Глава 3 Меры безопасности

Приступать к работам разрешается только после получения согласия дежурного по станции и ограждения места работы сигналами остановки. Движение поездов по пути, на котором производится работа, прекращается. Все ведущие к месту работ стрелочные переводы устанавливаются в такое положение, чтобы на него не мог попасть подвижной состав; стрелки в таком положении запираются на замок или зашиваются.

Во время производства работ необходимо постоянно следить за тем, чтобы инструмент не мешал передвижению и не находился под ногами. В работе используется толь исправный инструмент, приспособления и сигнальные принадлежности. Рукоятки молотков, кувалд, лопат и другого инструмента должны быть изготовлены из прочного дерева, чисто остроганы, без заусенцев; на ударных инструментах поверхность бойка должна быть чистой и не иметь зазубрин и наплывов металла, следует тщательно проверять надежность насадки инструмента. При производстве работ с ударным инструментом все члены бригады должны быть в защитных очках.

При выдергивании костылей запрещается нажимать на лапчатый лом рогами или туловищем, а также подкладывать под него посторонние предметы. Торцовые ключи не должны иметь изношенные грани наконечника.

Отвертывание шурупов производится на себя, ключ должен быть исправным и нормальной длины. Запрещается бить кувалдой по ключу, отбивать гайки ударом молотка, наращивать ключ. Отвинчивание гаек производится гаечными путевыми ключами на себя.

Устанавливать накладки можно костыльным молотком, не имеющим заусенцев на ударной части и повреждений ручки. Совпадение болтовых отверстий в установленных накладках и рельсах проверяют с помощью бородка.

Для сверления отверстий в шейке рельса (под штепсельные соединители) применяют рельсосверлильный станок, который к источнику электроэнергии подключается кабелем с кабельной вилкой. Четвертая жила кабеля является

14

заземляющей, один конец которой крепится к корпусу станка, второй - к корпусу кабельной вилки. При сверлении монтер пути должен следить за равномерностью подачи сверла, непрерывностью поступления охлаждающей жидкости на сверло, температурой двигателя.

При сдвижке и надвижке крестовины или контррельса монтеры пути должны стоять с одной стороны крестовины или рельса, противоположной к направлению сдвижки.

Запрещается снимать сигналы, ограждающие место производства работ до полного окончания работ, проверки состояния пути и соблюдения габарита.

15

Заключение

Срок службы отдельных элементов стрелочных переводов неодинаков и меньше чем рельсов прилегающих участков пути. Смена отдельных элементов (крестовин, остряков, контррельсов и др.) производится в процессе текущего содержания, а также при среднем и подъемочном ремонтах. Эта работа может проводиться и как самостоятельная.

Конструкция, тип и степень износа вновь укладываемых элементов стрелочных переводов (остряки, контррельсы, крестовины, рамные рельсы) должны соответствовать сменяемым элементам.

При проведении работ используют грузоподъемные машины и механизмы, а также механизированый инструмент.

Сплошная смена стрелочных переводов выполняется при капитальных и средних ремонтах пути.

16