6.Контроль качества трактов и секций sdh.
Важнейшей, глубоко проработанной частью технологии SDH являются решения по контролю качества всех участков транспортной сети (рис. 3.49): секции регенерации RS, секции мультиплексирования MS. тракта высокого ( HOVC) и низкого ( LOVC) порядков, процедур указателей (AU, TU), идентификации маршрутов (JO, Jl, J2).
На рис. 3.49 использованы обозначения:
PLM, — несоответствие полезной нагрузки;
TIM— несоответствие идентификатора маршрута;
LOS, Loss of Signal — потеря сигнала (фиксируется со стороны линии в интервале времени 2,3 < Г <100 мкс);
LOF, Loss of Frame — потеря кадра передачи (фиксируется в интервале времени до 3 мс);
LOM, Loss of Multiframe — потеря сверхцикла передачи VC-12, размещаемого в тракте верхнего уровня, для виртуально сцепленных VC-3/4, для виртуально сцепленных VC-12;
LOP — потеря указателя для AU-n, TU-m;
AIS — индикация аварийного состояния секции мультиплексирования, административного блока, компонентного блока;
UNEQ— виртуальный контейнер не оборудован для трактов низкого (LP) и высокого (HP) уровня
P.S. В рисунке мне продиктовать:
первый столбец свеху вниз («байты заголовков»),
названия других столбцов,
форма и направление тоненьких стрелочек, которые ведут к треугольникам сверху вниз,
аббревиатуры, которые над этими стрелочками (LOS, LOF и т.д.)
«обозначения» (в верхнем правом углу рисунка).
Рис. 3.49. Технологические функции контроля качества в транспортной сети SDH
11. Формирование мультифрейма tu-12 при построении иерархии sdh.
Преобразование VS-12 в TU-12 может происходить в двух режимах:
1.фиксированный: недопустима любая асинхронность при транспортировки контейнера. Используется фиксировано-синхронное изображение трибных блоков на поле полезной нагрузки виртуальных контейнеров высоких порядков. С помощью указателей трибных блоков можем идентифицировать данную нагрузку, что делается ненужным использование PTR.
2.плавающий режим: формируется мультифрейм. Используется PTR для определения контейнера в поле полезной нагрузки. Допускается асинхронность в поле полезной нагрузки
Для VC-12 формируется мультифрейм TU-12 их четырёх кадров. Период повторений 500мкс, длина 140 байт.
о
V1- занимает первую позицию в последнем кадре структуры TU-12 (для индикации канала синхронизации) Структура байтов V1, V2: 1-4 бит – NNNN – флаг новых данных.если 0110 – нормальное состояние. 1001 – под дейсвием нагрузки надо произвести выравнивание скоростей. 5,6 бит – указатель типа трибного блока (для TU-12=10) 7-16 бит – указатель TU-12, это чередующаяся последовательность бит положительного выравнивания.
V3- байты выравнивания.
V4 – пустышка.
Выравнивание выполняется по отношению к первому фрейму. Оно положительное, когда фреймы сдвигаются назад от V3 к V4 и отрицательно от V4 к V3