V разработка конструкции редуктора

4.1 Конструирование цилиндрического зубчатого колеса :

Рис. 5.1 Зубчатое колесо.

По результатам разработки эскизного проекта были вычерчены контуры зубчатых колес. Следующим шагом является конструктивная обработка их формы. Примем что форма зубчатого колеса будет плоской ( Рис. 5.1)

Определим основные конструктивные размеры колеса:

Диаметр отверстия d = 55 мм.

Диаметр ступицы d_CT = (1,5..1,55) ∙ d = (1,5..1,55) ∙ 55 = 82,5 мм

Ширина венца b₂ = 63 мм.

Длина ступицы l_CT = b₂ = 63 мм.

Размер фаски f = 2 мм

Толщина венца S = 2,2 ∙ m + 0,05 ∙ b₂ = 2,2 ∙ 1+ 0,05 ∙ 63 = 5,35 мм

Толщина диска С = (0,35..0,4)b₂ =25 мм, колесо делается массивным для уменьшения влияния термической обработки на точность геометрической формы.

4.2 Конструирование крышек подшипников:

Крышки подшипников изготавливаются из чугуна марки СЧ20. Для быстроходного вала используются закладные крышки. Одна крышка выполняется глухой без отверстия (рис. 5.2а), а другая − с отверстием (рис. 5.2в).

Основные размеры крышек:

Наружный диаметр подшипника D = 85 мм.

Толщина стенки δ = 7 мм.

Рис. 5.2 Крышки подшипников

δ₁= δ = S=7 мм;

с=0.5·S=3.5 мм;

b=5 выбирается в зависимости от диаметра.

VI конструирование корпусных деталей

Корпусные детали имеют сложную форму, поэтому их получаем методом литья из серого чугуна марки СЧ15.

При конструировании литой корпусной детали стенки следует выполнять одинаковой толщины. Чем больше размеры корпуса, тем толще должны быть его стенки.

Толщину  стенок назначают в зависимости от крутящего момента на выходном валу:

мм, принимаем δ = 7 мм.

Рис.6

Из центра тихоходного вала проводят тонкой линией дугу окружности радиусом:

R₁=0.5·d_a2 + a = 0.5·224 + 10 = 122 мм

Из центра быстроходного вала проводят дугу радиусом R, в качестве которого принимают большее значение из следующих двух:

R_Б=0.5·d_a1 + a = 0.5·60 + 10 = 40 мм

Толщина стенки крышки корпуса:

мм

Расстояние между дном корпуса и поверхностью колеса:

мм

VII конструирование шкивов ременной передачи

Шкивы изготавливают литыми из чугуна марки СЧ20 или легких сплавов , сварными из стали , а также из пластмасс.

Внешняя поверхность обода шкива плоскоременной передачи имеет форму кругового цилиндра.

Рис. 7.1

Величину выпуклости примем:

При D₁=180, h=0.5 мм – ведущий шкив;

При D₂=560, h=1 мм – ведомый шкив;

d = 36 мм

l_ст = 1,5·d = 54 мм

B = 1.15· l_ст = 62 мм

d_ст = 60 мм

δ₁ = 0,02·(D+2·B) = 6 мм

δ₂ = 0,02·(D+2·B) = 14 мм

С₁ = 1,3· δ₁ =7,8 мм

С₂ = 1,3· δ₂ =18,2 мм

рис.7.2

Для снижения массы шкивов и удобства транспортирования в дисках иногда выполняют 4...6 отверстий d₀ возможно большего диаметра.

VIII расчет тихоходного вала на прочность

Расчет произведен в среде Autodesk Inventor Professional 2016.