1.4. Особенности транспортно-логистических систем

различных видов транспорта и их взаимодействие.

Освоение предъявляемых перевозок различными видами транспорта зависит от целого ряда факторов, основными из которых являются следующими:

- характер и уровень развития материально-технической базы конкретного вида транспорта, определяющие его возможности освоения предъявленных перевозок;

- размещение транспортных средств и сети видов транспорта относительно предприятий и населенных пунктов;

- организация перевозочного процесса, регулярность перевозок, сроки доставки грузов и пассажиров.

Различные виды транспорта должны функционировать во взаимосвязи, обеспечивая единообразие транспортного обслуживания клиентов. Единство транспортной системы достигается:

- в технической сфере взаимодействия, которая предполагает унификацию, стандартизацию и согласование параметров технических средств различных видов транспорта, а также пропускной и перерабатывающей способности взаимодействующих систем;

- в технологической сфере взаимодействия, которая обеспечивается единством технологии, совмещенных и взаимоувязанных графиков работы транспорта, отправителей и получателей грузов, непрерывных планов-графиков транспортных узлов;

- в информационной сфере взаимодействия, которая обеспечивает совместимость информации по содержанию, формам представления, скорости и своевременной выдаче информации одним видом транспорта для принятия решения на другом;

- в правовой сфере взаимодействия, основу которой составляют Уставы различных видов транспорта, сборник правил перевозок и тарифов, правила планирования перевозок;

- в экономической сфере взаимодействия, основу которой составляет единая система планирования, распределение перевозок по видам транспорта, наличие или отсутствия ресурсов;

- в использовании наработанного опыта взаимодействия разных видов транспорта в узлах.

1.5. Логистическая информация как стратегический

ресурс транспортного потока.

Информационное обеспечение транспортной логистики осуществляется с помощью директивных информационных сообщений, за которые несет ответственность каждый из участников цепочки, а также посредством стандартных международных транспортных документов.

Условия транспортировки в настоящее время предполагает применение качественно новой стратегической инновационной системы – интегрированной логистики.

Динамика развития экономических и транспортных процессов, жесткие ресурсные ограничения приводят к существенному возрастанию скорости материальных, транспортных, финансовых и информационных потоков при сокращении числа посредников в транспортных цепях. Информационная система увеличивает ресурсный потенциал отдельных предприятий за счет привлечения ресурсов и конкурентных возможностей других участников.

Федеральная целевая программа «Модернизация транспортной системы России» в качестве основной цели рассматривает повышение сбалансированной деятельности, эффективности и безопасности транспортной системы страны.

Вместе с тем, имеются позиции, препятствующие модернизации транспортной системы, а именно:

- низкий уровень межотраслевой и межрегиональной координации в развитии транспортной инфраструктуры;

- слабое использование транспортных коммуникаций для доставки транзитных грузов;

- медленное совершенствование транспортных технологий и недостаточная их увязка с производственными, торговыми, складскими и таможенными технологиями;

- недопустимо низкий уровень информатизации транспортного и процесса и информационного взаимодействия транспорта с другими отраслями экономики.

До недавнего времени основным фактором успеха считалось исключительно рыночная ориентация. Однако для обеспечения стабильной рентабельности предприятия должны правильно выбирать и комбинировать ресурсы. Концепция ресурсной ориентации неизбежно приводит к пониманию приоритетного значения интегрированной логистики. Интегрированная логистика имеет следующие особенности, которые оказывают прямое воздействие на эффективность, производительность и качество функционирования транспортной системы:

- формирование и использование ключевых компетенций, что предполагает особо эффективное сочетание ресурсов, которыми конкуренты не располагают;

- сохранение стабильных ключевых компетенций в долгосрочной стратегической перспективе;

- возможность клиентов извлекать выгоды для себя, готовность оплачивать дополнительные услуги.

Предприятия, входящие в интегрированные транспортно-логистические цепи, нацелены на существенное снижение затрат за счет более высокой оборачиваемости ресурсов, сокращения времени выполнения заказа, координации транспортной работы с сетью поставщиков (грузоотправителей и грузополучателей). Логистическая информация рассматривается как существенный ресурс в обеспечении деятельности транспортных и связанных с ним предприятий.

В зависимости от источника возникновения выделяют внешнюю и внутреннюю информацию, образующую информационные ресурсы транспортно-логистической цепи.