10 Контроль якості виконання робіт, охорони праці і

_{НАВКОЛИШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА}

10.1 Контроль якості виконання робіт

Контроль утримування автомобільних доріг і дорожніх споруджень містить у собі постійний, поточний і періодичні надзори, спеціальний і інспекторські надзори.

Працівники експлуатаційної служби повинні періодично інструментально визначати: ступінь проїзжаїмості дороги, обумовлену поштовхоміром чи іншим аналогічним приладом; фактичний знос верхнього шару дорожнього покриття, із зіставленням його з припустимим зносом для призначення термінів ремонту, для чого вимірюють товщину конструктивних шарів шляхом узяття вирубок, або керн іншим фізичним методом; міцність дорожнього одягу, з метою призначення термінів капітального ремонту або реконструкції дороги; рівність покриття в подовжньому і поперечному напрямках за допомогою поштовхоміру, металевої рейки, або щупа шаблону; ступінь шорсткості дорожнього покриття, шляхом виміру коефіцієнта подовжнього зчеплення коліс автомобіля з покриттям дороги, при недостатній шорсткості, роблять поверхневу обробку; технічний стан мостів, відповідність вантажопідйомності і габаритних розмірів фактичної інтенсивності руху; якість застосовуваних кам'яних, в'язких і інших матеріалів, а також сумішей, якість ремонту і робіт з утримування доріг і споруджень.

Контроль утримання автомобільних доріг і дорожніх споруджень містить у собі постійний, поточний і періодичний нагляди, спеціальний та інспекторський нагляди. Працівники експлуатаційної служби повинні постійно інструментально визначати:

• ступінь проїзду дороги, обумовлену поштовхоміром;

• фактичний знос верхнього шару дорожнього покриття, з порівнянням його з граничним зносом для призначення термінів ремонту, для чого вимірюють товщину конструктивних шарів шляхом вирубка кернів;

• міцність дорожнього одягу, з метою призначення термінів капітального ремонту або реконструкції дороги;

• рівність покриття в поздовжньому та поперечному напрямках за допомогою поштовхоміру, металевої рейки;

• ступінь шорсткості дорожнього покриття, шляхом вимірювання коефіцієнту поздовжнього зчеплення коліс автомобіля з покриттям дороги – при недостатній шорсткості роблять поверхневу обробку;

• відповідність пружності покриття фактичній інтенсивності руху;

• якість кам’яних матеріалів, в’яжучого, а також асфальтобетонних сумішей, що вживаються;

• якість ремонту і робіт з утримання доріг і споруд.

10.2 Охорона праці

При виконанні робіт з утримування доріг усі працівники, що беруть участь у технологічному процесі, строго і неухильно повинні виконувати вимоги по техніці безпеки й охороні праці.

Контроль за дотриманням правил охорони праці і техніки безпеки покладається на осіб, що безпосередньо керує роботою на місці.

Машини й обслуговуючий персонал машин забезпечуються інструкціями з експлуатації машин, що включають і вимоги по техніці безпеки, спеціальним одягом, взуттям і захисними пристосуваннями.

При роботах у темний час доби і при поганій видимості робочі місця і механізми управління машини повинні бути добре освітлені.

На машинах або в зонах їхньої роботи варто вивішувати таблички, знаки, інструкції з техніки безпеки і заборона перебувати в цих зонах стороннім особам.

При проведенню оглядів по утримуванню доріг робітники повинні йти по узбіччю назустріч руху автотранспорту, а при зупинках – установлювати перед собою попереджувальний знак вдень або стійку з червоним ліхтарем уночі. Робітники повинні бути одягнені в спеціальні жовті жилети.

Машини, що працюють на дорозі, повинні мати попереджуючі знаки "Інші небезпеки".

При виконанні робіт зі снігоочищення необхідно встановлювати на машинах червоні прапорці в денний час і червоні ліхтарі вночі.

Проходи для робітників, розташованих на укосах, косогорах, з ухилом більш 20 ‰, необхідно обладнати сход шириною не менш 0,8 м з однобічною поручнями висотою 1м.