Приказ №_____

Станции ______________________ДС

Машинисту поезда № _______ маршрута № ________

С ____ч ____мин __________ главный путь перегона ___________________________

участка

от ________________________________ до ____________________________________

закрыт для движения всех поездов, кроме поезда № _________________, которому

маршрута №

разрешаю отправиться по ____________ главному пути в неправильном направлении

со станции __________________________________ и следовать до начала платформы

с перегона

станции ___________________________ .

Диспетчер _________________________________

Приказ поездного диспетчера регистрируется на станциях, ограничивающих закрываемый путь перегона (участка), на всех станциях, входящих в закрываемый участок пути, и у поездного диспетчера в журнале диспетчерских приказов.

1.53. До отправления электропоезда в неправильном направлении дежурный по посту централизации, а на станции без путевого развития дежурный по станции через поездного диспетчера обязан уточнить, есть ли действующие предупреждения на пути следования электропоезда, и при наличии их выдать машинисту письменное предупреждение.

Если на табло диспетчерской централизации или на табло электрической централизации станции изолированный участок свободного пути перегона, закрываемого для движения в неправильном направлении, показывает ложную занятость, то в приказе поездного диспетчера указывается скорость следования электропоезда по этому перегону не более 20 км/ч

1.54. Машинист электропоезда после получения письменного предупреждения должен учитывать возможность наличия переносных сигналов ограничения скорости, расположенных слева при движении поезда в неправильном направлении .

1.55. Правом на отправление электропоезда со станции в неправильном направлении служит выданная машинисту копия приказа поездного диспетчера о закрытии пути перегона (участка), выписанная на бланке (форма бланка на с 36), заверенная дежурным по посту централизации, а на станции без путевого развития — дежурным по станции

1.56. Возвращают электропоезд с перегона на ближайшую станцию по устному приказу поездного диспетчера по форме, приведенной в п 1 52 настоящей Инструкции Приказ передается машинисту по поездной радиосвязи или туннельной связи

Если электропоезд и далее должен следовать в неправильном направлении, то на этой станции машинисту вручается копия приказа поездного диспетчера, выписанная на бланке (форма бланка на с. 36), заверенная порядком, указанным в п.1.55настоящей Инструкции.

1.57. До отправления электропоезда со станции в неправильном направлении пассажиры из него должны быть высажены, за исключением отправления электропоезда при двустороннем движении.

КОРЕШОК КОПИИ ПРИКАЗА

Станция ____________________________

Копию диспетчерского приказа № ____________

в ____ ч ____ мин «__» _________ 19__ г

получил машинист поезда № _________________

Дежурный по посту централизации __________________

по станции

Копия

ПРИКАЗ №______

____ ч ____ мин «__» _________ 19__ г

Диспетчер _________________________________

Станция ____________________________

Копия верна: Дежурный по посту централизации __________________

по станции

1.58.Если при следовании электропоезда в правильном направлении имеются светофоры полуавтоматического действия или сигналы опасности «ОП», то проезд их разрешается без снижения установленной скорости и остановки поезда независимо от показаний этих светофоров, при запрещающем показании светофоров, связанных с металлоконструкциями, проследование их допускается порядком, установленным инструкцией, утвержденной начальником метрополитена

1.59. До отправления электропоезда в неправильном направлении машинист должен распломбировать и отключить УАВА в кабине управления хвостового вагона закрепить скобу срывного клапана в поднятом положении.

Если на закрытом пути перегона (участка имеются попутные светофоры полуавтоматического действия или сигналы опасности «ОП», то машинист до отправления электропоезда в неправильном направлении должен распломбировать и отключить УАВА в кабине управления головного

1.60. Движение в неправильном направлении электропоезда, не оборудованного устройствами АРС-АЛС разрешается при обслуживании локомотивной бригадой, а электропоезда, оборудованного устройствами АЛС-АРС — машинистом без помощника при отключенных устройствах АРС и нажатой педали бдительности .

1.61. Дежурные по постам централизации и дежурные по станциям должны внимательно следить за прохождением электропоезда, следующего в неправильном управлении, немедленно сообщать поездному диспетчеру об отправлении поезда с начальной станции, его проследовании по промежуточным станциям и прибытии на станцию назначения

1.62. Получив сообщение об освобождении пути перегона (участка) и прибытии электропоезда на станцию назначения, поездной диспетчер дает приказ об открытии пути перегона (участка) для нормального движения поездов по форме:

«__»___________19__г ____ч ____мин