Раздел і. «радиотехнические средства обеспечения полётов»

• ПО ФОРМЕ СООБЩЕНИЙ

Телефонная (ТЛФ)

Посредством речи

Телеграфная (ТЛГ)

Посредством азбуки Морзе

Специальная

Посредством телекода

• ПО СТЕПЕНИ СКРЫТНОСТИ

Открытая

Закрытая (канал закрыт засекречивающей аппаратурой)

• ПО РЕЖИМУ РАБОТЫ КАНАЛА

Симплексная (последовательная рабо-та абонентов на приём-передачу)

Дуплексная (одновременная работа або-нентов на приём-передачу)

• ПО СПОСОБУ ОБМЕНА ИНФОРМАЦИЕЙ

Односторонняя

Двусторонняя

Непосредственная

(прямая)

С ретрансляцией

- связь с низколетя-щим самолётом;

- при использовании маломощных радио-станций;

- при использовании радиостанций различного частот-ного диапазона.

РАДИОНАПРАВЛЕНИЕ –это способ организации радиосвязи между двумя пунктами,

при котором у каждого из них выделяется радиостанция, работающая на радио-

данных, установленных для этого радионаправления.

• ВАРИАНТЫ РАБОТЫ

Радионаправление односторонней связи (одна радиостанция работает только на приём, другая- только на передачу)

Радионаправление двусторонней связи на общей частоте

приема-передачи (симплексная радиосвязь)

Радионаправление двусторонней связи на разных частотах приёма-передачи (дуплексная радиосвязь)

Радионаправление одно- или двусторонней связи с ретрансляцией

(при невозможности обеспечить прямую радиосвязь)

• ДОСТОИНСТВА

• НЕДОСТАТКИ

а) простота организации;

б) высокая пропускная способность канала;

в) своевременность передачи информации;

г) возможность дуплексной связи;

д) высокая скрытность, надёжность.

а) большой расход сил и средств;

б) большое число задействованных радиочастот и радиосредств.

РАДИОСЕТЬ – это способ организации радиосвязи между тремя и более пунктами,

при котором у каждого из них выделяется радиостанция, работающая на радио-

данных установленных для этой радиосети.

• ВАРИАНТЫ РАБОТЫ

Односторонняя радиосеть на общей частоте (при организации радиосетей оповещения).

Двусторонняя радиосеть на общей частоте. Каждая радиостан-ция имеет свой позывной. Симплексную радиосвязь осуществля-ют две радиостанции. Остальные в это время работают на при-ём. Применяется для обеспечения управления самолётами.

Кор. Гл. Кор.

Двусторонняя радиосеть на разных частотах приёма-передачи. Возможен вывод главной радиостанции и одного из корреспон-дентов в радионаправление дуплексной связи.

• ДОСТОИНСТВА

• НЕДОСТАТКИ

а) возможность циркулярной передачи информации большому числу коррес-пондентов;

б) небольшой расход радиочастот и ра-диосредств.

а) низкая скрытность и помехозащи-щённость;

б) сложность организации;

в) возможно запаздывание в передаче информации.

В ЗАВИСИМОСТИ ОТ БОЕВОГО НАЗНАЧЕНИЯ РН И РС МОГУТ БЫТЬ:

Постоянно - действующими

Связь осуществляется регулярно и по расписанию

Дежурными

Для установления связи при её потере в основных РН (РС)

Скрытными

На случай подавления постоянно-действующих помехами

Резервными

На случай увеличения объёма передаваемой информации.

• ПО МЕСТУ УСТАНОВКИ

Самолётные (бортовые)

Наземные: стационарные, подвижные

• ПО ЦЕЛЕВОМУ НАЗНАЧЕНИЮ

Командные

Связь экипажа с КП и другими экипажами

Связные

Дальняя связь экипажа с наземными ПУ

Специальные

Решение частных задач (ре-трансляция, поиск экипа-жей, терпящих бедствие, передача команд по КРУ и т.п.)

