7.2 Экспресс-методы анализа топлива

7.2.1 Определение содержания воды в топливе

Метод определения содержания воды в топливе основан на измерении подъема температуры при взаимодействии гидрида (или карбида) кальция с водой, содержащейся в испытуемом нефтепродукте.

Определение содержания воды в топливе производят с помощью судовой лаборатории СКЛАМТ-1.

Проведение испытания

При проведении анализа необходимо:

1. Отобрать пробу нефтепродукта в пробоотборник, заполнив его на ¾ объема, тщательно перемешать в течение 5 мин.

2. Налить в сухую и чистую пробирку перемешанную пробу до метки 10 мл, пробирку поместить в гнездо пенопластового футляра.

3. Опустить в пробирку термометр и выдержать пробу нефтепродукта, пока температура не сравняется с температурой окружающей среды.

4. По термометру замерить начальную установившуюся температуру испытуемого нефтепродукта.

5. Вскрыть ампулу с реактивом, высыпать его в пробирку, затем перемешать пробу нефтепродукта термометром, наблюдая за повышением температуры; максимальное показание термометра принимается за конечную температуру пробы t₂.

6. По полученной разности температур по номограмме определяют содержание воды W, %, в испытуемом топливе.

7.2.2 Определение содержания воды в мазутах

1) Пробу нефтепродукта необходимо поместить в пробоотборник, заполнив его на ¾ объема, и тщательно перемешивать в течение 5 мин. Вязкие и парафинистые мазуты предварительно нагреть до 40 – 50^оС.

2) Налить в мерный цилиндр перемешанную пробу до метки 10 мл и добавить керосин или дизельное топливо до общего объема 50мл (предварительно определив в керосине или дизельном топливе содержание воды).

3) Цилиндр закрыть пробкой и перемешивать содержимое в течение 5 мин.

4) Отобрать в сухую чистую пробирку 10 мл полученной смеси, пробирку поместить в гнездо пенопластового футляра.

5) Опустить в пробирку термометр и выдержать пробу нефтепродукта, пока его температура не сравняется с температурой окружающей среды.

6) По термометру замерить начальную установившуюся температуру испытуемого нефтепродукта t₁.

7) Вскрыть ампулу с реактивом, высыпать его в пробирку, затем перемешать пробу нефтепродукта термометром, наблюдая за повышением температуры, максимальное показание термометра принимается за конечную температуру пробы t₂.

8) По полученной разности температур по номограмме определяют содержание воды W, %, в испытуемом топливе.

Рисунок 7.1 - Зависимость содержания воды W в нефтепродуктах от изменения температуры при наличии карбида кальция (кривая 1) и гидрида кальция (кривая 2)

Повышение температуры Δt не более 0,3^оС после ввода карбида кальция в испытуемую пробу или 0,5^оС после ввода гидрида кальция и отсутствие выделения пузырьков газа свидетельствует о практическом отсутствии воды в исследуемом продукте. Время взаимодействия испытуемого нефтепродукта с карбидом и гидридом кальция составляет соответственно: 5-12 и 10-20 мин без разбавления керосином или дизельным топливом; 3-10 и 5-10 при разбавлении керосином или дизельным топливом.

7.2.3 Определение плотности топлива

Определение плотности нефтепродуктов производится денсиметрами общего назначения.

При определении используются денсиметры со следующими пределами ареометрических шкал:

0,820 – 0,880

0,880 – 0,940

0,940 – 1,00

Проведение испытания

Пробоотборник, заполненный топливом выдерживают при температуре окружающей среды, чтобы разность температур пробы и окружающего воздуха не превышала ± 5^оС. Температуру топлива измеряют термометром.

После выравнивания температуры топливо наливают в чистый сухой цилиндр, затем берут денсиметр, который находится на дверце лаборатории и, держа его за верхний конец, опускают в топливо. После установления и прекращения колебаний денсиметра производят отсчет по верхнему краю мениска. При отсчете глаз должен находиться на уровне мениска.

Отсчет, произведенный по шкале денсиметра, показывает плотность топлива при температуре измерения.

Для приведения плотности нефтепродукта к любой температуре делают расчет по формуле:

где t – температура, к которой приводится плотность;

t₁ – температура, при которой определяется плотность;

ρ_t , ρ_t1 – плотности нефтепродукта при соответствующих температурах;

γ – температурная поправка на плотность.

