40. Основные виды рисков при проектировании и строительстве транспортных сооружений. (Лк_8)

Риск – вероятность достижения желательного (правильного) или нежелательного (ошибочного) результатов от принятого решения.

Все риски при проектировании, строительстве или эксплуатации транспортного сооружения, условно классифицируют:

А) По природе возникновения:

• Внешние (влияние внешних факторов: инженерно-геологические и гидрогеологические условия, сбои в поставках строительных материалов и оборудования, проблемы финансирования);

• Внутренние (внутри системы: некачественно проведенные инженерные изыскания, нарушение технологии произ-ва работ, выход из строя монтажн. обор-я, нарушение строит. норм и правил техники безоп-ти и т.д.)

Б) По принадлежности:

• Ошибки изыскателей

• -//- проектировщиков

• -//- строителей

• -//- эксплуатационного персонала

• -//- поставщиков строит. мат-лов и обор-я

• -//- заказчика

• -//- инвестора

В) По времени возникновения и проявления:

• Ошибка при инженерно-геологических изысканиях или проектиров-ии, может проявиться при строительстве или эксплуатации соор-я.

Г) По продолжительности проявления негативных последствий :

• Длительные

• Кратковременные

Д) По интенсивности проявления и ущербу:

• Крупные

• Местные

Е) По степени влияния на результат:

• Незначительные – не оказывают влияния на само соор-е, сроки строит-ва, не имеют человеческих жертв и крупных материальных последствий

• Значительные – приводят к изменению конфигурации или трассы подземного соор-я, увел-е срока строит-ва, травмы и гибель людей, крупные материальные последствия

• Катастрофические – результатом является прекращение строительства или невозможность эксплуатации подземного объекта.

Ж) По реальности проявления:

• Прогнозируемые

• фактические