47Характеризовать конические зубчатые передачи. Перечислите достоинства, недостатки ,область применения.

Зубчатая передача оси валов которой пересекаются называется конической. Профилирование зубьев конических передач, как и цилиндрических, чаще всего производится по эвольвенте. Применение. Привод заднего моста автомобиля, дифференциал ,редукторы, приводы механизмов передвижения некоторых подъемных кранов и тд)

48Характеризовать передачу винт-гайка. Перечислите достоинства, недостатки, область применения.

Передача винт-гайка предназначена для преобразования вращательного движения в поступательное и в редких случаях, для преобразования поступательного движения в вращательное .Достоинства .Простота изготовления и надёжность конструкции, большая несущая способность при небольших габаритах передачи, большой выигрыш в силе, получающийся вследствие медленного осевого перемещения винта(гайки).Недостатки. Низкий КПД , тихоходность передачи .Применение. При поднятии грузов(винтовые домкраты) в машинах для испытания материалов, при механической обработке металлов(тиски, струбцины)при необходимости выполнения точных перемещений.

49Ривести примеры разновидности винтов. Перечислить материалы из которых изготавливают винты и гайки.

Цилиндр или конус, боковая поверхность которого переходит в винтовую поверхность, называется винтом- цилиндрическим или коническим. винты изготавливают из сталей 45, 50, а45, а50,. Гайки изготавливают из оловянной бронзы: БрОФ10-1, БрОЦС6-6-3.

50Охарактеризовать червячные передачи. Перечислить достоинство, недостатки, область применения.

ЧП предназначена для передачи движения между волами, оси которых перегрещиваются в пространстве под углом 90 Червячная передача представляет собой кинематическую пару, состоящую из червяка и червячного колеса. Достоинство. Возможность осуществление передачи с большими передаточными числами .плавность зацепления и бесшумность работы.

Недостатки. Сравнительно низкий КПД . Сильный нагрев передачи при длительной непрерывной работе. высокая стоимость материала венцов червячных колес( бронза) и инструмента для нарезания зубьев червячных колес (червячные фрезы) Область применение. Механизмы привода троллейбуса, подъемно-транспортных машин, пассажирских и грузовых лифтов, станков.

51 Привести классификацию червячных передач. Перечислить виды разрушений зубьев червячных колес.

1. по форме внешних поверхности червяка. -цилиндрические -глобоидные 2. по числу заходов червяка. Z =1,2,3,4 – 3х заходный редко.

3. по расположению червяка относительно червячного колеса. - с верхним - нижнем - с боковым . Виды разрушений зубьев. Усталостное выкрашивание, полмка, заедание, износ.

52 Охарактеризовать ременные передачи. Перечислить достоинства, недостатки , область применения.

Передача механической энергии , осуществляемая гибкой связью по средствам трения между ремнем и шкивом, называется ременной. Достоинства:1)Возможность передачи энергии на значительные расстояния. 2)Простота и низкая стоимость конструкции. 3)Плавность и бесшумность хода. 4) Возможность передачи мощностей от долей киловатт до сотен киловатт. 5) Простота обслуживания и ухода. 6) Высокий КПД: ђ= 0,91 … 0,98 7) Передаточное отношение i<7 Недостатки:1)Непостоянство передаточного отношения вследствие упругого скольжения, меняються в зависимости от нагрузки. 2)Относительно большие габариты передач и невысокая долговечность ремня. 3) вытягивание ремня в процессе эксплуатации. 4) Не применимость во взрывоопасных помещениях. 5) Большие нагрузки на валы и их опоры.

Область применения: приводы насосов. вентиляторов, транспортеров, комбайнов и др.сельхоз машин, автомобилей

53Привести классификацию ременных передач. Перечислить типы ремней и их материалы. Ответ: Классификация: Взависимости от поперечного сечения: плоскоременные, клиноременные, поликлиноременные,круглопеременные

В зависимости от назначения передачи и взаимного расположения осей валов: -открытые, -перекрестные, -полуперекрестные, -угловые Материалы: -кожаные ремни, -резинотканевые, -хлопчатобумажные.

54.Охарактеризовать цепные передачи. Перечислить достоинства, недостатки , область применения. Ответ: Цепные передачи - называют передача энергии между двумя или несколькими параллельными валами, осуществляемая зацеплением с помощью гибкой бесконечной цепи и звездочек. Достоинства: 1) Возможность передачи мощности на значительное расстояние, 2)Сравнительно небольшие нагрузки на валы и их опоры, 3)Большой диапазон передоваемых мощностей, 4)Возможность передачи энергии одной цепью нескольким валам, 5) Высокий КПД=0,95…..0,98. Недостатки: 1)Цепные передачи дороже, 2)Затруднительный подвод смазки к шарнирам. Область применения: -велосипеды, -машиностроение, -Тракторостроение.

