Билет № 24

4. Назначение переносного заземлителя (закоротки). Порядок установки закоротки.

Переносной заземлитель (закоротка) предназначен для исключения поражением эл.током от КР в случае ошибочной подачи напряжения.

После снятия напряжения с КР и необходимости установки закоротки ДЦХ дает указание ДСП. ДСП в кабине проверяет на исправность указатель напряжения, надевает диэлектрические перчатки, надевает сигнальный жилет, берет аккумуляторный фонарь, записывается в журнале прохода в тоннель и идет на путь к месту установки закоротки.

Перед установкой ДСП при помощи указателя напряжения проверяет отсутствия напряжения на КР. Устанавливать закоротку необходимо в том месте, где в коробе КР есть вырез и надпись на стене «Закоротка»

ДСП:

– закрепляет малую зажимную скобу снизу на подошву ходового рельса, закрепив прорезь винта скобы на ребре подошвы ходового рельса;

– вторую зажимную скобу сначала набрасывает на КР, а затем закрепляет с внешней стороны КР;

– расправляет медный трос, чтобы он не мешал движению х/п.

Перед снятием закоротки ДСП сначала отсоединяет скобу, закрепленную на КР, а затем скобу, закрепленную на ходовом рельсе.

Билет № 25

4. Меры безопасности при проходе по путям при наличии напряжения на контактном рельсе и при движении электропоездов.

Проход работников в тоннель и пребывание их там разрешается только в сигнальных жилетах со светоотражающими элементами и при наличии сигнальных фонарей (на группу – 2 фонаря).

Проход за торцевую дверь возможен только в отсутствии поезда.

Работники службы Д обязаны соблюдать схемы, маршруты безопасного прохода по путям МП в тоннелях и на наземных участках. Работники службы Д, находящиеся в тоннеле для перевода стрелки вручную, установки/снятия закороток, ПСО, щитов, подачи ручного сигнала, проверки устройств УКПТ и др. должны соблюдать требования к одежде и обуви:

– одежда не должна стеснять движение, должна быть застегнута;

– нельзя носить одежду с длинными развивающимися полами, которые могут зацепиться за выступающие части подвижного состава;

– головной убор или капюшон куртки не должен закрывать уши, чтобы не снижать уровень восприятия звуковых сигналов;

– обувь должна быть удобной, исключающей возможность травмирования (нельзя находиться на путях в тапочках, сандалях и другой легкой обуви, каблук обуви должен быть устойчивым, не выше 3 см);

– для обеспечения слышимости звуковых сигналов запрещено пользоваться звуковоспроизводящими устройствами, телефонами и другими средствами связи через наушники, а также вести не служебные переговоры, используя данные устройства.

Запрещается идти внутри рельсовой колеи, за исключением случаев, предусмотренных технологией производства работ.

Находясь в тоннеле, необходимо заблаговременно выбрать место для укрытия от подвижного состава в случае его приближения (сойти с пути, не дожидаясь сигнала машиниста, чтобы не подвергать себя опасности наезда, а также не вызывать экстренное торможение поезда).

Запрещается садиться и вставать на защитный короб КР, на ходовые рельсы, элементы стрелочного перевода и другие предметы и устройства, находящиеся в непосредственной близости от пути.

При нахождении работников в тоннеле ДСП смежных станций должны включать рабочее и аварийное освещение.

Спуск с платформы на путь разрешается только по специальным лестницам, расположенным в торцах пассажирских платформ.

Проход по тоннелю разрешается только на встречу движению поездов, а на объекты, расположенные на расстоянии до 60 метров от торцевой двери, разрешается проход по направлению движения.

При проходе в тоннеле необходимо следовать со стороны противоположной КР. Идти спокойным шагом, бежать запрещается.

Переходить через КР следует в местах, где с обеих сторон от КР имеются банкетки и на коробе КР имеется диэлектрический коврик.

Для укрытия при пропуске поезда необходимо войти в нишу или выбрать место, где расстояние от конца шпалы до стенки тоннеля не менее 70 см, или встать на банкетку, сходной служебный мостик, трубу или выступы тоннельной обделки. Пропуская подвижной состав, следует держаться за кабельные кронштейны, трубы, ребра тюбингов. За кабель держаться запрещено.

Запрещается прикасаться металлическими предметами одновременно к ходовому рельсу и тюбинговой обделке.

Обходить вагоны разрешается с противоположной стороны КР, не прикасаясь к вагону т.к. он может начать движение, и к токоприемнику, т.к. он может находиться под напряжением.