29 Июля 1908 года Филиппов был переведён на Охтинский пороховой завод.
6 Декабря 1915 года Филиппову было присвоено звание полковника.
Филиппов работал штатным военным преподавателем Михайловской артиллерийской академии.
Одновременно являлся помощником заведующего отделом Центральной научно-технической лаборатории Военного ведомства.
В дальнейшем Филиппов являлся сотрудником Государственного научно-технического института, затем преподавателем Военно-Технической Академии РККА имени Феликса Эдмундовича Дзержинского.
Стенд 14. Реактивное движение.
Реактивное движение - это движение, которое возникает при отделении от тела некоторой его части с определённой скоростью.
Реактивное движение выполняет ракета.
Особенностью этого движения является то, что тело может ускоряться и тормозить без какого-либо внешнего взаимодействия с другими телами.
Продукты сгорания при вылете получают относительно ракеты некоторую скорость.
Согласно закону сохранения импульса, сама ракета получает такой же импульс, как и газ, но направлен в другую сторону.
Закон сохранения импульса нужен для расчёта скорости ракеты.
Реактивная техника позволила заглянуть человеку в глубины космоса.
Впервые идею использования реактивного движения для космических полётов предложил учёный-инженер Николай Иванович Кибальчич.
Значительный вклад в разработку теории космической техники сделали Константин Эдуардович Циолковский и Юрий Васильевич Кондратюк.
Впервые космический корабль с человеком на борту был запущен в Советском Союзе 12 апреля 1961 года.
Стенд 15. Электрические и жидкостные ракетные двигатели.
В 1929 году Валентин Петрович Глушко в Газодинамической лаборатории разработал первый в мире электрический двигатель.
С самого начала предполагалось, что разнесение источника энергии и ускоряемого вещества позволит обеспечить высокую скорость истечения рабочего тела, а также и меньшую массу космического аппарата за счёт снижения массы хранимого рабочего тела.
В сравнении с другими ракетными двигателями ЭРД позволяют значительно увеличить срок активного существования космического аппарата, существенно при этом снизив массу двигательной установки, что, соответственно, позволяет увеличить полезную нагрузку, либо улучшить массо-габаритные характеристики самого космического аппарата.
Электрический ракетный двигатель (ЭРД) - ракетный двигатель, принцип работы которого основан на преобразовании электрической энергии в направленную кинетическую энергию частиц.
В 1930 - 1931 годах в ГДЛ были разработаны и изготовлены первые в СССР жидкостные ракетные двигатели: ОРМ (опытный ракетный мотор), ОРМ-1 и ОРМ-2.
ОРМ, ОРМ-1, ОРМ-2.
В 1931 году было проведено 47 стендовых огневых испытаний жидкостных ракетных двигателей.
ОРМ испытывался на жидком заранее смешанном унитарном топливе, состоящем из раствора углеводородов в азотном тетраоксиде (46 пусков).
Азотный тетраоксид представляет собой светло-оранжевую жидкость, переходящую с повышением температуры в бурую с запахом азотной кислоты.
В 1932 году были разработаны и испытаны конструкции экспериментальных двигателей (от ОРМ-4 до ОРМ-22 включительно) для изыскания типа зажигания, метода запуска и систем смешения при испытании на различных компонентах топлива.
ОРМ-4, ОРМ-9 со струнными форсунками, ОРМ-12.
ОРМ-50, ОРМ-52.
При 53 огневых стендовых испытаниях этих двигателей в качестве окислителей использовались жидкий кислород, азотный тетроксид, азотная кислота, растворы азотного тетроксида в азотной кислоте, а в качестве горючего - бензин, бензол, толуол, керосин.
В 1933 году были разработаны и испытаны на стенде двигатели (от ОРМ-23 до ОРМ-52 включительно) с пиротехническим и химическим зажиганием на азотнокислотно-керосиновом топливе.
Опытные двигатели ОРМ-50 тягой 150 кг и ОРМ-52 тягой 300 кг прошли в этом же году официальные стендовые испытания.
