АВТОМОБИЛИ И АВТОПОЕЗДА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ДЛИННОМЕРНЫХ И ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ГРУЗОВ
Автотранспортные средства для перевозки длинномерных грузов
Основными разновидностями длинномерных грузов являются: лесоматериалы (хлысты - цельный ствол поваленного дерева с неотрубленной вершиной, очищенный от сучьев, круглый лес и пиломатериалы); металл (в виде проката и труб).
Автопоезда-металловозы с прицепом-роспуском, полуприцепом-роспуском, полуприцепом с раздвигающейся рамой и с кузовом "безбортовая платформа" в основном оснащаются гидравлическими и механическими сбрасывателями груза. Распространенным представителем автопоезда-металловоза у нас в стране является автопоезд Т-268А, предназначенный для перевозки и механизированной разгрузки жесткого (непрогибающегося) прокатного металла (швеллера, круга, шестигранника длиной 6-12 м). Он состоит из автомобиля-тягача ЗИЛ-130 (ЗИЛ-431410) и одноосного прицепа-роспуска.
Примером полуприцепа-металловоза с удлиняющейся платформой может служить модель специализированного полуприцепа, изготавливаемая германской фирмой "Kogel" . Этот прицеп имеет раму лонжеронного типа и платформу со сплошным полом, к которой крепят боковые ограничительные стойки (по 5 штук с каждой стороны), откидывающиеся при разгрузке. Самосвальная разгрузка металла производится четырьмя сбрасывателями, установленными на платформе.
Трубы необходимы для сооружения различных трубопроводов. В места строительства они доставляются автомобильным транспортом по следующим схемам:
перевозка труб длиной 6-12 м от железнодорожных станций до места укладки или до сварочных баз, где трубы свариваются по несколько штук в плети;
перевозка плетей длиной 24-48 м от сварочных баз до мест укладки.
В соответствии с этими схемами АТС для транспортировки труб по функциональному назначению делится на трубовозы , предназначенные для перевозки труб длиной до 12 м, и трубоплетевозы , используемые для перевозки плетей из труб длиной до 36 м.
Трубовозы выполняют на базе одиночных автомобилей и автопоездов. Автопоезда-трубовозы делятся на прицепные, состоящие из автомобиля-тягача и прицепа-роспуска, и седельные, состоящие из автомобиля-тягача и полуприцепа.
Трубоплетевозы представляют собой автопоезда, составленные на базе полноприводных автомобилей с двухосными прицепами-роспусками, выполненные по трем схемам:
автомобиль-тягач и прицеп-роспуск, связанные между собой тягово-страховочным канатом;
автомобиль-тягач и прицеп, соединенные седельными устройствами через грузонесущую платформу;
седельный автомобиль-тягач и полуприцеп.
Примером современных автопоездов трубо- и петлевозов могут служить АТС, выпускаемые Камским автомобильным заводом. Полноприводный автопоезд-трубовоз модели 4426 на шасси КамАЗ-43114 предназначен для перевозки труб, трубобуров и так далее по дорогам без твердого покрытия, по пересеченной местности. Предусмотрена механизированная погрузка и разгрузка грузов путем подтягивания груза тросами по наклонным канатам. Автопоезд-плетевоз модели 44261 также смонтирован на шасси КамАЗ-43114 и предназначен для перевозки труб и плетей диаметром 530-1420 мм длиной до 36 м, по дорогам с твердым покрытием, грунтовым и труднопроходимым, включая участки бездорожья.
Трубы жилищного и промышленного строительства, требующие особой осторожности при транспортировке и погрузке-выгрузке, перевозят на саморазгружающихся автопоездах-трубовозах.
Погрузка и выгрузка длинномерных грузов может осуществляться кранами, погрузчиками или устройствами, смонтированными на автомобиле. Применение подвижного состава с разгрузочными устройствами рационально при доставках малых партий груза и отсутствии у получателей стационарных разгрузочных механизмов.