Рулевые шарниры. Крепление

Технические требования

Резьбовые соединения должны быть затянуты и зафиксированы.

Методы проверки

1. Приложение к шарнирам знакопеременной силы.

1. Визуальный осмотр.

Возможные дефекты

1. Отсутствие стопорных элементов на резьбовых соединениях.

2. Неисправность стопорных элементов на резьбовых соедине­ниях. Ослабление резьбовых соединений.

Оборудование: Тестер люфтов «ТЛ 7500».

Рулевые шарниры. Состояние

Технические требования

1. Не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов рулевого управления относительно друг друга и опорной поверхности не допускаются.

1. Применение в рулевом приводе деталей со следами остаточ­ной деформации, трещинами и другими дефектами не допуска­ется.

Методы проверки

1. Поворот рулевого колеса на 40...60° в каждую сторону.

1. Визуальный осмотр.

Возможные дефекты

1. Недопустимый люфт в шарнирах рулевых тяг.

2. Повреждения защитных чехлов рулевых шарниров.

2. Чрезмерный износ поверхностей деталей рулевых шарниров.

2. Наличие трещин, следов остаточной деформации на деталях рулевых шарниров.

Положительные результаты проверки

Техническое состояние АТС соответствует требованиям безо­пасности движения при отсутствии дефектов 1...4.

Оборудование: Тестер люфтов «ТЛ 7500».

Усилитель рулевого управления. Функции

Определения

Нейтральное положение рулевого колеса (управляемых колес) - положение рулевого колеса (управляемых колес), соответст­вующее прямолинейному движению автотранспортного сред­ства при отсутствии возмущающих воздействий.

Технические требования

1. Предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управ­ления должен быть в работоспособном состоянии.

1. Самопроизвольный поворот рулевого колеса автотранспорт­ных средств с усилителем рулевого управления от нейтрального положения при их неподвижном состоянии и работающем дви­гателе не допускается.

Методы проверки

1. Проверка работы усилителя рулевого управления при рабо­тающем двигателе.

1. Визуальный осмотр.

Возможные дефекты

1. Усилитель рулевого управления не работает.

1. Самопроизвольный поворот рулевого колеса автотранспорт­ного средства с усилителем рулевого управления от нейтрально­го положения при его неподвижном состоянии и работающем двигателе.

Положительные результаты проверки

Техническое состояние АТС соответствует требованиям безо­пасности движения при отсутствии дефектов 1 и 2.

Оборудование: Люфтомер «ИСЛ-401»; тестер люфтов «ТЛ 7500».

Усилитель рулевого управления. Ремень

Технические требования

Натяжение ремня привода насоса усилителя рулевого управле­ния должно соответствовать требованиям руководства по эксплуатации автотранспортного средства.

Методы проверки

Определение натяжения ремня прибором для измерения натяже­ния приводных ремней автотранспортных средств.

Возможные дефекты

1. Натяжение ремня не соответствует требованиям руководства по эксплуатации автотранспортного средства.

1. Предельный износ ремня.

2. Наличие порезов и трещин на ремне.

Положительные результаты проверки

Техническое состояние АТС соответствует требованиям безо­пасности движения при отсутствии дефектов 1...3.