Вторая тема: «Судовые устройства и их эксплуатация»
Состав и назначение якорного устройства.
Vadibel снабжается двумя стыковыми якорями типа «Холла» массой 5515 кг каждый.
Якорные цепи для становых якорей, предусматриваются сварные, второй категории прочности, калибром 31 мм, длинной 38 мм, длинной 225 мм каждая и хранятся в цепных ящиках, обеспечивающих само укладку цепи.
Скорость подъёма одного якоря с глубины стоянки 100 м после отрыва от грунта не менее 0,2 м/мин, скорость при подходе якоря к люку не более 0,12 м/мин
На лебедке имеется счетчик длины цепи. В якорных клюзах предусматриваются стационарная система для обмыва лебедок с помощью шланга.
Для швартовки и буксировки предусматривается необходимое кол-во швартовки кнехтов, буксирных обухов, клюзов.
Для швартовки устройства предусматривается 4 якорно- швартовые лебедки.
Количество и место установки:
2 носовые 19т / 9т/min
2 кормовые 19т / 9т/min.
Тема 3 «Судовые навигационные приборы и уход за ними»
Перечислить судовые навигационные приборы, дать краткую характеристику, их назначение.
Для определения местонахождения Vadibel в море имееться GPS Furuno Navigator GP-31 Для обеспечения безопасности плавания в открытом море, вблизи берегов, в узкостях огражденных фарватером в условиях плохой видимости установлены радиолокаторы 1-JMA -9922-6xA и 2-FAR-2825. В рулевой рубке установлен курсограф, штурманский пульт, прибор сигнализации, разветви тельная коробка. На Vadibel установлен AIS, NAVTEX – FURUNO NAVTEX RECEIVER NX-500, Авторулевой – PALPHA PILOT APR – 4000 (TOKYO KEIKI), УКВ радиостанции – SAILOR COMPACT VHF RT 2048 S.P. RADIO DENMARK
Эхолот – ECHO SOUNDER HKO F-85 IT 1 TYPE
Установлен магнитный компас (1 шт.) – для указания курса JAPAN MOT APPROVAL TYPE KN-R165 .
Гирокомпас – GYROCOMPASS TG – 5000S.W-50963(TOKYO KEIKI)
Схема расположения навигационных приборов в штурманской рубке и рулевой
Тема 4: «Судовые средства сигнализации
Описать средства звуковой, световой и предметной
сигнализации.
На VADIBEL установлены следующие группы сигнализации.
Авральскаясигнализация выполненная с применением замыкателей, колоколов громкого боя и стальных светильников в коридорах, жилых помещениях и служебных, на открытых частях установлены колокола громкого боя, в его отделении СДТ, помещение аварийный дизель генератор установлены колокола и сигнальные светильники.
Сигнализация обеспечивает подачу светового и звукового сигнаов за 30 – 40 секунд до начала введения в действие системы ОИТ. Звуковой сигнал обеспечен с помощью ревуна типа РВФ – 24, световой – с помощью сигнальных табло.
Внутрисудовые средства связи.
На судне установлены следующие группы телефонной связи.
Телефоны группы управления на базе аппаратуры без батарейной телефонной связи типа Т – 452, обеспечивает связь: рулевой рубки с кабиной крановщика, помещениями аварийного щита, бортовыми постами ПБ и ПРБ, каютой капитана ЦПУ и ГРЩ, крышкой КАПА, аварийными мостами помещениями навигационных приборов, камбуза и каюткомпаний и некотороых кают рядового состава.
Схема расположения ходовых огней.
