8.3.График проведения технического обслуживания на примере автомашины «камаз» 4208 Вахтовка

Начальное обслуживание через 250 часов:

• Замена топливного фильтрующего элемента

• Замена масляного фильтрующего элемента двигателя

• Проверка давления в шинах

• Проверка уровня охлаждающей жидкости

• Проверка уровня масла коробки передач

Обслуживание через каждые 100 часов работы:

• Проверка уровня масла в ДВС, долив масла

• Очистка фильтрующего элемента наружного воздуха в кондиционере

• Смазка заднего моста (4 точки)

Обслуживание через каждые 500 часов работы:

• Замена фильтрующего элемента топливного элемента

• Замена фильтрующего элемента масляного фильтра коробки передач

• Смазка шлицевого соединения промежуточного ведущего вала

Обслуживание через каждые 1000 часов работы:

• Замена масла в картере коробки передач

• Очистка сапуна картера коробки передач

Обслуживание через каждые 2000 часов работе:

• Замена масла в мостах

• промывка элемент сапуна двигателя

• проверка генератора и стартера

• проверка и регулировка клапанных зазоров двигателя

• проверка степени износа тормозных дисков

• проверка и очистка турбонагнетателя

• проверка люфта ротора турбонагнетателя

• проверка аккумулятора

Обслуживание через каждые 4000 часов работы:

• проверка водяного насоса (помпы)

• проверка шкива вентилятора натяжного шкива.

8.4. Требования техобслуживания и ремонта вспомогательной автомобильной техники.

Перед началом обкатки и после нее выполняют все необходимые крепежные контрольно-регулировочные работы. В процессе обкатки срок службы смазочных материалов сокращается в два раза. После обкатки масла и смазочные материалы полностью заменяют новыми, предварительно промыв, сопряженные детали для удаления частиц абразивных материалов и продуктов изнашивания.

Работы по техническому обслуживанию в/т нужно проводить в условиях базы или мастерских горного предприятия на специализированных постах, оснащенных высокопроизводительным оборудованием и инструментом, специальными приспособлениями и контрольно-диагностическими средствами. Не допускается проведение ТО непосредственно на месте эксплуатации в/т.

Техническое обслуживание тягачей чаще всего выполняют в стационарных условиях. Работы по техническому обслуживанию машин большей частью проводят в условиях эксплуатации, но по возможности и в стационарных условиях.

На отечественных горных предприятиях при эксплуатации в/т обычно проводят ежесменное, периодическое и сезонное ТО, а также плановый, текущий и капитальный ремонт.

Периодичность проведения различных видов технических обслуживаний в/т может быть выражена: в мото-часах, единицах календарного времени, количества топлива, единицах выполняемой продукции. Чаще всего встречается периодичность цикла ТО, выраженная в мото-часах.

Периодичность выполнения технических обслуживаний в/т в горнодобывающей промышленности следующая: ТО-1 – 250ч, ТО-2 - 500 ч, ТО-3 - 960 ч. Сезонное обслуживание (СО) проводят два раза в год, при переходе на весенне-летний, и осенне-зимний периоды эксплуатации. Зарубежные фирмы, например «Komatsu», рекомендуют проводить периодическое техническое обслуживание в следующей последовательности: ежедневный осмотр и через каждые 125, 250, 500, 1000, 2000, 4000 ч.

Ежесменное ТО проводят водителя в/т в начале и по окончании рабочей смены, а также в течение смены, используя для этого перерывы в работе машины.

Периодическое техническое обслуживание (ТО-1, ТО-2, ТО-3, СО) рекомендуют проводить бригадой, состоящей из 2 слесарей 4-го или 5-го разряда, слесаря-сварщика 5-го разряда, водителя, во внесменное время или в запланированные для этого перерывы в работе машины. К техническому обслуживанию предъявляют следующие требования:

• регулировочным и мелким ремонтным операциям должна предшествовать диагностика технического состояния машины;

• регулировочные операции должны гарантировать нормальное взаимодействие агрегатов, узлов и деталей машины;

• крепежные операции должны обеспечивать надежное крепление составных частей машины, предусмотренное заводом-изготовителем;

• смазочные операции выполняют в соответствии с указаниями эксплуатационной документации заводов-изготовителей;

• мелкие ремонтные операции должны обеспечить устранение мелких неисправностей, обнаруженных в процессе осмотра и диагностики технического состояния машины.

Техническое обслуживание ТО-3 совпадает по периодичности с текущим ремонтом, поэтому их проводят одновременно.

Сезонное техническое обслуживание (СО) выполняет два раза в год бригада слесарей совместно с машинистом при подготовке машины к использованию в следующий сезон. Весенне-летнее техническое обслуживание проводят при установившейся температуре окружающего воздуха выше 5 °С, а осенне-зимнее - при температуре ниже 5 °С.

Текущий ремонт проводят после отработки машиной определенного количества часов в объеме, определяемом техническим состоянием машины. Текущий ремонт выполняет бригада слесарей-ремонтников с участием водителя. В процессе текущего ремонта проводят следующие виды работ:

• устраняют подтекания в системах гидравлики, смазывания, охлаждения и топливоподачи;

• заменяют и восстанавливают изношенные детали и узлы;

• подваривают металлоконструкции и наплавляют изношенные поверхности в местах появления трещин и разрывов, правят металлоконструкции и т. п.

Все операции по техническому обслуживанию, ремонту, устранению неисправностей, очистке двигателя и рабочего оборудования от грязи, а также по подготовке к работе следует выполнять только при заглушенном двигателе. При выполнении монтажных и демонтажных работ следует пользоваться исправными грузоподъемными средствами.

При работах по техническому обслуживанию необходимо пользоваться оборудованием и приспособлениями, безопасными при проведении работ. Загрязнение рабочего места и производственных помещений, работа с неисправными инструментами и приспособлениями, применение инструментов, оборудования и выполнение операций, не предусмотренных технологией, приводят к производственному травматизму.

Нельзя обслуживать и ремонтировать машины, поднятые на домкратах. Машина должна быть установлена на балки или подставки. При крепежных работах необходимо пользоваться только исправными, преимущественно накидными и торцовыми ключами, они более удобны в работе и лучше держатся на гайках. Во время работы с зубилом или другим ручным инструментом для рубки металла необходимо надевать предохранительные очки. Сварочные работы должны выполняться с соблюдением правил техники безопасности и требований противопожарной безопасности. В случае воспламенения топлива или смазки пламя необходимо засыпать песком, землей или закрыть брезентом. Ни в коем случае нельзя заливать горящую смазку или топливо водой. Смазочные, топливные и обтирочные материалы необходимо хранить в закрытых металлических ящиках.