- •Влияние ливневых осадков на безопасность взлета и посадки
- •Особенности взлета и захода на посадку в условиях сдвига ветра
- •Ситуации сдвигов ветра при обтекании воздушным потоком препятствий рельефа.
- •Сдвиги ветра, связанные с температурными инверсиями (неконвективного характера).
- •Сдвиги ветра, связанные с атмосферными осадками.
- •Сдвиги ветра, связанные с морским бризом.
- •Конвективные сдвиги ветра.
- •Фронты порывов
- •Нисходящие потоки
- •Микропорывы
- •Характер влияния сдвига ветра на взлет и посадку вс
- •Особенности выполнения полетов в условиях сложной орнитологической обстановки
- •Основные синоптические процессы, харатерные для влп. Метеорологические факторы, влияющие на быезопасность полетов
- •Влияние высоких температур на взлетно-посадочные характеристики самолета
Влияние высоких температур на взлетно-посадочные характеристики самолета
Температура воздуха – это степень нагретости атмосферного воздуха или его тепловые состояния. Температура в реальной атмосфере испытывает постоянные изменения во времени и пространстве.
Изменения температуры определяется временем суток, сезоном года, географической широтой, рельефом подстилающей поверхности, наличием облачных полей. Особенно значительными являются изменения температуры с высотой. Как правило температура с высотой падает, но иногда наблюдается рост температуры с высотой (температурная инверсия), что связано с охлаждением воздуха у земли.
Непереодические изменения температуры определяются изменением синоптической обстановки.
Температуры воздуха является одним из основных метеопараметров, определяющих физическое состояние атмосферы и во многом сказывается на условиях полетов воздушных судов. От температуры, в значительной степени, зависят взлетно-посадочные характеристики самолетов.
С ростом температуры и уменьшением плотности воздуха (степени сжимаемости воздуха) увеличивается воздушная скорость, обеспечивающая отрыв самолета при взлете, что приводит к увеличению длины разбега.
Рост температуры воздуха у земли приводит и к увеличению воздушной скорости при посадке ВС. Рост температуры у земли на 100С увеличивает дистанцию пробега на 10-15%, что может привести в некоторых ситуациях к выкатыванию самолета за ВПП.
Рост температуры и уменьшение плотности воздуха требует увеличение расхода топлива для формирования потребной тяги, обеспечивающей отрыв самолета при взлете.
С повышением температуры падает скороподъемность самолета после взлета при наборе высоты. Особенно резко это проявляется в условиях приземных инверсий температуры.
Наряду с этим, приземные и приподнятые инверсии температуры приводят к формированию низкой облачности и дымке, ухудшая на посадке визуальный контакт пилота с землей.
Температурные инверсии у земли могут приводить к формированию сдвига ветра и поля повышенной турбулентности, что резко проявляется в условиях болтанки на этапах взлета и посадки ВС.