• ПО МОЩНОСТИ ИЗЛУЧЕНИЯ

Малой мощности

(до 100 Вт)

Средней мощности

(1001000 Вт)

Большой мощности

(свыше 1000 Вт)

• ПО ДИАПАЗОНУ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ЧАСТОТ

Ультракоротковолновые (УКВ):

• МВ (100150 МГц)

• ДМВ (220400 МГц)

Коротковолновые (КВ)

230 МГц

ДАЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЯ – характеризуется максимальным расстоянием между ра-

диостанциями, на котором обеспечивается устойчивая двусторонняя радиосвязь.

ДИАПАЗОН ЧАСТОТ – УКВ (МВ, ДМВ, МВ+ДМВ) или КВ (днём используется

1530 МГц, ночью 210 МГц, при восходах-заходах Солнца 815 МГц).

ДИСКРЕТНОСТЬ НАСТРОЙКИ – в УКВ диапазоне используется: 1кГц; 8,33 кГц;

25 кГц; 50 кГц; 83,3 кГц; в КВ диапазоне: 100 Гц; 1 кГц.

СТАБИЛЬНОСТЬ ЧАСТОТЫ – очень важный параметр, определяющий другие харак-

теристики (дискретность настройки, помехоустойчивость, способность вести

беспоисковую и бесподстроечную связь). Определяется как отношение девиации

частоты (f ) к установленной частоте (f₀): f / f₀ . Современные радиостанции

(особенно КВ) имеют стабильность  110 ^–6.

МОЩНОСТЬ ПЕРЕДАТЧИКА – в авиационных радиостанциях составляет: УКВ –

10-ки и 100-ни Вт; КВ – 100-ни и 1000-чи Вт.

ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ ПРИЁМНИКА – характеризуется минимальным уровнем на-

пряжённости электромагнитного поля на входе приёмника, при котором обеспечи-

вается устойчивый радиоприём (составляет единицы мкВ).

ВИД ИСПОЛЬЗУЕМОЙ МОДУЛЯЦИИ – (АМ, ОМ, ОМН, ЧМ, АТ, ЧТ) выбирается в

зависимости от назначения радиостанции, диапазона частот, влияния на помехо-

устойчивость и других факторов.

№

п/п

ХАРАКТЕРИСТИКА

НАЗЕМНЫЕ

САМОЛЁТНЫЕ

Р-845

Р-847

Р-862

Р-864

1

Диапазон частот, МГц

100150

220400

230

100150

220400

218

2

Количество дискретных частот

230000

28000

9200

(27600)

16000

3

Интервал между соседними частотами, кГц

1

1

25

(8,33)

1

4

Количество предварительно настроенных каналов

10

18

20

10

5

Время перехода с канала на канал, с

6

1,5

5

6

Мощность передатчика, Вт

40

250

30

100

7

Чувствительность приёмника, мкВ

2,5

2,5

3

10

8

Размещение

ГАЗ-66

Подв. РУ

Чены для обеспечения беспоисковой и бесподстроечной, ТЛФ и ТЛГ, симплексной и

Дуплексной радиосвязи в УКВ и КВ диапазонах с самолетами и наземными ПУ на

Стоянке и в движении. Радиосвязь осуществляется как по открытым, так и по за-

Крытым каналам связи.

Управление радиосредствами ПРУ может осуществляться:

А) из аппаратной и водительской кабины;

Б) с выносного пульта управления (ВПУ), удаленного от ПРУ на несколько км по

радиотрансляционной линии (РТЛ).

1) Самолётными УКВ и КВ радиостанциями;

2) УКВ и КВ радиоприёмниками (для дуплексной связи);

3) Буквопечатающим устройством (для ТЛГ буквопечатающей связи);

4) Засекречивающей аппаратурой связи (ЗАС);

5) Малогабаритной УКВ радиостанцией (для организации РТЛ при управлении с

ВПУ);

6) Прицепной электростанцией (для автономного электропитания).

Чиков, покинувших самолёт катапультированием или после вынужденной посадки

Вне аэродрома, с самолётами и вертолётами поисково-спасательной службы

(ПСС), а также для обеспечения привода подразделений ПСС к месту пребывания

Лётчиков путём пеленгования сигнала радиостанции бортовым радиокомпасом.