Вопросы для самопроверки

1. Какая должна быть ширина колеи на прямых участках пути?

2. Какая должна быть ширина колеи на кривых участках пути?

3. Какая должна быть ширина колеи на прямых участках пути до их реконструкции?

4. Какая должна быть ширина колеи на кривых участках пути до их реконструкции?

5. Какие величины отклонений от номинальных размеров допускаются?

6. Какие величины отклонений от номинальных размеров допускаются на участках со скоростями движения до 50 км/ч?

7. Какая ширина колеи не допускается?

8. Какие нормы содержания рельсовой колеи на путях необщего пользования?

Нормы содержания рельсовых нитей на прямых и кривых участках пути

Верх головок рельсов обеих нитей железнодорожного пути на прямых участках должен быть в одном уровне. Разрешается на прямых участках железнодорожного пути содержать одну рельсовую нить на 6 мм выше другой в соответствии с требованиями норм и правил.

Для снижения бокового воздействия на рельс наружной рельсовой нити, уменьшения перегрузки рельсов наружной нити, обеспечения равномерности износа рельсов обеих нитей и устранения неприятных для пассажиров воздействий от толчков устраивают возвышение наружного рельса в кривой (рис.13). В этом случае экипаж на пути несколько отклоняется к горизонту: часть силы веса будет направлена внутрь кривой, т.е. в сторону, противоположную действию центробежной силы. Таким образом, наклон экипажа приводит к уравновешиванию центробежной силы, что способствует выравниванию воздействия сил на оба рельса.

Рис.13 Схема действующих сил в кривой:

1 - сила веса; 2 - центробежная сила; 3 - составляющая сила веса; 4 - рамные силы, действующие на колесную пару; 5 - боковое воздействие рельса на колесо (и наоборот); 6, 7 - силы трения между колесом и рельсом.

Владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования на кривых участках железнодорожного пути, в зависимости от радиуса кривой и скоростей движения устанавливается возвышение наружной рельсовой нити.

Величины допускаемых отклонений в уровне расположения рельсовых нитей на прямых и кривых участках пути устанавливаются нормами и правилами.

На железнодорожных путях необщего пользования отклонение в уровне расположения головок рельсов на прямых и кривых участках железнодорожного пути допускается не более 8 мм для постоянных и не более 20 мм для передвижных железнодорожных путей.

Вопросы для самопроверки

1. Как должны содержаться рельсовые нити на прямых участках пути?

2. Какой допуск по возвышению рельсовых нитей существует на прямых участках?

3. Что делается с наружной рельсовой нитью в кривых участках пути?

4. Для чего возвышают наружную рельсовую нить в кривых участках пути?

5. От чего зависит величина возвышения наружной рельсовой нити в кривых участках пути?

6. Кем устанавливается величина возвышения наружной рельсовой нити в кривых участках пути?

7. Какие нормы содержания рельсовых нитей на прямых и кривых участках пути на путях необщего пользования?