- •1. Инклинометрия.
- •Интенсивность искривления.
- •Профили горизонтальных скважин
- •Устройство и работа винтовых забойных двигателей
- •Общие указания
- •Подготовка двигателя к работе и порядок работы
- •Требования безопасности
- •Характерные неисправности и методы их устранения
- •Турбобуров 3тсш1-195, 3тсш1-240, т12рт-240
- •3Тсш1-195. После очередного долбления на устье производить:
- •При бурении под кондуктор
- •При бурении под эксплуатационную колонну
- •На водной основе
- •На нефтяной основе
- •Аэрированные
Профили горизонтальных скважин
Hв R1
Hв R1
1 L
H H
R3
Sп
A A Sп
Профиль№1 Профиль№2
Профиль №1.Исходные данные : H,A, .Расчет: Hв=H-(A*sin/1-cos); R=(H-Hв)/sin.
П
рофиль№2.Исходные
данные : H,A,
,1,R1,R3.
Расчет:
Hв=H-R1*sin1-R3*W1-L*cos1;
L=(A-(1-cos1)*R1-R3*V1)/sin;
где W1=sin-sin1;
V1=cos1-cos.
Виды горизонтального участка
Sп
T1 Rг1
Rг2
2
Sп T2
Профиль№2
Профиль№1
Профиль№1 Hr=Sп*cos+H –вертикальная проекция
Ar=Sп*sin+A –горизонтальная проекция
П рофиль№2 Rr2=(-M-P)/2*T2*T2 где M=B*T2-2*Lп*Lп*(T1+T2); P= M*M-4*T2*T2*Q
B=Lп*Lп-(T1+T2*T2)*кв.+T1*T1-2*T1*Rr1;
Q=Lп*Lп*(T1+T2*T2)*кв.+B*B/4;
Hr=Lп*cos+T2*sin+H-вертикальная проекция
Ar=Lп*sin-T2*cos+A-горизонтальная проекция
Длина проекции первого интервала гор. участка на касательную в его начальной точке
S1= 2*T1*(Rr1+Rr2)-T1
Угол охвата интервала с радиусом Rr1 y1= arcsin (S1/(Rr1+Rr2))
Зенитный угол в конце гориз. участка r=-arcsin (Sп-S1)/Rr2
Винтовые забойные двигатели: конструктивные особенности, эксплуатация;
Устройство и работа винтовых забойных двигателей
Винтовые забойные двигатели относятся к машинам объёмного (гидростатического) действия. По принципу действия ВЗД представляет собой планетарно-роторную гидравлическую машину объёмного типа с внутренним косо-зубым зацеплением.
ВЗД состоит из следующих основных узлов и деталей:
двигательной секции: включающей в себя ротор и статор;
шпиндельной секции: включающей в себя многорядную упорно-радиальную опору, радиальные опоры и торцевой сальник;
переливного клапана, соединительных и рабочих переводников.
Стальной статор внутри имеет привулканизированную резиновую обкладку с винтовыми зубьями левого направления. На стальном роторе, с хромированным покрытием, нарезаны зубья также левого направления. Число зубьев ротора на единицу меньше числа зубьев статора. Специальный профиль зубьев ротора и статора обеспечивает их непрерывный контакт между собой, образуя на длине шага статора еденичные рабочие камеры.
Промывочная жидкость, поступающая в двигатель от насосов, может пройти к долоту только в том случае, если ротор проворачивается относительно статора, обкатываясь под действием неуравновешенных сил.
Ротор, совершая планетарное движение, поворачивается по часовой стрелке (абсолютное движение), в то время как геометрическая ось ротора перемешается относительно оси статора против часовой стрелки (переносное движение).
За счёт разности в числах зубьев ротора и статора (передаточное соотношение в зависимости от типа ВЗД может быть 9/10, 6/7) переносное движение редуцируется в абсолютное с передаточным числом, что обеспечивает сниженную частоту врашений и высокий крутящий момент на валу двигателя.
Шпиндельная секция служит для передачи осевого усилия с бурильных труб на долото, восприятия гидравлической нагрузки и реакции забоя, снижения радиальных колебаний долота.
Переливной клапан предназначен для слива промывочной жидкости из бурильных труб при подъёме колонны с ВЗД и заполнении бурильной колонны при спуске в скважину.
