Конструктивное выполнение цеховых сетей: открытая и скрытая электропроводка. Прокладка проводов и кабелей.
рис.3.1
Прокладка электрических цепей внутрицеховых сетей осуществляется:
неизолированными проводами и шинами;
изолированными шинопроводами;
кабельными линиями – устройствами для передачи электроэнергии, состоящими из одного или нескольких параллельных кабелей с соединительными, стопорными и концевыми муфтами (заделками) и крепежными деталями;
электропроводками – совокупностью проводов и кабелей с относящимися к ним креплениями, поддерживающими защитными конструкциями и деталями.
Воздушные линии на промышленных предприятиях имеют ограниченное применение (частично для выполнения наружного освещения).
Кабельные линии и провода.
Кабели – это устройство, состоящее из одного или нескольких изолированных проводов, имеющих герметичную оболочку поверх которой имеются защитные покровы.
Способы прокладки кабеля:
1. Траншея до 6 кабелей, при пересечении с автодорогой прокладывается в трубе, используются марки только с наружным покровом АСБ, ААБ, ААШВ.
2. Кабельные каналы - более 6 штук
3. Кабельные тоннели - более 30 штук АВВГ, ААБГ, ААШВ, АВРГ.
4. На эстокадах - в приделах цеха кабели могут прокладываться на кабельных лотках по стенам и конструкциям.
Провода: АПВ, АПР (алюминиевый провод с резиновой изоляцией в х/б оплетке), АПН, АПРТО (предназначен для прокладки в трубах Т), АППВ (алюминиевый плоский с поливинилхлоридной изоляцией), АППВС (провод для скрытой прокладки), АПП.
6. Шинопроводы. Их типы и характеристика.
Магистрали из неизолированных шин. Этот способ прокладки внутрицеховой сети является наиболее экономичным, простым в эксплуатации, обеспечивая минимизацию потерь электроэнергии. Неизолированные шины крепятся к опорным изоляторам, расположенным на высоте 10 – 12 метров. Опуск от шин к ЭП осуществляется изолированными проводами или неизолированными кабелями. На высоте 2-2,5 метра от поверхности пола кабель и провод прокладывается в трубе. Данный способ применяется в том случае, если невозможно применить закрытые шинопроводы.
Магистральные шинопроводы (токопроводы напряжением до 1000 В).
а) ШМА – шинопровод магистральный с алюминиевыми шинами. Шинопроводы серии ШМА служат для передачи электрической энергии трехфазного тока промышленной частоты при напряжении до 660 В в цехах и установках не содержащих токопроводящей пыли, химически активных газов и испарений. Они изготавливаются на токи 1000, 1600, 2500, 3200, 4000, 6300 А. Шинопроводы магистральные прокладываются на конструкциях вдоль стен здания, на специальных стойках, на высоте 3,5 – 4 метра.
Шинопроводы комплектуют из отдельных секций длиной от 1,5 до 6 метров. Секции бывают прямые, угловые, крестовые, компенсационные, присоединительные. Секции соединяют между собой либо сваркой либо болтовым соединением.
Весьма рациональным может быть использование в одних и тех же линиях магистральных комплектных шинопроводов и одножильных кабелей больших сечений. При этом шинопроводами выполняют участки с ответвлениями, а кабелями – сложные участки трассы с малым числом ответвлений.
б) ШРА – шинопровод распределительный с алюминиевыми шинами. Изготавливаются на токи: 100, 160, 250, 400, 630, 1000 А. Эти шинопроводы имеют три фазные и нейтральную шину одинакового сечения. Шинопроводы поставляют секциями – прямыми, угловыми с вводными и ответвительными коробками. Присоединение шинопровода к источнику питания осуществляют через вводные коробки. В боковой стенке короба имеются отверстия через 0,5 или 1 м, к которым крепятся ответвительные коробки, через которые происходит присоединение приемников к шинопроводу. К прямой секции шинопровода длиной 3 м может быть подключено 8 приемников электроэнергии посредством специальных ответвительных коробок (до 4-х штук) штепсильного типа с автоматическими выключателями или рубильник-предохранитель.
Распределительные шинопроводы осуществляют непосредственное питание силовых электроприемников; их широко используют в питающих осветительных сетях.
в) ШОС – осветительные шинопроводы. Изготавливаются на ток: 16, 25, 40, 63, 100 А.
г) ШТМ – троллейные шинопроводы применяются в цехах с кранами.
Достоинства шинопроводов:
Высокая надежность.
Большая пропускная способность, так как заменяет большое количество кабелей.
Высокая степень индустриализации монтажных работ, снижение сроков монтажа.
Минимизация изменения сети в случае изменения планировки технологического оборудования.
Невысокие потери электроэнергии и напряжения.