3 Расчет координат элементов станции
3.1 Четная горловина
Абцисса выходного нечетного сигнала с 6-го пути «Н6» будет равна 425 м и абцисса четного сигнала «Ч6» равна 425 м.
Тогда абцисса центра стрелочного перевода 20(ЦП20) будет равна:
ЦП20=» Н6»+60 = 425+60= 485 м.
Сразу находим абциссу предельного столбика 20(ПС20):
ПС20= ЦП20 - 43,40= 485-43,40=441,6м.
Далее находим ЦП12, ПС:
ЦП12= ЦП20+43,42= 485+43,42= 528,42 м.
ПС12= ЦП12+43,40= 528,42+43,40=571,82м.
«Н5»= ЦП12-15,42= 528,42 – 15,42=513м.
ЦП10=
ЦП12+
=528,42+47,7=576,12м.
=e*N=5,3*9=47,7м.
ПС10=ЦП10-43,4-576,12-43,4=532,72м
ЦП8= ЦП10-42,44=576,12+ 42,44=618,56м
ПС8=ЦП8+46,86=618,56+ 46,86=665,42м
ЦП22=ЦП8+47,08=618,56+ 47,08=665,64м
ПС22=ЦП22-43,4=665,64 - 43,4= 622,24м
ЦП24=ЦП22-
=665,64-
47,7 = 617,94м
= e*N= 5,3*9 = 47,7м
ПС24=ЦП24-37,14=617,94 -37,14= 580,8м
ЦП26=ЦП24
-
=580,8-106,2=474,6м
= e*N=11,8*9 = 106,2м
ПС26
=ЦП26-43,4= 474,6-43,4= 431,2м
ЦП6=
ЦП8+
=618,56-82,5=
701,06м
= e*N=7,5*11=82,5м
-46,86=
701,06-46,86=654,2м
ПС4= ЦП4+46,84 =741,68+46,86 = 88,54м
«Ч»=
ПС4+50*
=788,54+50*11,29=
849,83м
ЦП2=ЦП4+
=
741,68+58,3= 799,98
= e*N=5,3*11=58,3м
ЦП14=ЦП6-45,86=701,06-45,86=655,2м
ПС14=ЦП14-46,86=655,2-46,86=608,34м
ЦП16=ЦП14-
=655,2-58,3=596,9м
= e*N=5,3*11=58,3м
«Н1»= ЦП16 -14,06=596,9-14,06=582,84м
Упор 10= ЦП22+а +200=665,64+15,46 +200=881,1м
Расстояние между ЦП26 и ЦП28 , где 237,4 м вычисленное при помощи приложения 9 (Размещение грузовых устройств на станции).
ЦП28= ЦП26- 237,4 = 474,6-237,4=237,2м
ПС28=ЦП28+43,4=237,2+43,4=280,6м
ЦП30=ЦП28-
=237,2
- 58,5 = 178,7м
= e*N=6,5*9=58,5м
ПС18 = «Н3»-3,5= 296-3,5 =299,8м
ЦП18 = ПС18-46,86 = 299,8-46,86= 346,66
«НМ1»= ЦП18+74=346,66+74=272,66 м
3.2 Нечетная горловина
«Ч6»=425м
ПС17= «Ч6»+3,5=425+3,5=428,5 м
ЦП17 =ПС17+43,4=428,5+43,4 =471,9 м
«Ч5» ЦП17-60 = 471,9-60 =411,9 м
ЦП15 = ЦП17+43,42=471,9+43,42 =515,32м
ПС15= ЦП15+46,86 =515,32+46,86 = 562,18 м
Упор 9= ПС15+50 =562,18+50=612,18м
ЦП13=ЦП15-
=515,32+58,3= 573,62м
= e*N=5,3*11=58,3м
ПС13 =ЦП13-46,86 =573,62-46,86 =526,76м
«Ч4» =ЦП13-60=573,62-60 =513,62 М
ЦП11
=ЦП13+
=573,62+82,5
=656,12м
= e*N=7,5*11=82,5м
ПС11 =ЦП11-46,86 =656,12 -46,86= 609,26м
«Ч2»= ЦП11-74 = 654,12-74 =582,12м
ЦП7= ЦП11+45,86 = 656,12+45,86= 702,98 м
ПС7 = ЦП7 - 46,86=702,98-46,86 =656,12м
ЦП3 =ЦП7+40,62=702,98+40,62=743,6м
ПС3=ЦП3+46,86=743,6+46,86=790,46м
ЦП1
=ЦП3+
=743,6+58,3=801,9м
= e*N=5,3*11=58,3м
«Н»=ЦП1+ +50= 801,9+61,29=863,19м
ПС1 =ЦП1-46,86 =801,9-46,86=755,04м
ЦП5=ЦП7
-
=702,98 -58,3 = 644,68м
= e*N=5,3*11=58,3м
ПС5 =ЦП5+46,86 =644,68+46,86 = 691,54м
ЦП9 = ЦП5-40,62 = 644,68- 40,62 =604,06м
ПС9=ЦП9 -46,86 =604,06-46,86 =557,2м
«Н3»=
ПС9-3,5 -
=
557,2-3,5-850=296,3м
=
=
850м
3.3 Ординаты относительно I главного пути
Н1= 2,45м
ПС2 = ПС16=ПС5=ПС1= -2,05м
ПС4=ПС14=ПС7=ПС3=-3,25м
ПС6 =ПС11= -7,35м
ПС8= -10,75М
