4.Техническое описание

Вообще-то, мы собирались на Юго-западный Памир, но в конце июля в Горном Бадахшане начались беспорядки, а затем и боевые действия. Район закрыли для посещения и нам пришлось в срочном порядке придумывать новый маршрут… В результате недолгого мозгового штурма был выбран Северо-Западный Памир, как единственный вариант, позволяющий посмотреть на настоящий Памир и не требующий заезда по перекрытому Памирскому тракту. Кроме того, район пиков Корженевской и Коммунизма относительно часто посещается туристами, соответственно, можно быстро найти свежие описания. Ну и, наконец, возможность восхождения на семитысячник является неплохой компенсацией за экстренную смену плана 

За основу был взят маршрут, пройденный в 2006 г. группой под руководством Филиппа Соколовского. Идея его проста: за 12-14 дней дойти до МАЛа на поляне Москвина, акклиматизировавшись и размявшись на паре перевалов 2Б, сходить на пики Корженевской и м.б. Коммунизма и выйти обратно к людям по стандартному пути через пер. Курай-Шапак. Заброска может быть доставлена в МАЛ вертолетом за умеренную плату.

Нам удалось реализовать это план лишь частично. Подробности приведены в техническом описании отдельых препятствий.

Отчет представляет собой техническое описание пройденных препятствий, включающее также подробное описание всех подходов (которые иногда представляют не меньшую сложность чем сам перевал ). Для удобства использования отчет имеет двойное деление – он структурирован как тематически (по характерным участкам и препятствиям), так и хронологически (по дням маршрута). Также для каждого препятствия приведена подробная таблица – график движения, содержащая абсолютное и относительное время прохождения отдельных участков, координаты, высоты и характер преодолеваемого рельефа.

Кроме того, на маршруте были произведены измерения координат и высот всех перевалов и вершин с помощью GPS-приемника Garmin eTrexVista HCx. Все полученные данные приведены в тексте отчета, а также собраны в отдельную справочную таблицу (см. Координаты для GPS-навигатора).

Переходы обычно составляют 20-25 минут ходового времени.

Аббревиатуры: ЛПВ – линия падения воды; ЧХВ – чистое ходовое время, п.х.д. – по ходу движения.

Понятия «право» и «лево», там где это не оговорено особо или не ясно из контекста, следует понимать в орографическом смысле.

Время везде приводится местное таджикское – т.е. московское плюс 1 час.

Для точек, где мы были, высоты приведены по данным спутниковой навигации (GPS), для вершин высоты даны по схемам В. Ляпина, в некоторых местах приведены координаты точек, снятые со спутниковых снимков высокого разрешения.

Знаками ► и ◄ в тексте выдели выводы, комментарии и замечания по прохождению отдельных участков маршрута или всего препятствия в целом.

4.1.Заезд

30.07.2012 Собравшись вместе из разных походов и из Москвы, размещаемся на базе душанбинского СЮТура на бывшей улице Чехова (сейчас улица Нисора Мухаммада, во дворе д. 9; координаты: 383407.33 с.ш., 684806.07 в.д.; основной ориентир – Зеленый (Шохмансур) базар напротив). В ожидании оформления регистрации и погранпропусков закупаем на близлежащем Зеленом базаре и в окрестных магазинах недостающие продукты (ассортимент товаров оставляет желать лучшего, хотя, в принципе, все необходимое есть).

31.07.2012 Подъем в 4:00. Выезжаем из Душанбе в 4:50 на двух машинах. Завтракаем в Гарме с 8:50 до 9:50. В 11:35 мы в аэропорту Джиргиталя, где оставляем заброску; в 12:05 мы на погранзаставе. Договорившись о пропуске в погранзону, едем дальше, но после поворота в долину Муксу около 1,5 часов стоим: меняем масло в одной из машин.

Приезжаем к полуразрушенному мосту через левый приток Муксу (р. Дивонасу) к 16:00 (фото 1.1). Высота 2045 м. Ждем около получаса машину из кишлака Девшаар. Машина отвезла первую «партию» людей в кишлак к 17, вторую – к 18. Пока ждали, грубо раскидали продукты, воду. Высота кишлака 2140 м, [059]. Выходим из кишлака по дороге в 18:25 и, через 3 минуты, спускаемся к погранзаставе. Там долго проверяют документы, пытаются звонить начальству. В 19:08, закончив с формальностями, выходим и через 5 минут встаем в роще за заставой ([CAMP3107], Н=2125). За чистой водой Саша и Вася ходят к ручью наверх, внизу вода мутная.

► В хорошем случае дорога до моста через Дивонасу может занимать около 2 часов, однако с учетом состояния автопарка и менталитета водителей, путь может затянуться до 3,5 часов, как в нашем случае. Подробнее о заказе транспорта см. раздел 6.4◄