Движение первых поездов

1.41. Первый электропоезд пропускается в соответствии с графиком движения. В графике движения время хода первого электропоезда по линии должно быть увеличено на 2—3 мин. При проходе первого поезда должны быть включены все группы освещения тоннеля. На наземных участках освещение включают при плохой видимости.

1.42. При ведении первого поезда машинист обязан подавать оповестительные сигналы согласно установленным знакам и перед стрелочными переводами, следовать с особой бдительностью и готовностью немедленно остановить поезд, если встретится препятствие для дальнейшего движении неисправности доложить поездному диспетчеру и далее действовать по его указанию.

1.43. В случае обнаружения на перегоне людей, не подающих световой сигнал при приближении поезда и находящихся в габарите подвижного состава, машинист обязан подать оповестительный сигнал и принять меры к немедленной остановке поезда и удалению людей с пути, а при нахождении людей вне габарита Подвижного состава — подать оповестительный сигнал, при невозможности остановить поезд перед ними максимально снизить скорость и, не останавливаясь, проследовать на станцию. Об остановке поезда и об обнаружении людей на перегоне машинист докладывает поездному диспетчеру и далее действует по его указанию.

1.44. На первые пять поездов машинистам должны выдавать письменные предупреждения после выполнения следующих работ:

промывка станций, тоннелей, путей, дренажных и водоотводных устройств верхнего строения пути;

смена рельсов, рельсовых плетей, контррельсов, контактных рельсов, вырезка дефектного стыка или дефектного рельса;

смена стрелочного перевода или его отдельных, частей (остряков, рамных рельсов, крестовин), перекрестного съезда или его отдельных частей, уравнительного прибора;

смена загрязненного щебня ниже постели шпал, разбивка путевого бетона при всех видах работ;

смена переводных брусьев, шпал, коротышей;

работа на пути выправочно-подбивочно-ихтовочной машины (ВПРС-500);

подъемка пути более 20 мм или рихтовка пути более 60 мм;

окраска путевых тоннелей станции или перегонных тоннелей;

ремонт и проверка действия металлоконструкций.

Руководитель указанных работ не позднее ем за один час до подачи напряжения на контактный рельс должен оформить заявку а выдачу машинистам письменных предупреждений. Заявка оформляется порядком, установленным п. 5.2 и 5.4 настоящей Инструкции.

В необходимых случаях после выполнения путевых работ письменные предупреждения выдают по заявке руководителя работ как первым пяти поездам, так и последующим поездам порядком, установленным в приложении 6 Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ на метрополитенах.

1.45. Дежурный по посту централизации, на станции без путевого развития дежурный по станции передает заявку на выдачу предупреждений поездному диспетчеру. Поездной диспетчер на основании полученной заявки о выдаче письменных предупреждений дает приказ следующего содержания:

«__»___________19__г ____ч ____мин