55еречислить разновидности цепей и материалы цепных передач. Ответ: Классификация цепей: -грузовые- V= 0.25-0.5 мс -тяговые-V=2-4 мс -приводные-широкий диапазон скоростей

Виды: роликовые, втулочные, зубчатые Материалы: Цепи изготавливают из углеродистых сталей (сталь 10, 15, 40, 45, 50) и легированные (сталь 15Х, 15ХА, 12ХН3А, 20Х, 40Х, 40ХН) сталей с последующей термообработкой!

56опрос: Пояснить назначение валов и осей. Перечислить конструктивные элементы вала. Ответ: Вал-часть механизма предназначенная для поддержания на нем деталей и передачи вращающего момента.

Ось-часть механизма предназначенная для поддержания на нем деталей. Конструктивными элементами вала являются: - цапфы-опорные участки валов и осей - подшипники-опоры шипов и шеек - подступицы-участки осей и валов на которых зареплены вращающиеся насаженные детали.

57.Вопрос: Привести классификацию валов. Ответ: Валы классифицируют: 1)по назначению – валы передач, коренные валы. 2)по форме геометрической форме оси – прямые, кривошипные и коленчатые, гибкие. 3)по конструктивным признакам – гладкие постоянного сечения, ступенчато-переменного сечения, шлицевые, валы-червяки, валы-шестерни.

4)по типу сечения: сплошные, полые

58. Вопрос: Охарактеризовать подшипники скольжения. Перечислить достоинства, недостатки, область применения. Ответ: Подшипником скольжения называют опоры служащие для восприятия радиальных нагрузок. Достоинства: - высокая работоспособность при больших скоростях и ударных нагрузках. - бесшумность и обеспечение виброустойчивости вала при работе подшипника. - небольшие размеры в радиальном направлении. - высокая работоспособность в особых условиях. Недостатки: - большие потери на трение. - значительные размеры в осевом направлении. - необходимость применения дорогостоящих цветных сплавов для вкладышей. - сложность конструкции и большой расход смазки. - не взаимозаменяемы при ремонте. Подшипники скольжения применяют в сепараторах для высокоскоростных шпинделей станков, газовых турбинах, центрифугах, ДВС.

59 Вопрос: Привести классификацию подшипников скольжения, виды смазки. Ответ: Подшипники скольжения делятся на три основных типа: - неразъемные подшипники в простейших конструкциях отливают как одно целое со станиной тихоходной машины, работающей с большими перерывами. - разъемные подшипники состоят из корпуса, двух вкладышей, крышки и стержня болтов. Износ рабочей поверхности вкладыша компенсируется поджатием крышки к верхней половине вкладыша. - подшипники с самоустанавливающимися вкладышами применяют при больших отношениях длинны цапф к ее диаметру. Виды смазки: -жидкий смазочный материал (масла). - пластичный смазочный материал ( мазь).

60)Охарактеризовать подшипники качения. Пояснить устройство. Перечислить достоинства, недостатки область применения. Ответ: Подшипники являются опорой валов и осей, они воспринимают нагрузки приложенные к валу и оси, и передают их на корпус машины. Опорой осей и валов у которых трения скольжения заменено трением качения называются подшипникам качения. Достоинства: 1)Высокий КПД=0,995 2)Небольшой расход дифицитных материалов 3)Меньше габариты в осевом направлении 4)Простота обслуживания и замены 5)Меньше стоимость, так как изготавливаются в массовом производстве 6)Взаимозаменяемость. Недостатки: 1)Большие габариты в радиальном направлении, 2)Плохо работают при ударах и вибрационных нагрузках, 3)Неразъемность конструкции. Область применения: -электродвигатели, -подъёмно-транспортные, сельскохозяйственных машинах, -машиностроении, -авиастроение, -автостроение, -станкостроение, -в локомотивных редукторах, -колесные пары. Устройства: Основные элементы подшипников качения являются тела качения-шарики или ролики, установленные между двух колец- внутреннего и наружного, внутреннее кольцо монтируют на валу, а наружное кольцо устанавливают в корпус машины. Тела качения удерживаются на расстоянии друг от друга- сепаратором и перекатываются по беговым дорожкам.

61. Вопрос: привести классификацию подшипников качения. Классификация подшипников качения: По форме тел качения: шариковые, роликовые бывают: цилиндрические , конические , бочкообразные, витые, игольчатые. По числу рядов тел качения: однорядные и многорядные. По воспринимаемой нагрузке: радиальные-воспринимают радиальную нагрузку. Упорные – воспринимают осевую нагрузку. Радиально упорные- воспринимают одновременно радиальную и осевую нагрузку По грузоподъемности: сверхлегкие, особо лёгкие, легкие, средние, тяжелые. По ширине : узкие, нормальные широкие , особо широкие