27Пути и резервы снижения себестоимости продукции машиностроения.

К основным путям снижения себестоимости относятся: совер­шенствование конструктивно-технологических характеристик из­делий машиностроения для снижения их фондоемкости, материалоемкости и трудоемкости; улучшение использования основ­ных фондов и оборотных средств; рост производительности труда; совершенствование организации производства и труда.

Выбор путей снижения себестоимости основывается на клас­сификации резервов и знании факторов, обеспечивающих усло­вия для снижения отдельных видов затрат и себестоимости в це­лом.

Под резервами снижения себестоимости машиностроительной продукции понимают объективную возможность снизить ее на предприятиях (в объединениях), в отрасли. Сравнение себестоимости продукции с показателями ее на передовых предприятиях дает представление о размерах этих резервов.

Резервы снижения себестоимости в машиностроении делятся на внутрипроизводственные, отраслевые и народнохозяйственные.

Внутрипроизводственные резервы определяются технико-эко­номическими и организационными условиями работы предприя­тий. К ним относятся: повышение производительности труда;

улучшение использования оборудования, инструмента; приме­нение экономичных видов сырья, материалов, топлива, энергии;

сокращение норм расхода материалов; механизация и автомати­зация производства; совершенствование технологии и организа­ции производства; сокращение расходов на управление и об­служивание.

Народнохозяйственные и отраслевые резервы не связаны непосредственно с условиями производственной деятельности и зависят от решения вопросов управления производством на уровне отрасли и народного хозяйства в целом. Отраслевые резервы включают: совершенствование системы управления в от­расли; совершенствование конструкций машин, повышение их технологичности; повышение уровня специализации, коопериро­вания и комбинирования машиностроительного производства;

повышение уровня стандартизации и унификации изделий. К на­роднохозяйственным резервам относятся: установление более прогрессивных народнохозяйственных пропорций в структуре промышленного производства, в развитии науки и техники; ра­циональное размещение машиностроительных предприятий; сни­жение стоимости транспортировки грузов и сокращение встреч­ных перевозок.

28. Налоги и отчисления, включаемые в себестоимость машиностроительной продукции.

В прочие затраты включаются также страховые взносы по видам обязательного страхования. С 2004 г. к ним добавилось обязательное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний.

Затраты, связанные с реализацией продукции, могут выделяться из состава прочих затрат в отдельный элемент.

Таким образом, затраты классифицируемые по учетному признаку, относят на себестоимость продукции специфическими способами. Они влияют на формирование как прибыли от реализации продукции, так и налогооблагаемой прибыли.

Однако следует иметь в виду, что для целей налогообложения прибыли законом установлены иные правила исчисления себестоимости. Так, при определении налоговой базы по налогу на прибыль по ряду затрат к зачету принимаются только те суммы, которые соответствуют установленным нормам расходов. Таким образом, величины себестоимости для исчисления финансового результата деятельности предприятия и налоговой базы могут не совпадать. Поэтому наряду с бухгалтерским учетом затрат на производство с 2004 г. белорусские предприятия обязаны вести также налоговый учет, отражающий формирование налоговой базы по каждому налогу. Это соответствует мировой практике и дает иностранным инвесторам реальную информацию о финансовом состоянии предприятий, в которые они намерены вложить свои капиталы.

Существуют различные виды классификации издержек предприятия. Та или иная классификация зависит от заложенного в ее основу критерия. Важнейшими видами классификации издержек являются их деление на следующие группы.

По целевой направленности расходов, образующих фактическую себестоимость продукции (работ, услуг) различают:

1. производственные расходы;

2. управленческие;

3. затраты финансового характера;

4. коммерческие расходы;

5. транспортные затраты;

6. непроизводительные затраты.

В зависимости от их роли в деятельности фирмы издержки можно подразделить на:

1. производственные

2. и непроизводственные.

Критерием такого деления издержек является наличие или отсутствие непосредственной связи с процессом производства товаров или услуг.

В зависимости от характера связи с технологическими процессами, расходы  можно разделить на:

1. основные

2. и накладные.

В зависимости от способа отнесения на себестоимость отдельного товара:

1. прямые

2. и косвенные издержки.

В зависимости от изменения объема производства и продаж издержки подразделяются на:

1. условно-постоянные

2. условно-переменные.

Данная классификация имеет большое значение для обоснования принятия решений и планирования процесса производства.

Однако четкое деление издержек на постоянные и переменные провести достаточно сложно, поскольку определенные их виды могут быть отнесены как к постоянным, так и к переменным. В этом случае говорят об условно постоянных или условно переменных затратах. Сложность состоит также и в том, что деление издержек на постоянные и переменные может быть осуществлено лишь применительно к определенному промежутку времени.

Поэтому решение об отнесении тех или иных затрат к категории постоянных или переменных принимаются для каждого конкретного предприятия с учетом специфики его затрат и определенного периода его деятельности.

В зависимости от степени регулирования (для услуг налогообложения) затраты могут быть нормируемые и ненормируемые.