3 Расчет количества линий

3.1 Число линий среднего напряжения

(13)

где - пропускная способность воздушной линии (таблица 1.20 [1]).

Для 1-го и 2-го варианта:

линий.

3.2 Число линий высокого наряжения

, (14)

где – мощность электростанции;

– суммарная активная мощность, расходуемая на собственные нужды;

Для 1-го и 2-го варианта:

линий.

4 Выбор схем распределительных устройств.

Согласно НТП пункт 8.10 схема РУ должна удовлетворять следующим требованиям:

–отключение линии, должно производиться не более чем двумя выключателями, отключение повышающих трансформаторов, трансформаторов связи, трансформаторов собственных нужд должно производиться, не более чем тремя выключателями РУ;

–ремонт любого из выключателей должен быть возможен без отключения присоединения;

–схема должна позволять расширение без коренной реконструкции;

–схема должна обеспечивать надежность питания потребителей, быть простой и экономичной.

4.1 Выбор схемы РУ 500 кВ

Согласно требованиям НТП для РУ 500 кВ принимаем схему с двумя рабочими системами шин и одной обходной системой шин с одним выключателем на цепь. Данная схема применяется при числе присоединений до 12.

Для первого варианта в РУ 500 кВ имеется 12 присоединений ( 4 линий, 6 блоков генератор – трансформатор, 2 автотрансформатора). Для второго варианта в РУ 500 кВ имеется 11 присоединений (4 линий, 5 блоков генератор – трансформатор, 2 автотрансформатор).

В нормальном режиме рабочие системы шин находятся под напряжением. Каждое присоединение подключается сразу к двум рабочим системам шин через вилку из двух шинных разьединителей, один из которых включен, а другой – отключен.Половина присоединений подключаются к первой рабочей системе шин, половина – ко второй рабочей системе шин. Нормально шиносоединительный выключатель включен и выравнивает напряжения между рабо чими системами шин. Обходная система шин нормально находится без напряжения и служит для ремонта выключателей без отключения присоединения.

4.2 Выбор схемы РУ 110 кВ

Согласно НТП для РУ 110 кВ принимаем схему с двумя рабочими и

обходной системами шин, одна из систем шин при числе присоединений от 12 до 16 выполняется секционированной.

Для первого варианта в РУ 110 кВ имеется 21 присоединение ( 15 линий, 3блока генератор – трансформатор, 2 автотрансформатора, 1 резервный трансформатор собственных нужд). Для второго варианта в РУ 110 кВ имеется 21 присоединение (15линий, 2 блока генератор – трансформатор, 2 автотрансформатора, 1 автотрансформатор, 1 резервный трансформатор собственных нужд).

Согласно НТП при числе присоединений от 12 до 16 обходной и шиносоединительный выключатель совмещаются.

Схемы распределительных устройств приведены на рисунках 4.1. и 4.2.

Рис.4.1 для первого варианта.

Рис.4.2 для второго варианта.