Практическое занятие №2 Расчет пропускной способности автомобильной дороги

Расчет пропускной способности и расстояния видимости производится в соответствии с пунктом 2.3 методических указаний по выполнению курсовой работы «Дорожные условия и безопасность движения» [1].

Рассмотрим пример:

Рисунок 2 – Схема разбивки основной магистрали на участки с однородными условиями движения

На рисунке 2 представлен элемент автомобильной дороги разбитый на участки с однородными условиями движения, согласно требованиям предъявляемым в пункте 2.3 методических указаний по выполнению курсовой работы [1].

Для расчета коэффициента снижения пропускной способности на каждом из участков с однородными условиями движения, необходимо определить значения фактического расстояния видимости.

Для участка №1 фактическое расстояние видимости рассчитывается по формуле (5) [1].

На участке №2 совпадают радиус кривой в плане и продольном профиле, следовательно необходимо рассчитать расстояние видимости по формулам (5) и (6)[1] приняв для дальнейших расчетов наименьшее из них.

в профиле

в плане

для участка №2 фактическое расстояние видимости принимаем равное 170м.

Поскольку вогнутые кривые не ухудшают видимость, то на участке №3 расчет видимости производим по формуле (6)[1]

Для примера расчета коэффициента снижения пропускной способности условно примем значения недостающих величин равными b=3,75 м, р_гр=20%, V_oгp = 90 км/ч, β₉=0,99 , β₁₀=1,00 , β₁₁=1,00 , β₁₂=1,02.

Таким образом для первого участка коэффициент β_f будет равен:

β₁=(0,5+0,037*3,75+0,451*0,17+0,0046*5-0,0053*20-0,0038*10+0,0007*10+0,00118*90)*0,99*1,00*1,00*1,02=0,771

для второго участка:

β₂=(0,5+0,037*3,75+0,451*0,17+0,0046*1,2-0,0053*20-0,0038*20+0,0007*10+0,00118*90)*0,99*1,00*1,00*1,02=0,658

для третьего участка:

β₃=(0,5+0,037*3,75+0,451*0,268+0,0046*1,2-0,0053*20-0,0038*20+0,0007*10+0,00118*90)*0,99*1,00*1,00*1,02=0,822

Расчет пропускной способности конкретного участка производится путем перемножения максимальной пропускной способности (P_max) и коэффициента β_f .

В завершении второй практической работы необходимо заполнить сводную таблицу расчета пропускной способности основной автомобильной дороги на различных участках, таблица 3.

Таблица 3 – Сводная таблица частных коэффициентов снижения пропускной способности

Номер участка	Коэффициент снижения пропускной способности	Пропускная способность	Расстояние видимости, м
1	0,771	1542	170
2	0,658	1548	170
3	0,700	1400	268
…	…	…	…
n		Рn	Sn

Практическое занятие №3 Оценка расстояния видимости на пересечениях

Для оценки требуемого бокового расстояния видимости на пересечении, необходимо определить видимость поверхности дороги как на главной (S_гл) так и на второстепенной (S_вт), которое определяется по формуле 6[1], а так же необходимо построить «треугольник» видимости (рисунок 5)[1]. Полученные значения сравниваются с требуемыми минимальными расстояниями видимости поверхности дороги. Если расчетное расстояние видимости менее минимального допустимого, то за расчетное принимается расстояние видимости, указанное в таблице 7[1].

Рассмотрим пример расчета расстояния видимости на пересечениях, справедливый для перекрестка с V_расч= 80 км/ч, К_э= 1,4 , N_гл= 95 авт/ч, N_вт= 217 авт/ч, i = 0,01.

- приведенная расчетная часовая интенсивность движения на дороге, с которой определяется расстояние боковой видимости, авт/ч.

Для пересечения главной дороги с второстепенной:

Аналогичные вычисления проводятся для определения расстояния видимости для каждой дороги, результаты вычислений сводятся в таблицу 4.

Таблица 4. Расстояние видимости

Пересечение	Расстояние видимости S, м
Главной с первой второстепенной	150,2
Главной со второй второстепенной	…
Первой второстепенной с главной	…
Второй второстепенной с главной	…