Машинист поезда № _____ .

Окажите помощь остановившемуся впереди поезду № _____ маршрута № ____ и при необходимости произведите сцепление с ним.

Диспетчер __________________

1.95. Если поезд, следующий за неисправным, обслуживается одним машинистом, последний, получив распоряжение поездного диспетчера об оказании помощи впереди остановившемуся поезду, обязан:

остановить поезд перед неисправным на расстоянии 25—50 м, в зависимости от профиля пути, затормозить поезд полным служебным торможением и подать сигнал остановки;

поставить ручку крана машиниста в пятое положение, затормозить головной вагон ручным (стояночным) тормозом и отключить выключатель управления;

подойти к неисправному поезду и определить местонахождение машиниста, выяснить у него характер неисправности и что сделано для ее устранения, проследить за правильностью его действий, оказывая при этом необходимую помощь;

при отсутствии, машиниста около поезда войти в хвостовую кабину неисправного поезда и по громкоговорящему оповещению или при помощи звонковой сигнализации (три коротких звука) предупредить машиниста о своем присутствии на неисправном поезде;

далее действовать порядком, установленным п. 1.86 настоящей Инструкции.

1.96. Если г-поезд, следующий за неисправным, обслуживается локомотивной бригадой, то машинист, получив распоряжение поездного диспетчера об оказании помощи впереди остановившемуся поезду, обязан:

остановить поезд перед неисправным на расстоянии 25—50 м, в зависимости от профиля пути, затормозить поезд полным служебным торможением и подать сигнал остановки;

оставить помощника машиниста в кабине управления;

подойти к неисправному поезду и далее действовать порядком, указанным в п. 1.95 настоящей Инструкции.

1.97. Если нет возможности устранить неисправность или с момента остановки поезда прошло 10 мин, то машинисты неисправного поезда и поезда, прибывшего для оказания помощи, производят сцепление поездов. О сцеплении машинист неисправного поезда должен доложить поездному диспетчеру и получить от него указание о маршруте следования соединенного поезда. Движение соединенного поезда производится порядком, установленным настоящей инструкцией.

Движение поездов при снижении видимости или затоплении пути

1.98. При сильных туманах, ливнях, метелях, задымлениях, ограничивающих видимость сигналов в тоннеле или на наземном участке, машинист обязан вести поезд со скоростью, обеспечивающей остановку поезда до возникшего препятствия. О плохой видимости и снижении скорости следования машинист должен сообщить поездному диспетчеру. При следовании по участку с ограниченной видимостью машинист обязан периодически подавать оповестительные сигналы.

1.99. Поездной диспетчер, получив сообщение от машиниста о снижении видимости и скорости следования, записывает его в журнал диспетчерских приказов, дает приказ дежурным по постам централизации или дежурным по станциям и вы на поезда письменных предупреждений о снижении видимости и следовании уменьшенной скоростью и распоряжение включении всех групп освещения тоннеля и наземного участка на соответствующих перегонах. Скорость следования в этих случаях устанавливается каждым машинистом для своего поезда в зависимости от видимости и конкретных условии, о чем машинист сообщает поездному диспетчеру по поездной радиосвязи или через дежурного ближайшей станции.

На станциях, которые будут выдавать письменные предупреждения, приказ поездного диспетчера записывается в журнале диспетчерских приказов (текст приказа на с. 104).

1.100. Если видимость сигналов светофоров не превышает 10 м, то движение поездов на этом участке должно быть прекращено. Поезда, отправленные на этот участок до прекращения движения, должны его проследовать со скоростью не более 5 км/ч.

Приказ поездного диспетчера о прекращении движения передается станциям, ограничивающим и входящим в этот участок, следующего содержания:

«__»___________19__г ____ч ____мин