Глава 8
СИГНАЛЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ДЛЯ ОБОЗНАЧЕНИЯ ПОЕЗДОВ И ДРУГИХ ПОДВИЖНЫХ ЕДИНИЦ
Движение поездов и маневровая работа
8.1. Голова поезда при движении в правильном направлении по пути тоннельного участка, по соединительной ветви и ночью по пути наземного участка обозначается двумя прозрачно-белыми огнями фонарей, расположенными в нижней части кузова, а при наличии прожектора, расположенного в верхней части кузова, кроме того, его прозрачно-белыми огнями (огнем) (рис. 8.1).
Рис.
8.1
Голова поезда при движении в правильном направлении днем по пути наземного участка или голова состава при движении днем по парковым путям сигналами не обозначается.
Рис.
8.2
Рис.
8.3
Рис.
8.4
Голова поезда при движении в неправильном направлении обозначается в тоннелях и на наземных участках днем и ночью красным огнем фонаря с левой стороны и с правой стороны - прозрачно-белым огнем фонаря, а при наличии прожектора, кроме того, его прозрачно-белыми огнями (рис. 8.2).
8.2. Хвост электропоезда при движении в правильном или неправильном направлении обозначается двумя красными огнями, расположенными в верхней части кузова (рис. 8.3).
Хвост хозяйственного поезда при движении в правильном или неправильном направлении обозначается одним красным огнем с левой стороны(рис.8.4).
8.3. При движении электропоезда, управляемого машинистом не из головной кабины, голова поезда обозначается двумя красными огнями в верхней части кузова и одним прозрачно-белым огнем ручного фонаря в средней торцовой части кузова (рис. 8.5).
Рис.
8.5
8.4. При движении поезда управлением с резервного пуска голова поезда обозначается двумя прозрачно-белыми огнями, а при наличии прожектора, кроме того, его прозрачно-белыми огнями (огнем) и двумя красными огнями (рис. 8.6).
Рис.
8.6
8.5. На станциях составы при их обороте обозначаются голова состава - двумя прозрачно-белыми огнями, расположенными в нижней части кузова, а при наличии прожектора, кроме того, его прозрачно-белыми огнями (рис. 8.7); хвост состава - двумя красными огнями (рис. 8.8).
При выходе состава с пути оборота на автоматическом управлении голова и хвост состава могут обозначаться двумя прозрачно-белыми огнями и двумя красными огнями (см. рис. 8.6).
Рис.
8.7
Рис. 8.8
8.6. Хозяйственный поезд с измерителем положения контактного рельса дополнительно обозначается установкой в средней части кузова измерителя справа и слева желтых огней.
8.7. Состав электропоезда, находящийся в отстое на станционном пути или на пути перегона, с головы и хвоста обозначается двумя красными огнями, расположенными в верхней части кузова.
8.8. Состав электропоезда или отдельный вагон, находящийся в отстое на парковом или деповском пути, ограждается переносными красными сигналами, устанавливаемыми у ограждаемого состава или отдельного вагона (рис. 8.9).
Рис.
8.9
Движение снегоочистителей
8.9. Снегоочиститель при движении в правильном направлении на двухпутных участках обозначается:
если снегоочиститель в голове поезда - днем двумя желтыми развернутыми флагами на боковых крюках (рис. 8.10), ночью двумя желтыми огнями боковых фонарей, при наличии прожектора — кроме того, его прозрачно-белым огнем (рис. 8.11), а в сторону локомотива - двумя прозрачно-белыми контрольными огнями;
Рис.
8.10
если снегоочиститель в хвосте поезда, то голова поезда обозначается, как снегоочиститель при движении в голове, а хвост снегоочистителя - как хвост хозяйственного поезда.
8.10. Снегоочиститель при движении в голове поезда в неправильном направлении обозначается:
Рис.
8.11
днем — двумя желтыми развернутыми флагами и красным развернутым флагом под желтым слева на боковых крюках (рис. 8.12), ночью - соответственно двумя желтыми и одним красным огнем фонарей, при наличии прожектора - кроме того, его прозрачным белым огнем (рис. 8.13), а в сторону локомотива - тремя прозрачно-белыми контрольными огнями.
Если снегоочиститель в хвосте поезда, то голова поезда обозначается, как снегоочиститель при движении в голове, а хвост снегоочистителя — как хвост хозяйственного поезда.