Глава 1 движение поездов движение поездов при автоматической локомотивной сигнализации с автоматическим регулированием скорости (алс—арс)

«Линии, где основным средством сигнализации и связи является АЛС—ЛРС, должны быть дополнены автоматической блокировкой без автостопов и защитных участков. Сигнальные огни светофоров автоматического действия включаются для пропуска поезда, не оборудованного устройствами АЛС—АРС или с неисправными устройствами АЛС, а также для организации движения хозяйственных поездов.

...Движение поездов по перегону при отключенных сигнальных огнях светофоров автоматического действия производится по сигнальным показаниям АЛС. При включенных сигнальных огнях указанных светофоров движение поездов производится по сигнальным показаниям АЛС и показаниям светофоров, а поезда с неисправными устройствами АЛС — при разрешающих сигнальных показаниях светофоров со скоростью не более 45 км/ч при нажатой педали бдительности.

Движение поезда, не оборудованного устройствами АЛС—АРС, производится при разрешающих сигнальных показаниях светофоров со скоростью не более 45 км/ч при управлении локомотивной бригадой»

(из п. 18.20 Правил технической эксплуатации).

1.1. При движении поезда по участку машинист обязан следить за сигнальным показанием АЛС и показаниями светофоров и строго выполнять их требования.

1.2. При разрешающем сигнальном показании АЛС погасший проходной светофор разрешается проследовать безостановочно, руководствуясь сигнальным показанием АЛС.

1.3. При сигнальном показании «О» или «ОЧ» и при отключенных сигнальных огнях светофоров автоматического действия скорость дальнейшего следования должна быть не более 20 км/ч при нажатой педали (кнопке) бдительности до появления разрешающего сигнального показания АЛС.

1.4. Машинист обязан сообщить поездному диспетчеру о:

появлении сигнального показания «ОЧ»;

сигнальном показании «О» во время следования по двум и более рельсовым цепям или если поезд остановился вследствие неудаления впереди находящегося поезда;

остановке перед светофором с запрещающим показанием или погасшими огнями.

1.5. При неисправности поездных устройств АРС пассажиры должны быть высажены из поезда на ближайшей станции.

1.6. При неисправности поездных устройств АРС, когда в кабине управления имеется разрешающее сигнальное показание АЛС, машинист обязан отключить устройства АРС, сообщить о неисправности поездному диспетчеру и дать заявку на следование в электродепо или пункт технического обслуживания В этом случае разрешается не включать сигнальные огни светофоров автоблокировки и продолжать движение при нажатой педали бдительности со скоростью, указанной сигнальным показанием АЛС, но не более 45 км/ч

1.7. При неисправности поездных устройств АЛС—АРС, когда отсутствует раз решающее сигнальное показание АЛС, машинист обязан сообщить о неисправности поездному диспетчеру, дать заявку на включение сигнальных огней светофоров автоблокировки и следование в электродепо или пункт технического обслуживания и продолжать движение при нажатой педали (кнопке) бдительности со скоростью не более 20 км/ч После включения сигнальных огней светофоров машинист должен отключить устройства АРС и продолжать движение, руководствуясь показаниями светофоров при нажатой педали бдительности со скоростью не более 45 км/ч

1.8. Включение сигнальных огней светофоров автоблокировки при движении электропоездов должно производиться по перегонам или участкам

1.9. После остановки поезда перед проходным светофором с запрещающим показанием дальнейшее движение допускается со скоростью не более указанной сигнальным показанием АЛС, а при отключенных устройствах АРС — с нажатой педалью бдительности со скоростью, указанной сигнальным показанием АЛС, но не более 45 км/ч

1.10. При сигнальном показании «О» или «ОЧ» и запрещающем показании проходного светофора после остановки поезда перед светофором дальнейшее движение допускается со скоростью не более 20 км/ч при нажатой педали (кнопке) бдительности до появления разрешающего сигнального показания АЛС. В случае когда следующий проходной светофор будет в таком же положении, движение поезда после остановки продолжается тем же порядком

1.11. При запрещающем показании или погасших огнях проходного светофора поезду, не оборудованному устройствами АЛС—АРС или с неисправными устройствами АЛС, после остановки перед светофором дальнейшее движение разрешается со скоростью не более 20 км/ч до следующего светофора.