37. Заключение о надежности и возможности дальнейшего возведения сооружения, соответствии результатов теоретических расчетов фактическому состоянию и проекту. (лк 5, гост р 53778-2010)

По результатам НТС составляется отчет, который представляется Заказчику (застройщику), генеральному проектировщику и организации, проводящей НТС.

Отчет должен содержать:

- результаты мониторинга, представленные в виде дефектных ведомостей, графиков изменения деформационного состояния отдельных узлов, элементов и конструкций в целом, актов освидетельствования технического состояния конструкций;

- заключение о надежности выполненных конструкций и дальнейшей возможности продолжения работ по возведению здания, о соответствии фактических параметров состояния конструкций - расчётным (или проектным);

- техническое задание (при необходимости) на разработку мероприятий по предупреждению и устранению негативных изменений и прогноз их влияния на состояние здания в целом;

- предложения по дальнейшему проведению мониторинга

Заключение по итогам комплексного обследования технического состояния объекта включает в себя:

- оценку технического состояния (категорию технического состояния);

- результаты обследования, обосновывающие принятую категорию технического состояния объекта;

- результаты обследования, обосновывающие принятые оценки;

- обоснование наиболее вероятных причин появления дефектов и повреждений в конструкциях, инженерных системах;

- задание на проектирование мероприятий по восстановлению, усилению или ремонту конструкций, оборудования, (если необходимо).

39. Предложения по научному сопровождению сооружения в дальнейшем.

Деньги на мониторинг и научное сопровождение отпускаются по остаточному принципу - когда возникают проблемы. Науку используют в качестве бригад МЧС, вместо того чтобы воспользоваться ее потенциалом для профилактики «заболевания». Благодаря инициативе Министерства регионального развития России и всего Российского правительства, начала продвигаться работа по разработке новых нормативных документов - СНиПов, ГОСТов. Сегодня мы имеем ГОСТ под названием «Здания и сооружения. Правила обследования и мониторинга технического состояния», где слово «мониторинг» в первый раз прозвучало на государственном уровне. Этот ГОСТ имеет большую положительную направленность, но в нем отсутствует специфика мостостроения. Согласно новой системе нормирования, к данному ГОСТу должны прилагаться своды правил - СНиПы, регламенты, СТО, разъясняющие отдельные положения уже применительно к мостостроению. Вот в этом направлении мы сейчас и работаем. Уже принят Свод правил, представляющий собой правила проектирования мостов и труб. Второй документ на выходе - это правила строительства, начата работа над третьим, посвященном обследованию, испытанию и мониторингу мостовых конструкций. Мы надеемся, что нам удалось сделать данные документы на высоком качественном уровне и насытить всеми современными достижениями науки и техники. Проходит обкатку вышедший в 2008 г. отраслевой дорожный методический документ «Проведение мониторинга состояния эксплуатируемых мостовых сооружений», который пока носит рекомендательный характер и ограничивается только эксплуатацией. Одним из достижений на пути нормативно-правового обеспечения мониторинга, можно считать разработанный при участии НИЦ «Мосты» ОАО ЦНИИС СНиП по проектированию, где нам удалось разработать целый раздел о мониторинге, который так и называется «Авторский надзор, научно-техническое сопровождение и мониторинг мостовых конструкций». Этот раздел будет развит при разработке СНиПа по строительству. Что же касается СНиПа по испытанию и обследованию, к обновлению которого мы приступили, то в нем будет обобщен опыт, полученный нами на объектах мостостроения, начиная с 2008 г. Примером успешного воплощения идеи комплексного мониторинга, осуществляемого на основе системного подхода, могут служить два столичных объекта: Живописный мост в Серебряном бору и Ледовый дворец на Ходынском поле (по размерам и конструкциям он вполне сопоставим с мостовым сооружением). Именно здесь мы как головной институт транспортного строительства попытались отработать надежную, сбоеустойчивую систему мониторинга, к тому же основанную на российских разработках. Обобщая весь наш научно-практический опыт, мы сегодня можем четко сформулировать парадигму эффективного мониторинга. Она содержит семь этапов. Прежде всего это разработка физической модели, что особенно актуально для уникальных сооружений. Второе: компьютерное моделирование и расчет поведения конструкции при прогрессирующем обрушении, определение динамического и ветрового резонанса. После можно приступать к созданию самой системы мониторинга, для чего следует определить наиболее опасные сечения, деформационные участки, разработать программы мониторинга на основе данных физической модели и на основе расчетов сооружения. Далее идет монтаж датчиков, установка аппаратуры. Система мониторинга работает в общепринятом режиме «светофора»: зеленый - эксплуатация идет в штатном режиме, желтый - возникают проблемы в каких-то отдельных элементах, которые требуют внимания, но не приводят к остановке объекта, красный - это остановка эксплуатации моста. И наконец, седьмой момент - непрерывный анализ результатов мониторинга, и в случае необходимости наращивание систем мониторинга на наиболее проблемных участках. Используя именно такой комплексный подход возможно обеспечить безопасность и надежность мостовой конструкции на весь период ее жизненного цикла. Чтобы мосты стояли 100-150 лет!

Подводя итог нашему сегодняшнему обсуждению проблемы строительного мониторинга, хотелось бы отметить, что, несмотря на значительный опыт в этой области, в нашей стране до сих пор отсутствует основополагающий нормативно-методический документ, регламентирующий принципы, технологию и методологию мониторинга. Необходимость создания такого документа с учетом системного подхода очевидна. ОАО ЦНИИС имеет все необходимое для его разработки: многолетний опыт, информационную базу данных, научные кадры высочайшей квалификации. Необходим только соответствующий заказ.