Таблица 7.1 - Температурная поправка плотности нефтепродуктов

Плотность нефтепродукта	Температурная поправка
0,690 – 0,739	0,0009
0,740 – 0,819	0,0008
0,820 – 0,889	0,0007
0,890 – 0,969	0,0006
0,970 – 1,000	0,0005

7.3 Протокол испытаний

Дата проведения анализа ____________________________

Марка нефтепродукта _______________________________

Содержание воды в топливе __________________________

Плотность топлива __________________________________

7.4 Содержание отчета

1. Краткое описание работы.

2. Протокол испытаний.

3. Выводы и рекомендации.

7.5 Вопросы для самопроверки

1. Как производится отбор проб при бункеровке судна?

2. Какое содержание воды допускается в дизтопливе?

3. Что такое плотность и способы ее определения?

4. Какая температура является стандартной для отечественных и иностранных нефтепродуктов?

8 ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 6

Браковочные показатели моторных масел и методы их определения (диспергирующая способность, вязкость кинематическая, щелочное число, массовая доля воды) лабораторией СКЛАМТ-1.

Определение содержания воды, щелочного числа, кинематической вязкости лабораторией «Мобил Вэйвмс Тест Кит»

Цель работы: изучить браковочные показатели моторных масел и методы их определения.

8.1 Краткие теоретические сведения

Контроль качества циркуляционного масла является необходимым условием безаварийной работы двигателя. Кроме того, он обеспечивает выбор оптимальных сроков смены масла и уменьшение износов деталей и, следовательно, увеличение межремонтных периодов и снижение последующих затрат на ремонт. Во время работы двигателя состав циркуляционного масла под воздействием высоких температур, контакта с воздухом, продуктами сгорания и износа претерпевает целый ряд количественных и качественных изменений, известных под общим названием «старение» масла. Эти изменения в итоге приводят к ухудшению его антиизносных и моющих свойств, что в свою очередь влечет за собой повышение интенсивности изнашивания и нагарообразования. Проникновение в масло продуктов износа, образование продуктов окисления, а также расход присадки – процессы неизбежные для любых условий эксплуатации двигателя, в то время как попадание воды, разжижение масла топливом могут рассматриваться как явления случайные. Разжижение масла топливом свидетельствует о плохой работе топливной аппаратуры.

Повышение содержания воды связано с конденсацией влаги воздуха, прорывом продуктов сгорания и окислением углеводородов масла. Обводнение масла возможно вследствие попадания воды из системы охлаждения двигателя.

Определение оптимального срока службы масла является одним из важных моментов эксплуатации судовых двигателей. Это такой период времени по истечении, которого качество смазочного масла в циркуляционной системе значительно ухудшается и обеспечивает надежную работу двигателя.

Таблица 8.1 - Браковочные показатели и методы их определения

Наименование показателей	Предельное значение	Методы определения в теплотехн. лабораториях	Методы определения в судовых условиях
Вязкость кинематическая, при 100 0С	+/- 20% от вязкости свежего масла при разбавлении топливом; +30% от вязкости свежего масла при отсутствии в нем топлива	ГОСТ 33-82 ГОСТ 6258 (для сильно загрязненных масел)	СКЛАМТ с дополнением к СКЛАМТ 924/18-06-013 1977г. 924/66-06-702 1985 г.
Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, 0С не ниже	170	ГОСТ 4333	СКЛАМТ-1
Щелочное число, мг КОН на 1 г масла, не менее: М10В2 (с) М20В2(ф) М10Г2(цс) М14Г2(цс) М16Г2(цс) М10Д(цл20) М14Д(цл20) М14Д(цл30)	1,0 0,7 3,0 3,0 3,0 9,0 9,0 15,0	ГОСТ 11362	СКЛАМТ-1 дополнение к СКЛАМТ 924/18-06-013 1977 г.
Массовая доля нерастворимого осадка, %	Для крейцкопфных дизелей 1,0; 3% для масел М10В2и 4% для всех остальных масел	ГОСТ 20684	СКЛАМТ-1 (капельная проба)
Массовая доля воды, %	Для дизелей с многослой-ными тонкостенными вкладышами 0,3; для всех остальных дизелей 0,5;	ГОСТ 2477	СКЛАМТ-1
Диспергирую-щая способность (капельная проба)	0,3 усл.ед.	Методическое пособие 2042-06-005; 1979 г.	Методическое пособие 2042-06-005,1979г. Дополнение к СКЛАМТ–1 924/66-06-2,1985г.