- •Тема 1. Назначение птэ. Общие обязанности работников ждт. Птэ гл.1
- •Общие обязанности работников ждт.
- •Тема 2. Структура управления ждт.
- •Тема 3. Сооружения и устройства на ждт. Птэ 2.1 – 2.2
- •Требования птэ к сооружениям и устройствам.
- •Тема 4. Габариты. Птэ гл.2 Назначение габарита.
- •Понятие габарита приближения строений. Габарит с, Сп.
- •Понятие о габарите подвижного состава. Габарит т
- •Понятие о габарите погрузки.
- •Понятие о негабаритных грузах
- •1. Зона нижней негабаритности имеет 6 степеней:
- •2. Зона боковой негабаритности имеет 6 степеней:
- •3. Зона верхней негабаритности имеет 3 степени:
- •Расстояние между осями смежных путей на станции и перегоне.
- •Тема 5. План и профиль пути. Птэ 3.4-3.5.
- •Тема 6. Земляное полотно, верхнее строение пути и искусственные сооружения.
- •Основные элементы жд пути.
- •Элементы земляного полотна.
- •Ширина земляного полотна поверху. Птэ 3.8
- •Рельсовая колея по ширине и уровню. Птэ 3.9-9.10
- •Устройство стрелочного перевода
- •Неисправности стрелочных переводов. Птэ 3.15
- •Искусственные сооружения.
- •Тема 8. Железнодорожные переезды. Птэ 3.24-3.27
- •Тема 9. Сооружения и устройства локомотивного и вагонного хозяйства. Птэ гл.4
- •Тема 10. Сооружения и устройства станционного хозяйства. Птэ гл.5
- •Классификация станций
- •3.Пути специального назначения:
- •Тема 11. Технико-распорядительный акт станции (тра). Птэ15.2
- •Понятие границы станции. Птэ 14.1; 14.2
- •Тема 12. Сооружения и устройства сигнализации и связи. ПтЭгл.6
- •Автоматическая блокировка (аб)
- •Полуавтоматическая блокировка (паб)
- •Диспетчерская централизация (дц)
- •Требования птэ к аб и паб.
- •Тема 13. Сооружения и устройства электроснабжения жд. Птэ гл.7
- •Тяговые подстанции переменного тока.
- •Не тяговые потребители
- •Тема 14. Осмотр сооружений и устройств и их ремонт.
- •Выдача предупреждений. Идп гл12.
- •Тема 15. Подвижной состав железных дорог. Птэ гл9-11
- •Общие требования.
- •2. Размеры ползунов и скорости движения при их обнаружении.
- •3. Обеспечение грузовых поездов ручными тормозами, и тормозными башмаками.
- •4.Закрепление подвижного состава на перегоне.
- •Тема 16. Восстановительные средства.
- •Тема 17. График движения поездов. Птэ гл.13 Значение графика движения поездов.
- •Пример графика движения поездов однопутного участка с автоблокировкой.
- •Кто руководит движением поездов на участке и станции. Птэ 16.1 – 16.2
- •Деление поездов по назначению. Нумерация поездов.
- •Тема 18. Организация движения поездов. Птэ гл.16 Обязанности локомотивной бригады перед отправлением поезда и при ведении поезда. Птэ16.36-16.39
- •При ведении поезда машинист и помощник обязаны:
- •Что запрещается машинисту в пути следования. Птэ 16.40
- •Тема 19.Классификация нарушений безопасности движения.
Тема 17. График движения поездов. Птэ гл.13 Значение графика движения поездов.
Основой организации движения поездов является График движения. Выполнение графика является одним из качественных показателей работы ЖД, а именно выполнение плана перевозок и обеспечение безопасности движения.
Пример графика движения поездов однопутного участка с автоблокировкой.
График движения поездов является технологической основой работы всех подразделений железных дорог, планом всей эксплуатационной работы. График движения поездов должен обеспечивать:
Удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов
Безопасность движения поездов
Эффективное использование пропускной и провозной способности перегонов и станций
Рациональное использование подвижного состава
Соблюдение установленной продолжительности работы локомотивных бригад
Возможность производства работ по текущему содержанию и ремонту пути, сооружений, устройств СЦБ, связи и электроснабжения.
Составляют график движения на специальной масштабной сетке. Горизонтальными линиями обозначают раздельные пункты (их оси), а вертикальными время. Жирные линии — часовые периоды, штриховые — получасовые, тонкие — десятиминутные интервалы. Время указывается московское от 00.00 до 24.00 часов, или от 18.00 до 18.00.
Движение поездов на графике изображают прямыми наклонными линиями. Над линией хода поезда ставят его номер. Поезда нумеруют в зависимости от направления движения (чётное или нечётное) и категории перевозок (грузовые, пассажирские, хозяйственные и т.д.)
На основе графика движения поездов составляются расписание движения поездов, где указывается время прибытия, отправления и проследования поездов по каждому раздельному пункту.
Кто руководит движением поездов на участке и станции. Птэ 16.1 – 16.2
Движением поездов на участке руководит только один работник – поездной диспетчер, отвечающий за выполнение графика движения поездов на своем участке. Приказы ДНЦ подлежат безоговорочному выполнению, работниками, связанными с движением поездов на данном участке.
Руководство движением поездов на станции осуществляет ДСП.
При диспетчерской централизации руководство движением поездов на станции осуществляет ДНЦ.
Руководство движением поезда осуществляет машинист ведущего локомотива или ССПС.
Деление поездов по назначению. Нумерация поездов.
ПТЭ 13.4 -13.6
Каждому поезду присваивается номер, установленный Графиком движения. Номера присваиваются на станции формирования. Поездам одного направления присваиваются четные номера, а поездам обратного назначения – нечетные.
В направлении с С-Ю и В-З - нечётное; Ю-С и З-В - чётное.
Поезда делятся на:
1. Внеочередные ( восстановительные, пожарные, снегоочистители, одиночные локомотивы, ССПС).
2. Очередные в порядке приоритетности ( Пассажирские, почтово – багажные, грузовые)
3. Поезда, назначаемые по особым требованиям, очередность кот. устанавливается при назначении.
Движение поездов производится по московскому времени в 24 – часовом исчислении.