ПС22=ПС10=ПС13= -14,85м
ПС12=ПС15=-16,05м
Упор 9 =-18,1м, Упор 10 = -12,8м
ПС24=ПС 20 =ПС17= -20,15 м
ПС26=ПС28= -31,95м
«Ч»= -8,4м, «Н5» =-15,45м ,«Ч5»= «Н6»= «Ч6» =-20,95м
«Ч4» = -15,25м
«Н»= «НМ1» = -3,10м
«Ч2» =«Н3» = -7,75м
ПС30=-25,45м
4 Ведомость путей и ведомость стрелочных переводов
Таблица 3 – Ведомость путей
Номер пути |
Наименование пути |
Тип рельсов |
Главные пути |
Длина пути |
|||||||
от стрелки |
через стрелки |
до стрелки |
полная |
полезная |
|||||||
1 |
Главный |
Р-65 |
1 |
5,9,16,18 |
2 |
1601,88 |
1140,04 |
||||
2 |
Главный |
Р-65 |
4 |
6,7,11,14 |
3 |
1507,86 |
1237,32 |
||||
3 |
П-О |
Р-50 |
9 |
- |
18 |
857 |
850 |
||||
4 |
П-О |
Р-50 |
8 |
10 |
13 |
1212,48 |
1046,34 |
||||
5 |
П-О |
Р-50 |
15 |
17,20 |
12 |
1066 |
924,9 |
||||
6 |
П-О |
Р-50 |
20 |
30 |
17 |
979,16 |
850 |
||||
7 |
Выставочный |
Р-50 |
24 |
12,20 |
30 |
818,9 |
711,8 |
||||
8 |
Погрузочно-выгрузочный |
Р-50 |
26 |
- |
28 |
734,06 |
711,8 |
||||
9 |
Предохранительный |
Р-50 |
15 |
- |
Упор |
107,9 |
50 |
||||
10 |
Вытяжной |
Р-50 |
22 |
- |
Упор |
211,13 |
200 |
||||
|
Итого : |
29096,46 |
7719,2 |
||||||||
В том числе : |
Р-65 |
3109,74 |
2374,36 |
||||||||
Р-50 |
5986,72 |
5344,84 |
|||||||||
Таблица 4 – Ведомость стрелочных переводов
Тип рельсов |
Марка крестовины |
Сторонность |
Номер стрелочного перевода |
Кол-во |
|
Р-65 |
1/11 |
Правый |
5,7,2,4,6 |
5 |
|
Левый |
1,3,9,11,14,16,18 |
7 |
|||
Р-50 |
1/11 |
Правый |
8,13 |
2 |
|
Р-50 |
1/9 |
Правый |
10,12, 20,22,28 |
5 |
|
Левый |
15,17, 24,26,30 |
5 |
|||
ИТОГО : |
Р-65 1/11 |
12 |
|||
Р-50 1/11 |
2 |
||||
Р-50 1/9 |
10 |
||||
ВСЕГО : |
24 |
||||
5 Ведомость строительной стоимости станции по укрупненным измерителям
Таблица 5 – Ведомость строительной стоимости станции по укрупненным измерителям
№ |
Наименование работ |
Измеритель |
Стоимость на измеритель(руб.) |
Количество |
Общая стоимость (руб.) |
||
1 |
Земляные работы по сооружению станционной площадки |
|
250 |
160375 |
40093750 |
||
2 |
Укладка П-О путей рельсами Р-50 |
км |
6952000 |
37,657 |
261791464 |
||
3 |
Укладка станционных путей рельсами Р-50 |
км |
5200000 |
1,65466 |
8604232 |
||
4 |
Укладка стрелочных переводов |
Р-65 1/11 |
Комплект |
618000 |
12 |
7416000 |
|
Р-50 1/11 |
467000 |
2 |
934000 |
||||
Р-50 1/9 |
431000 |
10 |
4310000 |
||||
5 |
ЭЦ стрелок, сигналов |
Стрелка |
1000000 |
24 |
24000000 |
||
6 |
Строительство ПЗ вместимостью 50чел. |
Здание |
4630000 |
1 |
4630000 |
||
7 |
Строительство низкой пассажирской платформы |
|
1500 |
3200 |
480000 |
||
8 |
Строительство склада для тарно-штучных грузов |
|
5300 |
450 |
2385000 |
||
9 |
Строительство крытой платформы |
|
3800 |
270 |
102600 |
||
10 |
Строительство открытых площадок |
|
600 |
540 |
324000 |
||
11 |
Строительство ж.д. упора |
Упор |
35000 |
2 |
70000 |
||
ИТОГО: |
368929446 |
||||||
