсный обратный ток.
Uпр.=1.35 B – прямое импульсное напряжение
Imax.=66 A – максимальный допустимый ток
Найдем значение углов:
Найдем максимальное обратное напряжение на тиристорах:
где nпосл.=1; кпосл=1; кпк.=0,6.
По Iср. и Uт.обр. выбираем тиристоры 2N6508 –со следующими значениями:
Icр.,ос max=25А - действующий допустимый ток.
T=1250С – рабочая допустимая температура;
Uобр.=600В – повторяющееся импульсное напряжение;
Iудар.=100А – ударный неповторяющийся ток в открытом состоянии.
Uпр.=1.75 B напряжение в открытом состоянии
Imax.=40 mA – повторяющийся импульсный обратный ток ток
8.3.Выбор сглаживающего дросселя.
Индуктивность сглаживающего дросселя выбираем, исходя из условий ограничения уравнительных токов и области прерывистых токов.
а) Ограничение уравнительных токов:
где Bu=0.052 – коэффициент для трехфазной мостовой схемы;
-
переменная составляющая тока закорачивания,
протекающего через вентили ротора, с-1.
Расчет для диапазона D1:
Расчет для диапазона D2:
б) Ограничение зоны прерывистых токов:
Индуктивное сопротивление двигателя, приведенное к статорной цепи, будет равно:
тогда индуктивное сопротивление двигателя, приведенное к роторной цепи, найдется по формуле:
где E2к – фазная ЭДС заторможенного ротора.
Найдем граничный ток:
Найдем необходимую индуктивность дросселя:
По току Id=26.94 A и по найденным значениям Lдр.D1=6.9 mГн и Lдр.D2=19 mГн выбираем дроссель: ФРОС 8/0.5 со следующими данными : Iн=35 А , Lн=25 mГн
8.4.Расчет пусковых резисторов.
Сопротивление,
вводимое в цепь ротора при пуске двигателя
на скорость соответствующую
, можно определить из соотношения:
где
– скольжение при работе на реостатной
характеристике при пуске двигателя:
Мощность добавочного сопротивления:
Добавочное сопротивление выбирается по сопротивлению и мощности.
