1 Крушение поездов

► столкновения¹ пассажирских или грузовых поездов с другими поездами или подвижным составом, сходы² железнодорожного подвижного состава на перегонах и станциях в результате которых:

– погиб хотя бы один человек

или получили тяжкие телесные повреждения 5 или более человек,

– или пострадало десять и более человек,

– или нарушены условия жизнедеятельности (пожар, заражение, отравления…) ста и более человек,

– а поврежденный железнодорожный подвижной состав не подлежит восстановлению.

2 Авария

Количество пострадавших менее десяти человек, нарушены условия жизнедеятельности менее ста человек);

► Столкновения пассажирских поездов с другими поездами или подвижным составом, сходы подвижного состава в пассажирских поездах на перегонах и станциях, не имеющие последствий, указанных ранее, но в результате которых повреждены локомотивы или вагоны соответственно в объемах деповского или более сложных ремонтов;

►Столкновения грузовых поездов с другими грузовыми поездами или подвижным составом, сходы подвижного состава в грузовых поездах на перегонах и станциях, не имеющие последствий, как при крушении, но в результате которых допущено повреждение локомотивов или вагонов в объеме капитального ремонта.

►Столкновения и сходы подвижного состава при манёврах, экипировке и других передвижениях, в результате которых погибли или получили тяжкие телесные повреждения люди или повреждены локомотивы или вагоны до степени исключения их из инвентаря.

Незамедлительно оповещается по телефонным, телеграфным или электронным средствам связи Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (далее – Ространснадзор), ее территориальные органы, органы прокуратуры, органы внутренних дел, территориальные органы МЧС России, органы местного самоуправления, владельцев железнодорожного подвижного состава.

3 Особый случай брака в работе

– Столкновения пассажирских или грузовых поездов с другими поездами или подвижным составом, сходы подвижного состава в пассажирских или грузовых поездах на перегонах и станциях, не имеющие последствий как при крушении или аварии.

– Приём поезда на занятый путь.

– Отправление поезда на занятый перегон.

– Приём или отправление поезда по неготовому маршруту.

– Проезд запрещающего сигнала или предельного столбика.

– Перевод стрелки под подвижным составом.

– Уход подвижного состава на маршруты приёма или отправления поездов или на перегон.

– Развал груза в пути следования.

– Излом оси, осевой шейки или колеса.

– Излом боковины или надрессорной балки тележки вагона.

– Обрыв хребтовой балки подвижного состава;

– Отцепка вагона от пассажирского поезда в пути следования из-за технических неисправностей.

– Неисправность локомотива с затребованием вспомогательного в пассажирском поезде.

– Неограждение сигналами опасного места при производстве работ.

– Ложное появление разрешающего показания на напольном светофоре вместо запрещающего (или появление более разрешающего).

– Столкновение поезда с автотранспортным средством или другой самоходной машиной, допущенное по вине работников железнодорожного транспорта.

– Перекрытие разрешающего показания сигнала на запрещающее, вызвавшее проезд запрещающего сигнала и т.д.

Не позднее чем 3 часа с момента случившегося оповещаются по телефонным, телеграфным или электронным средствам связи Ространснадзор, его территориальные органы, органы прокуратуры, органы внутренних дел, территориальные органы МЧС России, органы местного самоуправления, владельцы железнодорожного подвижного состава.