Билет № 22

4. Порядок пропуска работников в тоннель (наземный участок) в экстренных случаях.

ДСП при пропуске работников МП в тоннель в экстренных случаях, получает указание от ДЦХ о включении аварийного и рабочего освещения тоннеля. Через ДЦХ сообщает ДСП смежной станции о включении освещения в тоннеле.

ДСП оставляет пропуска работников у себя для последующей регистрации в книге учета, проверив наличие штампов «под напряжением» и «тоннель». Пропуска работники получат при выходе из тоннеля. Полицейских пропускает по служебным удостоверениям, не оставляя их у себя. Открывает торцевую дверь, отключает УКПТ для прохода, после прохода закрывает дверь, включает УКПТ.

Машинистам поездов выдаются предупреждения:

– письменные, если руководитель работ делает заявку в книге предупреждений на выдачу письменных предупреждений;

– устные, если старший группы передает ДЦХ телефонограмму по поездной диспетчерской связи.

ДСП организует посадку работников в поезд, предупредив о месте высадки машиниста.

Работники высаживаются через дверь кабины поезда в сторону, противоположную от КР. Спуск по нишам, банкеткам, сходному служебному мостику. Спускаются лицом к вагону, держась за поручни, прыгать запрещено. После высадки и ухода в безопасное место, подается сигнал машинисту, чтобы тот привел в движение поезд. О том, что они прибыли на место, старший группы докладывает ДЦХ.

Заезд на недействующие станции осуществляется со смежной станции по распоряжению ДЦХ и с обязательной выдачей устного предупреждения машинисту. После высадки машинист сообщает ДЦХ.

Если требуется покинуть место работ, старший группы по ПДС или ТС сообщает ДЦХ о выходе. ДЦХ, приняв заявку, дает указание ДСП о включении освещения в тоннеле, а работникам ждать в безопасном месте, машинисту о том, что будет выходить рабочая группа. Старший группы включает фонарь в сторону поезда. Машинист при подходе к работникам подает три коротких, после сажает работников в салон.

Если работники сами выходят, поезд ДЦХ останавливает на станции (по ПДС или через ДСП) и пока работники не зайдут за торцевую дверь поезд не двигается. После выхода работники связываются с ДЦХ и говорят о выходе, делают запись об отмене выдачи предупреждений. Им ДСП возвращает пропуска.

Если до конца смены работники еще находятся на месте производства работ, то ДСП передает по смене сведения о наличии работников, ДСП принимающей смены расписывается.

Билет № 23

4. Действия дсп и дежурного у эскалатора при загорании на эскалаторе. Порядок встречи пожарной охраны города.

При пожаре на эскалаторе (машинном зале) или в вестибюле ДСП должен:

* сообщить о пожаре поездному диспетчеру;

* вызвать пожарную охрану города по телефону «6-101» (на объектах МТС — по телефону «9-101»);

* сообщить о пожаре в пожарную охрану метрополитена по телефону «2-18-20» (на объектах МТС - по телефону «8- 495-622-18-20»);

* дать заявку поездному диспетчеру на снятие напряжения с электро-кабелей и электроустановок, находящихся в зоне пожара;

* дать указание: работникам милиции закрыть станцию (вестибюль) для входа пассажиров; старшему кассиру билетному (кассиру) службы Сбора доходов - о вывешивании на входных дверях щита о закрытии станции (вестибюля), выдаче устройств для фиксации дверей вестибюля в открытом положении и фиксации турникетов автоматических пропускных пунктов в открытом положении на вестибюле, через который организована эвакуация; машинисту или диспетчеру Эскалаторной службы - об остановке эскалатора (при пожаре на эскалаторе) или переключении скалаторов на спуск (при пожаре на вестибюле);

* организовать, с помощью стационарных или переносных средств связи, оповещение пассажиров, например: «Уважаемые пассажиры! Станция временно закрыта на вход Выход в город со станции (указатьпуть эвакуации). Соблюдайте спокойствие»;

* организовать эвакуацию пассажиров со станции через другой вестибюль, по переходам или поездами на соседние станции;

* организовать встречу пожарно-спасательных подразделений МЧС, аварийно-восстановительных формирований и медицинских работников;

* при необходимости принять меры к пропуску поездов через станцию без остановки;

* после подтверждения от поездного диспетчера о снятии напряжения с электроустановок и оборудования (если это необходимо, в зависимости от места возникновения пожара) заполнить бланк уведомления о снятии напряжения и вручить его РТП;

* до прибытия пожарно-спасательных подразделений МЧС организовать ликвидацию пожара (задымления), с помощью первичных средств пожаротушения.

До снятия напряжения рекомендуется применение для тушения пожара: в электросетях до 1 кВ — углекислотных, порошковых (класс Е) и воздушно-эмульсионных (ОВЭ -6) огнетушителей; в электросетях до 10 кВ - воздушноэмульсионных (ОВЭ -6) огнетушителей.

Применение порошковых огнетушителей при ликвидации пожара на станции допускается только при отсутствии пассажиров в непосредственной близости от места их использования или отсутствия других средств пожаротушения.

При пожаре на полотне эскалатора организовать с ДУЭ эвакуацию пассажиров с эскалатора и перекрыть на него вход и остановить эскалатор.