Александр Васильевич Щербаков

Секция истории космонавтики и ракетной техники

межрегиональной общественной организации

Федерации космонавтики России

Секция истории авиации и космонавтики

филиала Института истории естествознания и техники

Российской Академии наук

Разработка, испытания и эксплуатация

орбитальной космической станции «Салют-6»

К 40-летию вывода на орбиту

Орбитальная космическая станция «Салют-6» явилась продолжением и развитием разработок орбитальных космических станций в Особом конструкторском бюро ОКБ-1 Сергея Павловича Королёва, Центральном конструкторском бюро экспериментального машиностроения (ЦКБЭМ) Василия Павловича Мишина, Научно-производственном объединении «Энергия» Валентина Петровича Глушко.

Константин Эдуардович Циолковский первым изложил концепцию орбитальных станций, как временных баз на орбите для исследования других миров.

Его работы описывали огромные орбитальные города, с оранжереями и силой тяжести, создаваемой вращением станции.

Эскиз космической станции Циолковского напоминает современные орбитальные космические станции - цилиндрическая конструкция, вращающаяся вокруг своей оси, в которой находится оранжерея для восстановления атмосферы и рабочие помещения для персонала станции.

Цилиндрическая форма стала основой современных орбитальных космических станций, хотя до оранжерей и вращения им ещё далеко.

Первые космические пуски ракет и спутников однозначно говорили конструкторам - идея космических городов ещё долго будет фантастикой.

Слишком дороги были ракеты, и слишком мала была выносимая ими в космос полезная масса.

Однако уже в самом начале космического противостояния началась настоящая гонка за время пребывания в космосе.

Если Юрий Алексеевич Гагарин находился в космосе всего один час и сорок восемь минут, то уже второй космонавт Герман Степанович Титов пробыл в космосе больше суток.

Продолжительность всё увеличивалась, но ресурсы орбитальных кораблей были ограничены, и даже новейший «Союз» позволял экипажу находиться в полёте всего 20 суток.

Разработки орбитальной станции в СССР начались в 60-х годах в ОКБ-1 под руководством Сергея Павловича Королёва.

В работе «Предложения по созданию средств для орбитальной сборки» в 1962 году Сергей Павлович Королёв писал:

«Одной из важнейших задач, стоящих в настоящее время перед техникой, является решение проблемы сближения и сборки космических аппаратов на орбитах спутников Земли.

Существующие отработанные носители, созданные на базе ракеты-носителя «Спутник», способны выводить на околоземную орбиту аппараты весом от 4,5 до 6,5 т.

Сближение и сборка на орбите двух, трёх и большего числа блоков, выведенных с помощью ракет-носителей «Спутник», даст возможность создать спутники весом соответственно 10, 15 г и более.

Применение метода сборки на орбите позволит решить при использовании существующих носителей ряд задач, имеющих большое народнохозяйственное и научное значение.

К таким задачам относятся:

1). Создание орбитальной пилотируемой станции;

2). Создание космических кораблей-спутников, обладающих возможностями значительного маневра на орбите;

3). Создание спутника-ретранслятора на круговой экваториальной суточной орбите для обеспечения глобальной связи и передач телевидения.

Решение всех этих задач возможно путём сборки па промежуточной (так называемой «монтажной») орбите ракетной системы весом 15-25 т, состоящей из нескольких блоков весом 5-6 т каждый.

Решение проблемы сближения и стыковки на орбите явится также и решением основных вопросов, без которых ближний космос нельзя считать освоенным.

Обслуживание постоянно действующих пилотируемых спутников (смена экипажа, доставка продовольствия, специального снаряжения и другое) связано с регулярным использованием процессов сближения и стыковки на орбите.

Освоение процессов сборки на орбите позволит осуществлять спасение экипажей спутников и космических кораблей в случае необходимости.

Сборка на орбите имеет принципиальное значение при осуществлении межпланетных экспедиций.

Так, для осуществления экспедиций на поверхность Марса и Венеры стартовый вес ракеты на орбите спутника Земли должен составлять 500-1000 т и более.

Поэтому даже при наличии тяжелых носителей нельзя будет решить эти задачи без использования метода сборки».

В работе «Орбитальный ракетный комплекс «Союз» в 1964 году Сергей Павлович Королёв писал:

«Комплекс «Союз» включает в себя:

- пилотируемый корабль «Союз-А» весом 6450 кг с экипажем 2-3 человека, снабжённый аппаратурой и двигателями для проведения сближения и стыковки;

- ракетный блок «Союз-Б», являющийся одноступенчатой космической ракетой, заправляемой на орбите, с навесным отсеком, в котором расположены системы, обеспечивающие стыковку и заправку;

- танкеры-заправщики «Союз-В», имеющие в своем составе ёмкость с доставляемым компонентом и отсек с системами, обеспечивающими сближение, стыковку и перелив компонента топлива в космическую ракету.

Пилотируемый космический корабль «Союз-А».

1 - бытовой отсек, 2 - спускаемый аппарат,

3 - двигатели причаливания и ориентации,

4 - астрокупол,

5 - сближающе-корректирующнй двигатель,

6 - навесной орбитальный отсек,

7 - агрегатный отсек,

8 - приборный отсек,

9 - ёмкости с топливом

для двигателей причаливания и ориентации,

10 - головка наведения,

11 - оптический ориеитатор,

12- стыковочный агрегат.

Ракетный блок «Союз-Б».

1 - бак окислителя;

2 - двигатель космической ракеты;

3 - приборный отсек с аппаратурой;

4 - двигатель причаливания и ориентации;

5 - узел стыковки заправочной магистрали;

6 - жалюзи системы терморегулирования;

7 - топливные баки сближающе-корректирующего

двигателя (СКД);

8 - сближающе-корректирующий двигатель (СКД),

9 - узел механической стыковки с танкером;

10 - инфракрасная вертикаль; 11 - бак горючего;

12 -узел механической стыковки

с космическим кораблём.

Разрабатываемый комплекс предусматривает возможность осуществления сборки на орбите как с участием человека, так и с помощью автоматических систем.

Автоматическая сборка ракетной системы на орбите осуществляется следующим образом.